共享汽車，最近這幾年異常火爆，北上廣深遍地開花，前一批剛被拍在沙灘上，後一批立馬跟上，所謂前赴後繼，沸沸揚揚，不禁想發問一句，親們，接下來怎麼玩下去……
之前有幫朋友規劃和運營過一階段共享汽車，算是拿個二三線城市的運營案例做個分享吧！
一、概念
共享汽車也叫分時租賃或者網際網路租賃，這裡面有兩個層次的概念，共享是把車拿出來共享，就是這個車大家共同使用，輪班使用。車輛型別：1、閒置車輛，個人或者企業閒置車輛，託管出來租賃，不用的時候放到平臺進行租賃，用的時候再收回自用，將閒置的時間段拿出來共享賺錢。2、專屬使用，用來交押金後共享使用的車輛，一般是商家集體購買，貸款或全款購買，用來分時租賃。兩種模式對應的運營思路是不一致的，後面將逐各分析。
二、車輛型別
共享汽車一般採用新能源汽車，也有采用傳統的燃油汽車，新能源汽車包括純電動和混動兩種。燃油車費用高一些，電動車費用低一些，另外，新能源汽車暫時階段還可以拿到一些補貼，但是應對的市場情況不太一致。氣溫較好的城市，號牌限號的，適合使用純電動汽車，但也要看城市裡面充電樁和換電站的覆蓋情況。氣溫較低的城市適合使用傳統的燃油汽車的，這樣不至於冬季氣溫寒冷，電池衰減的嚴重，或者太冷的時候充電費勁。
但有一點很重要，車的價格是核心成本，一般燃油車的價格在6-15萬，而純電動車，低速的要2-5萬，高速電動車要5-12萬左右，這也是運營盈利的一個關鍵點。
三、平臺
運營共享汽車專案，平臺非常重要，對於車輛的管理、訂單的管理、使用者的管理、整體監控、車輛排程、現場支援服務等等，好的平臺可以事半功倍，經驗告訴我們，能用系統完成事，千萬別用人！！！另外，有很多糾結是用APP還是微信小程式還是微信工作平臺來做使用者端，答案非常簡單，就是用最方便那個就行！另外，平臺中有一個很關鍵功能就要是有個可控制車輛情況的物聯網裝置對接，這個物聯網裝置安裝在共享車輛上，一方面對車輛的情況進行管理，比如公里數、油耗、電量、燈的狀態、開關門狀態、斷電、斷油燈、車輛GPS等等。另一方面
四、運營人員
啥叫運營，就是按照流程體系執行規則，結合營銷，把流程或者服務做好！好的運營就是我是賣蘋果的，我手裡還沒有蘋果，蘋果還在摘下來，已經收到全部蘋果的錢了！所以這個思路很重要，所以在運營人員的選擇上要動腦靈活的，會溝通的，總之是情商高的！
運營共享汽車需要以下幾個團隊：
1、平臺運維支援團隊，自己開發的平臺簡單些，購買現成平臺的那麼後續運維的服務就要注意了，購買的時候是否給原始碼，是否支援後續運維，是否有完整的使用手冊和運維手冊，是否給與必要的培訓。
2、現場支援團隊，這個地方要分兩種型別，一種是閒置車託管共享，適當可以讓車主完成線下服務，一種是專屬的，那就需要配備現場服務人員。那這些人員怎麼配置，配置多少是很有說法的。最優的方式是以5公里為半徑設定1名人員，次之可以是10-15公里，配置1名。主要負責車輛排程、衛生整理、事故處理等工作。一般二線城市需要配置20人，三線城市15人，四線城市10人，也要看城市的大小。這個地方有個可以思考的點是：現場支援人員可以是專職的，也可以是兼職的，比如代理平臺的合作，跑腿平臺的合作等等。
3、市場團隊，負責整個市場推廣、商家合作、活動策劃等，一般是1個主管配置3個輔助。
4、管理團隊，負責整個運營的決策。
5、客服團隊，最重要的一個團隊啦，處理使用者線上問題及遠端支援使用者使用。
6、還需要維修團隊、法務團隊等，這些就是找合作商家支援嘍。。。
五、模式
人 車 平臺 都有了，那麼怎麼玩呢，一種是限制區域的共享，只開放某些區域的共享汽車，比如只能在北京5環內使用，那麼非指定區域外，無法還車，可以還，但是需要支援取車費用。一種是不限制使用區域，隨意還，那麼還車的地方一定是不違章的地方，但如果是收費停車場，那麼使用者需要支付一部分停車費。還有就是，固定還車點模式，只有在固定的還車點才能取還車，大部分電動車在取還車點可以充電。當然是隨意取還的要好，但管理成本會增加很多。當然計費也是一個很關鍵的問題，一定是起價費+時間費+公里費！！！
六、押金、保證金問題
這個是2017年下半年最熱門的話題，共享單車押金的挪用，退不出押金，這個可以關鍵問題！但有幾種人可以不要押金，大學生、教室、公務員。目前押金很多都是第三方平臺監管，但也有黑點，此處確實帶來了很多風險，減少了很多收益，您懂的……此處省略十萬字
七、常見問題
1、車輛事故問題：請及時走保險維修車輛，別覺得出了事故跑了，傻孩子，現在到處是攝像頭，哪裡跑得掉。2、
2、違章違停問題：產生違章違停的那個時間段誰用車了，那麼就誰承擔好了。不願支付，那麼一定就要從押金裡面扣了。
3、衛生問題：一定要定義好收費規則，動物不能上車，一定要有這條，要麼就要重蹈覆轍，那個誰不就是死於這個嘛。
4、車傷追責：用車錢，對車傷進行拍照上傳，用完車拍照上傳，保證自己的合法權益。如果沒有，發現之前的那個誰用車了，那麼就誰承擔好了。不願支付，那麼一定就要從押金裡面扣了。但賠償金額一定要寫在使用者須知裡面，提前告知。
5、欠費使用者：沒啥說的直接扣押金吧，不夠就黑戶了，再也不要讓他用車了。
6、安全問題：車輛被開走不還了，車輛丟了，那麼及時報保險報警吧。
八、算算賬吧
講了辣麼多臭氧層子，有多少盈利點呢？需要賺多少，才能有利潤呢？
1、租車費 2、廣告費 3、車輛殘值 4、贊助費、冠名費等 5、附屬專案：共享雨傘、無人貨架等等
成本呢
1、平臺研發 2、人員成本 3、停車費、維修、保養費 4、車輛貶值 5、市場活動經費 6、商務費等等
九、未來市場到底有多大，看看專家的說法
接下來再回頭看看這個藍海世界，以下資料分析摘至Roland Berger《2018年中國汽車共享出行市場分析預測報告》。
共享汽車出行在國內擁有非常廣闊的發展前景，直接需求由2015年的816萬次/天，快速增長至2018年，預期3700萬次/天，對應市場容量有望由660億元/年增長至3800億元/年，而潛在需求帶來的潛在市場容量更有望達到1。8萬億元，共享汽車將成為生機無限的藍海！
解決使用者需求、刺激消費升級
汽車共享出行對經濟發展、社會和諧、居民幸福產生深遠影響，作為中國發展共享經濟的最佳切入點，共享汽車透過新技術、新業態、新模式，對緩解出行矛盾、推動經濟發展、促進社會和諧產生巨大的作用和深遠的影響。
共享汽車帶來的影響
共享汽車在不同行業的滲透