2021年的印度班加羅爾航展已經結束，印度方面在航展上展示了多個該國自主研發的戰機模型，其中最令人關注的，當數印度的AMCA戰機模型的首次亮相了。

2008年，印度國防部授意下屬的航空發展局，設計一款具備低雷達特徵，高機動高巡航能力的戰機，印度五代機開始了漫漫發展之路。新的工程後來被更名為AMCA工程。

印度方面已經與全球多家知名戰機制造商展開合作，以期研發AMCA的各個子系統。2017年，印度完成了AMCA的最終設計，然而相關子系統的研發依然是毫無眉目。而本來的首飛時間2017年，也一拖再拖到了2025年。

印度方面起初希望AMCA戰機，可以師承印度大名鼎鼎的LCA戰機的氣動設計，還希望對標美國推出的一款相似於F-22的驗證機——X-36。

AMCA將可能搭載航炮，武器系統上可能會搭載印度自研的阿斯特拉超視距空空導彈，而在發動機方面，它也有很多可以引進的發動機備選方案。但是在“向量推進”與“超音速巡航”兩項指標下，AMCA的相應改裝依然是個大工程。

如今印度還面臨著美國的制裁，在F404發動機上遭受限制，沒有替代解決方案的印度只能自研，卻遭遇無法攻克技術難關的窘境。印度另外青睞的一種F-414發動機則是不堪在五代機上大用，

AMCA在雷達上，也解決了相應技術問題，如今在戰機各個子系統上，印度方面需要做的是技術整合，但是在機身材料上，AMCA或許是依託蘇30技術研發出來的一款五代機。

此前，印度與俄羅斯的關係一直“不錯”，雙方聯合啟動了合作研發五代機的FGFA專案，但是直到印度退出該專案，花了11年之久，也沒從中獲取五代機關鍵技術，反而用自己的錢，給俄羅斯做了“嫁衣”，讓其繼續製造飛機，成為了今天的蘇-57。

印度方面如今希望在4年內，獲得LCA戰機的改進版，以及其艦載機升級版，另外就是AMCA了。最近印度方面就要求購126架AMCA戰機，在未來取代“陣風”以及LCA的地位，外界不僅對此質疑，40多年的LCA之路，豈不是“竹籃打水一場空”了？

這顯示出印度在戰機研發上可謂志向遠大，要打造真正屬於本國的機隊，但是其中也有不少問題，潛心40多年研究的LCA戰鬥機，依然扛不起印度的空中力量大梁，故而印度還要繼續進行升級，並繼續走戰機引進之路，但是後續還要多少年升級呢？艦載機方面，印度也要從頭打造，而2008年開始研製的AMCA戰機更是仍在折騰，未來印度的大國戰機之夢，似乎依然遙不可及。

文/王振國