說說三輛最近銷量比較囂張的車型，最後一款正在後來居上
引言：
終於把“您”給盼來了。不曉得諸位有沒有想著敝人呢？本人在這裡恭候你許久了，在這兒先真誠地謝謝閣下的賜教，同時祝願螢幕前的大家六六大順、步步高昇，然後作者君今天說一說這些MPV：誠如俺們所知，MPV車型車身高、工藝好，不僅有著排量不高、價廉物美等優勢，而且用作上下班的接送都是特別貼心的，是其他車型所難以與之相提並論的突出原因之一，進而受到了大部分姑娘的肯定，下面作者君主要從相當客觀的全新視覺為有緣的大家解讀這3類造型新穎的、經濟實惠的大塊頭車型的不足之處，這些都是我朋友駕駛體驗的心得。瞅瞅有沒有你特別看重的那些MPV車型吧！
車型1 海獅X30L 介乎4。68萬~5。88萬
有關海獅X30L的銷售業績簡介：海獅X30L是由華晨鑫源精心打造的，從推出市場至今其銷量依舊是打遍天下無敵手的，此外，海獅X30L價格相當親民的，所以得到了好多擁躉們的支援與讚許。經小編了解：最近海獅X30L進步十分大，一股腦就以0。37w臺的驕人成績位列業績榜第10位，是無與倫比的、優秀的新星之一，比主流的很多同級別的車型的表現都要牛。事實上，海獅X30L還有若干車主不認可的地方，但作者君始終選擇相信海獅X30L的內在競爭力始終是特別不錯的。關鍵主要在於海獅X30L的強勁的人氣是大眾均瞧在眼裡的。一些發燒友都認為：倘若海獅X30L接下來保持優勢並擼起袖子幹，估計很快就會在這氣勢洶洶的市場上鶴立雞群。
海獅X30L的外觀顏值真的是頂呱呱，車漆工藝非常棒，同時玲瓏浮凸的線條同樣相當地吸晴兼性感，海獅X30L的外觀設計真的是能夠給到100分的了。另外，海獅X30L的時尚的頭部，氣勢也倍兒大，搖搖擺擺的多條腰線貫穿車身，將海獅X30L相當吸睛的致美風格完美地描繪了出來，瞅上去倍兒可愛，並與流光溢彩的led大燈交相輝映，腰線和內部的風格都是無可挑剔的，與之前的海獅X30L老款 簡直是天壤之別。
空間方面：海獅X30L的內部空間都“倍兒”舒適的，同時瞅起來非常舒適。比常見的同價位同級別的MPV車型也要好用，此外海獅X30L的內部的物理位置的佈局也特別接地氣，無疑是非常接地氣。海獅X30L的長度為4495毫米，寬高則達到1680mm及1990mm，這個空間基本上坐了3位正常體重的少女仍然是不會覺得特別擁擠的。所以海獅X30L是很可靠的。另外，海獅X30L的後尾箱開啟的角度特別不錯的，所以即便裝下好多“吞金四腳獸”、滑鼠什麼的絕對是綽綽有餘的。實用性絕對能夠堪比臥室，這點很贊。
動力部分，海獅X30L的動力表現在競品車型中絕對是是頂呱呱的，它的動力峰值達到了102匹，配有5擋手動變速箱，不少車友都認為海獅X30L擁有著鐵一般的強悍動力，滿足了大部分人的出勤需要。值得一提的是，海獅X30L採用的是獨樹一幟的鑄鐵材料發動機，故此能夠發揮出良好的散熱特性。關於排量方面，海獅X30L的排量設定可以說是蠻接地氣的，經多方查詢得知，目前海獅X30L的排量為1。5L。
車友肺腑之言：【最值得點贊之處】相信許多車主們都覺得：作為華晨鑫源陣營猛將的海獅X30L在5w左右的MPV的級別內應該是最為耐看的了。海獅X30L的顏值絕對是十分出彩的，前臉挺帥氣與運動，使人心花怒放。此外，海獅X30L的乘坐的空間使用率無疑是十分吃香的，在裡面趟著還存在好多餘下的空間，並且也易於操控，這應該就是為什麼它如此受大眾信賴的最主要原因吧。
車友點評2：海獅X30L的綜合油耗自然是非常不錯的，想必是因為海獅X30L的工藝的精度有了很大的提升的原因吧，因此海獅X30L的燃油經濟性是特別好的。就目前來講，本人平時走的主要為城鄉路況，有時還會跑一下老家的高速，此外值得大眾消費者狠狠點讚的是，看上去如此重的一款車型，油耗還是過得去的，正常的話它的耗油大約7。7至8。1L左右，海獅X30L的油耗還算可以接受的，在MPV陣營中或許稱得上是王者的了。所以許多老友記是相當欣慰的，而且物件們都不由自主地讚歎海獅X30L的油耗確實是特別接地氣的，當然了，若然到了荒漠地帶，估計耗油會更高。我是一名涉世未深的研究生，僅僅擠一些拍拖費，就勉強報銷很多天的油錢啦。油耗是小事一樁的啦。雖然磨合時間並不特別長，但估計過了磨合期以後，海獅X30L的油耗應該會低。
車友觀點：在下感覺海獅X30L的底盤比較有韌性，雖然海獅X30L開起來有一種豪華MPV的“趕腳”，然而當駛入不平整路段時，真著急整臺車子會散，有時車上物品全震走了，年齡大的乘客，坐在裡面可能會感覺P股相當不自在。除此以外，海獅X30L的底盤總成偶爾感覺到有明顯的異響，特別進入坑窪和陡坡的地段時就會更尷尬了，還有，加油時感覺到MPV的踏板部位經常性地會振動幾下，此外，1。新車開回家時海獅X30L的排氣問題是非常明顯的。2。有時候海獅X30L的藍芽系統連不了，3。高配價格有一點點貴，
No2 東風小康C37
外觀概況：這款東風小康C37看上去很有大氣的感覺，令不少朋友萌發出怦然心動的獨特感受。東風小康C37的前臉很有氣勢，與舊款的東風小康C37差別不是很多，好似貓頭鷹一樣，中網尺寸並不會十分大，看起來相對較帥氣，同時東風小康C37的門把手處採用了銀白色的、小巧的零件，全led大燈組的亮度忒強，一開上去就是滿滿的時髦感。並且側面的車身採用溜背式的設計，線條無疑是十分獨樹一幟的，從車尾位置開始一直延伸到車頭位置，讓整款車瞅上去奪目，而且車漆很薄很軟的，蠻帥氣。總的來說，給10w個“like”也不為過。尾部融入了家族式的優勢，並且後排的兩盞LED尾燈組的設計感十分獨特的，看上去更耐看了，一言蔽之，東風小康C37的整個外觀屬於偏成熟、穩重的“style”。我以前的朋友當年入手這輛東風小康C37主要是看中帥氣的造型去的。
車主何姐姐這樣說：當本人可支配的銀子不太充裕的時候，就會去終端店試車，目前敝人感覺現款的東風小康C37降噪效果十分靠譜，開在路上忒安靜，即便質量那麼重，還那麼長，但是操控還是相當實用的。
第3款車型 庫斯途 16。98萬~21。88萬
外觀造型方面：外觀比上一代庫斯途高階許多，挺灑脫的，家族式的格柵的元素和兩邊的大燈完美結合，與此同時，庫斯途的前臉的大燈的設計就相當有精氣神，庫斯途的底盤是低低的，平穩兼易操控，即便在泥濘路況開起來也是相當有底氣的。同時也擯棄了鎖車身的線條，配搭圓潤的車身，氛圍和運動性也較能吸引年輕消費者。與此同時，尾燈點亮後也是相當好看。很有個性化，總的來講庫斯途還是屬於蠻有形有款的，比庫斯途舊款更加年輕、順眼。
內飾亮點 庫斯途的內飾絕對是特別出眾的，用料十足，裝配工藝十分高，誤差可控，同時旋轉按鈕和空調按鍵都有著很瀟灑的阻尼感覺，這是本人對庫斯途的總的評價。除此之外，庫斯途的方向盤為皮質結構，手感相當“輸”服啦，精準的調校，為車主帶來更舒服的體驗。值得注意的是，庫斯途的乘客的靠背的坐姿角度和表面的面料都是十分舒適的，貼合度的處理也倍兒讚的，座椅的填充物主要為手感柔軟的軟質材料，坐著感覺十分愜意，同時庫斯途截止目前也並沒有發覺絲毫的異味問題。同時車內的噪聲壓根是聽不出來的。故此長時間的駕駛都是安全可靠的。
動力概況 庫斯途的加速反應無疑是瞬間即到的。絲滑感特別不錯，提速過程一點沒有拖泥帶水的感覺。這車只要閣下大膽踩兩下油門，立馬就親身感覺到庫斯途的動力相當有爆發力。同時深踩油門時還能感受到相當明顯的推背感，降噪細節也相當不錯，平常不認真觀察的話，會感覺十分安靜，這個細節非常好。此外，因為動力屬於比較強勁啦，加之我日常多以出差為主，故而也無須對動力效能做過多的改動。
車友點評1：作為代步車的實力干將，庫斯途算是十分光彩的。庫斯途的車頭部位很長，大燈組為業內流行的一體式風格，亮度沒任何問題的。值得注意的是，庫斯途的中網採用了燻黑的設計還是比較帥氣的，表面鑲嵌耀眼的鍍鉻材料，也有璀璨奪目的LED大燈組，瞧著比較時髦與接地氣，庫斯途的輪轂造型也十分性感的，尺寸也很協調，整個造型很耐看。開出去就感覺它非常的霸氣。側部的線條也忒吸引消費者的，底下的輪胎的風格也非常出彩，比同價位的競品還要更優一丟丟。並且降噪效果在同級別競品MPV中算是最出彩的，本人忒喜愛沒有噪音的環境。庫斯途的後備箱還是不錯的，可以放三四個行李箱沒有問題。總而言之，庫斯途的價格還是“賊”接地氣的，高配版本的庫斯途都不用21萬票子就可以成交了，自從有了庫斯途以後筆者全家人經常會出去跑跑。
車友點評2：我是從事物流生意的，因而比較喜歡炫富的，一般的MPV我都不好意思開出去的，但自從入手這車之後，在下每次帶著夫人、孩子出去，還是做生意出去都感覺非常有“face”，摸著方向盤感覺特別舒適，同時科技感也很酷炫，我的孩子在外面經常問我庫斯途是什麼？我就說庫斯途是你老爸的私家坐騎。再有一個就是操作感受吧，有時候談生意很累，都想在開車的時候好好休息一下，這車可以說很大程度滿足了在下的駕車需要以及初衷啦。
車友點評3：滿意，在下對庫斯途是很滿意的，不僅價效比超級好，並且開著也很舒適，本人從小就特別喜歡汽車，經過長時間的打拼，終於是買上了一臺庫斯途，駕乘舒適，開著也特別愜意，特別有老闆級別的享受，並且油耗也不高，可以說是滿足了我的很多需求。
車友點評4：庫斯途動力特別強勁，開起來好像電動車，
本文小結
上面所列舉的都是MPV，三者價格是4。68萬、5。49萬以及16。98萬。值得你們注意的是，來自不同陣線的車型的售價是不一致的，據悉，海獅X30L裸車價是4。78w票子，而東風小康C37與庫斯途則低至4。89w、16。98w，由此可見，上述車型的差距還是比較大的，不知道上面介紹的MPV有哪款是列位看重的呢？在這裡祝願尊敬的各位福星高照、日進斗金。如果列位喜歡本文的話，別忘了一鍵三連啦。
說說三輛最近銷量比較囂張的車型，最後一款正在後來居上
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