大c論表訊。在中國，瑞士腕錶的品牌知名度越來越高，比如：勞力士，歐米茄，浪琴，天梭等等，這些都是耳熟能詳的，但還有一個品牌，也是漸漸被大家所關注萬國。在這個品牌當中，萬國葡萄牙系列可以說是最閃亮的一個系列，而其中又以葡七最為出名。今天要說的腕錶，就是屬於葡萄牙系列，在腕錶的尺寸上要比葡7大一點，不過這款腕錶代表著更高階的製作工藝——ZF萬國葡萄牙系列三針一線陀飛輪。而在我的想法當中，一款腕錶，或是一個品牌紅不紅，市面上的仿表，可以說是一個最直接的體現。

這款陀飛輪腕錶來自ZF廠，相比傳統的萬國陀飛輪是比較有特色的款式，三針一線大家也可以理解為三針分離。顧名思義就是時針、分針、秒針都不在同一根軸上面。頂端的錶盤是時盤，指標是時針，中間最長的針為分針，下面的錶盤為秒盤，常規的秒針在六點位上方，每個指標都有自己專屬的錶盤，九點位就是真陀飛輪裝置。這種設計江斯丹頓也用過。一般人拿起你的手錶是不會看時間的，結合陀飛輪設計，看上去足夠高大上。

藍寶石鏡面鍍著防眩膜藍膜，似乎這是葡萄牙系列的專屬配置，為了提高它的通透性。腕錶的尺寸是43毫米恰到好處，不會顯得太大或太小。字面採用白色色調搭配銀色的錶殼，顯得整體簡約典雅加上盤面的設計又不失單調。六點鐘方向的小秒盤和十二點鐘方向時盤採用對稱的結構放置，以及九點位的陀飛輪和三點位的logo形成上下左右對稱，不僅不會讓人感到不適的同時更是展現出了一絲另類。

刻度與錶針也是採用了鍍銀的設計，與邊框互相呼應，高雅的質感和柔和的色調使整塊腕錶顯得高冷又低調。十二點位小盤採用羅馬刻度，六點位小盤採用阿拉伯數字，這種打破常規的設計，不知道大家看後有什麼感想。就像汽車界的新藍鳥，大膽獨特的設計，使得“幾家歡喜幾家優”。由於每個指標都有自己專屬的錶盤，所以說這款腕錶在運作時，顯得很亂，別人很難透過你的手錶來檢視時間。下面來說下陀飛輪裝置。

之前在葡萄牙系列另一款陀飛輪上已經詳細介紹了陀飛輪的發展歷史以及如何區分真假陀飛輪，下面再來簡單的聊聊。首次提出併發明陀飛輪裝置的是路易。寶璣先生。那個時候還是懷錶時代，並不能像腕錶一樣佩戴在手腕上，由於長時間處於緊繃狀態，機芯的擒縱機構就保持著一個方向，因此必須受到地心引力的影響，導致腕錶的走時出現誤差。而陀飛輪的出現就代表了機械錶製造工藝中的最高水平，整個擒縱調速機構組合在一起並且能夠轉動，以一定的速度不斷的旋轉，使其把地心引力對機械錶中“擒縱系統”的影響減至最低程度，提高走時精度。這種獨特的執行方式，把鐘錶的動感藝術美發揮到登峰造極的地步，成為無數人心目中的“表中之王”。但到了現如今陀飛輪對於腕錶的精準控制到底能起到多大的作用誰也不敢保證，因為現在的腕錶本就佩戴在手腕上，隨著人的手腕一起擺動，所以地心引力對於其的作用是非常小的了，欣賞的意義比實際的意義更大。

還有一點，大家可以看到擺輪上面，它其實加了好幾個配重砝碼，關於配重砝碼在VS8500機芯上我們跟大家聊過。他在正品表上用處是能夠更加精準地去調整誤差。我們都知道一般都是透過“有卡度”的快慢針調校系統來調節，其確切原理也就是透過微調快慢針，來改變遊絲的有效長度，從而達到改變擺輪遊絲系統的振動頻率，進而調整機芯誤差。但是有了配重砝碼，是透過調校擺輪外緣配重砝碼的偏心量，以改變擺輪轉動慣量，從而改變擺輪遊絲的振動週期，進而調校機芯的誤差，能夠把誤差更精準更穩定。相比較下來，有卡度調節會導致等時性誤差，而無卡度結構則不用考慮重力等外在因素的影響。雖然說這款表它不能夠透過調配重方法來去解決誤差，不過做上去的話感官程度會更好一些。

這款腕錶的厚度在14毫米左右，由於機芯導致相比原裝是厚點，不過戴在手腕上絲毫感覺不出來，無論是商務人士還是文藝青年都十分合適；錶殼側面採用拉絲處理，美觀時尚，錶冠也做得十分精巧，配合鋸齒狀的牙口又美觀又合用。

背透工藝可以讓你清楚的看到機芯的運轉，觀察時間在手腕上的流轉的感覺十分美妙，看著齒輪依次的轉動，既文藝又有情趣。為了照顧更多玩家的習慣，這款為自動上鍊機芯，原裝的話是手動上鍊機芯，基礎機芯的發條盒比較長，所以上滿鏈足夠跑3天。機芯採用國內海鷗的陀飛輪機芯，雖然說沒有瑞士血統，但確實是國內最頂尖的陀飛輪機芯，使這款腕錶的時間十分精準。

鱷魚皮錶帶搭配萬國最新的摺疊釦子。陀飛輪代表了什麼，是獨特的設計還是複雜的工序？美觀的設計還是超高的檔次？這些無疑都是陀飛輪所擁有的特製，但是在我看來，陀飛輪最根本的特點還是它的精準性，擺脫地心引力的裝置，自上個世紀70年代發明以來，已經轉動了300多年，雖然說現在的陀飛輪美觀性更大於實用性，但作為世界三大複雜功能之一，它的複雜的工序還是無法撼動。