過去兩年，隨著我國家庭人口結構變化，MPV市場的新車節奏逐漸加快，並且登場的幾乎都是品牌旗艦級MPV，比如大眾威然、豐田賽那、起亞嘉華等等。不過，這幾款對標別克GL8的車型，在價格上也同樣做到了對標，30萬甚至40萬元的價格並不算便宜。那麼，20萬級是否能享受到旗艦級車型的品質呢？今天就為大家介紹三款值得選購的中大型MPV，一起來看看都有誰吧。

傳祺M8

雖然廣汽傳祺不是國內第一個進軍MPV市場的自主品牌，卻稱得上是最成功之一。旗下M8、M6都在各自細分市場穩穩站住了腳跟，尤其M8更是雄踞自主品牌MPV銷量榜首之位，而這份成績自然和它出色的產品力分不開。

作為品牌旗艦MPV，

傳祺M8

首先在體格上就一點也不含糊，其長寬高達到了5149（5089）/1884/1822mm，軸距則是3000mm，再加之大師版上誇張直瀑式的鍍鉻格柵設計，車輛外觀造型有一種“氣吞山河”之勢，而懸浮式車頂設計、車頂及側裙部分配有鍍鉻條裝飾，讓它也帶有不錯的豪華感、高階感。內飾設計上，傳祺M8則是簡約大氣，配合不錯的車廂用料和適度的區域性木質飾板，略微增添了一絲輕奢豪華之感。

動力方面，傳祺M8全系均採用鉅浪動力2。0T+愛信8AT變速箱的動力組合，最大功率252馬力，最大扭矩390牛·米，馬力、扭矩均處於同級領先水平。而在配置上，傳祺M8就略顯平平無奇，至尊版才有360°全景影像、前排無線充電、前排座椅加熱/通風等，而L2級駕駛輔助僅有頂配旗艦版才有，想要增加配置，或許得等到下一次車型改款。

現代庫斯途

只從價格來說，現代庫斯途似乎是最具價效比的中大型SUV，因為同級競品車型售價跨度往往超過7萬元，頂配車型售價在26萬元之上，而庫斯途起售價僅為16。98萬元，頂配車型也不過21。88萬元。雖然價格比較便宜親民，但是庫斯途卻並不是“粗造濫制”之物，相反，它在很多方面都體現了北京現代的用心之處。

比如，它的軸距達到了3055mm，並得益於短前懸長軸距的設計，二、三排腿部空間分別為1128mm和790mm，充分保障全家人的乘坐空間；同時，其車長、車寬“僅為”4950mm、1850mm，在寸土寸金的市區，庫斯途比同級別那些超過5米長、1米9寬的大傢伙更方便停車。此外，庫斯途還支援後座對話模式，駕駛者與後排家人可更清晰、方便地溝通，大幅提升行車安全。

動力上，庫斯途提供1。5T+7DCT、2。0T+8AT兩種動力組合，前者採用全球首創的CVVD連續可變氣門持續期技術，NEDC油耗表現出色，僅為6。4L/100km；後者最大功率236馬力，最大扭矩353牛•米，百公里加速8。8秒，百公里油耗6。9L，兼顧了效能與油耗。配置上庫斯途也相當豐富，尊貴版就有車道保持、主動剎車、前/後駐車雷達、車聯網多媒體等，甚至次頂配開始還提供後排無線充電，對乘員的照顧相當到位。

榮威iMAX8

在眾多自主品牌中，榮威的設計一直被人津津樂道，iMAX8同樣如此，超大尺寸的榮麟格柵賦予了車頭很強的氣勢，並且貫穿式燈組又恰如其分的提升了精緻感。車身側面上，榮威iMAX8的線條相當簡潔，D柱的銀色飾板為車輛增添了一絲時尚感，而較為方正的車尾中間有一根貫穿式鍍鉻條，讓車尾看起來不會太單調。

內飾部分，榮威iMAX8的設計也延續了品牌在智慧化方面的優勢，12。3英寸的液晶儀表盤支援AR實景導航，更方便駕駛者閱覽駕駛資訊。中控屏同樣為12。3英寸，內建VENUS智聯絡統，可以直接語音撥出指令調整空調、天窗、多媒體等。尤為值得一提的是，榮威iMAX8搭載全球首創的智慧移動魔吧，也就是我們傳統意義上的中央扶手箱，它可以透過語音控制，在第一、二、三排之間自由穿梭，滿足更多使用者場景化的使用需求。

動力方面，榮威iMAX8和傳祺M8異曲同工，都是2。0T+愛信8AT的組合，最大功率234馬力，最大扭矩360N·m，並且這臺發動機“胃口不挑”，只需92號“粗糧”即可，進一步降低日常用車成本。此外，車輛全系標配前/後排多層隔音玻璃，對於來自底盤、輪胎和風噪的抑制效果相當不錯，全家人可以擁有一個靜謐舒適的乘坐感受。

汽車渝評

此次為大家介紹的三款MPV，側重點略有不同，傳祺M8外觀設計很吸人眼球，但內飾的科技感、配置的豐富度相對弱了一籌；現代庫斯途則是價效比、科技配置都比較不錯，並且還有前/後排無憂對話等人性化功能設計，更注重家庭使用需求；榮威iMAX8走的是精緻化路線，外觀內飾的豪華感不錯，不論是家用還是商用都不會覺得違和，車輛款型價格與對應的配置也比較合理，也值得入手。

本文來源於 汽車之家車家號-汽車白話