賽力斯汽車於

12

月

2

日在重慶推出以“智慧碼頭”為主題的高階智慧汽車品牌“

AITO

”和賽勒斯純電驅動增程式平臺（

DE-

i

）。自此，定位為高階智慧汽車的

AITO

品牌正式誕生，同時也宣佈了首款新車的亮相。

AITO

品牌是賽力斯品牌，是與華為緊密合作的汽車品牌。除了華為

Drive ONE

純電驅動拓展航程平臺，武捷

M5

率先採用鴻蒙系統的智慧座艙。但說到業界熱議的自動駕駛汽車，華為的釋出會還是溼漉漉的，有點讓人失望。根據官宣，

M5

一共推出了三款車型，綜合補貼後的預售價格區間為

250-3200

萬元。

Q M5

是在華為消費者業務工業設計團隊和軟體設計團隊的幫助下設計的，希望幫助解決燃油車和電動車的問題。 “這輛車是百萬豪車的底盤。”在餘承東看來，

AITO M5

就是運動效能和舒適性。您還可以減輕身體的重量。

愛文傑

M5

有陶瓷白、松霜綠、冰晶灰、鍍金黑、靜海藍、天藍

6

種外觀顏色，以及

3

種純內飾顏色：象牙白、極夜黑和瑪瑙棕。該車還配備了

66W

有線快充和

40W

無線快充。

今年是自主分化元年，也是新能源汽車分化元年。今年的新能源呈現出驚人的增長趨勢。看看上個月新軍的銷售業績。一切都在盛開，一切都充滿了血液。就連邊肖周邊諮詢購買新能源汽車的人數，去年和去年幾乎翻了兩番。無論是價值幾萬元還是幾十萬元的新能源汽車，他們都已經開始嗅到市場即將點燃的訊號。對於

AITO

品牌來說，這是“來得早還不如巧合”的實際詮釋和實踐。

新車擁有中型

SUV

的體積，車身尺寸預計

4770/1930/1625mm

，軸距預計

2880mm

，車內空間令人期待。驅動單元採用純電動，範圍更廣。增程版基於

Celes

的純電動增程平臺

（DE-i）

，續航里程超過

1，000

公里。

此外，這款車配備了大家期待的鴻門系統智慧座艙。就核心產品的實力而言，這是一款兼具優勢和新鮮感的新車，但相比

Leiss SF5

輕量化的包裝，新品的壓力顯然要大得多。不過，這次華為的參與度更高。據報道，從

AITO

新車的最初規劃、設計、營銷和銷售，華為深度參與，製造部分由基於賽勒斯工業

4。0

的智慧工廠主導。

電動汽車之所以高度智慧化，不僅在於能源供應方式的不同，還在於整車結構和控制系統的不同。據特斯拉分析，之所以能估值上萬億美元，本質上是因為對智慧汽車的認知不同：特斯拉從研發領域徹底重塑了汽車，汽車控制系統也相應地進行了

“重塑”。智慧玩具”邏輯、晶片和演算法，一切都很巧妙。

華為與

AITO

的合作模式也是如此。根據汽車文化，

AITO

不僅可以接觸到華為在智慧駕駛、智慧互動領域的相關技術，還可以接觸到通訊技術、互聯生態、資料服務等關鍵技術。同時，華為團隊的加入，本質上顛覆了傳統的造車理念，建立了以智慧為核心的造車新規則。