最近蔚來CEO李斌又爆出神言論，其稱電動車一味做長續航沒太大的技術含量。

給汽車尺寸加寬加長，犧牲空間，同時堆積更多的電池即能做到。

同時說道，增加電動車的電池容量並不是最優的辦法，這會損失汽車的舒適性，影響汽車的豪華性，而真正需要的是把充電服務做好。

此言論一出立刻引起一片譁然，其中的評價也是褒貶不一，那麼電動車發展除了大家最關注的續航外，還有哪些因素呢？

更加智慧的系統及人機互動

特斯拉帶給大家顛覆性的設計除了電動車就是全新的車內設計了，極簡的設計讓車內沒有一個實體按鍵，簡直是來自未來的座駕，而要想做到這些就需要更加智慧的系統和人機互動程式，否則使用起來只會徒增煩惱。

而蔚來ES8在人機互動上做的更為出色，大家都熟悉的NOMI隨著不斷升級能接受更多的指令，而大部分對車的操控全部交給NOMI即可，這也是未來人機互動的一種有效的方式。

OTA遠端升級

上面提到的升級就是我們常聽到的OTA升級，這也是對於電動車最為重要的技術，由於汽油車大部分系統由機器控制，所以再進行升級就需要換部件，也就是我們所說的改裝。

而電動車就不同了，由於整車是由系統和電路所構成，所以升級就像我們蘋果手機升級那樣簡單。

所以OTA這項技術未來在電動車領域絕對是最為重要的一項。

我們買車首先是功能越完善越好，而目前來講我們想要車輛最新的功能如自適應巡航，輔助駕駛這樣的只能換車。

而OTA功能可以透過軟體的升級增加這些功能，這個便利性是無法比擬的。

輔助駕駛及自動駕駛

目前蔚來ES8的輔助駕駛功能還不是很完善，不過像ACC自適應雷達這樣的硬體是有所配備了，在獲得允許後只需透過OTA進行升級就可以具備這樣的功能。

大家都知道現在很多車型具備一定的輔助駕駛功能，但是由於路況過於複雜，這項功能仍在不斷地完善，所以可升級性對於這項技術還是很有必要的。

而特斯拉在自動駕駛上已經達到了較高的水準，雖然網上曾曝出特斯拉自動駕駛功能導致車禍，但是後來根據調查發現很多情況是駕駛員的不當操作所造成的。

其實網上關於特斯拉駕駛輔助系統避免交通事故的影片更多。

而對於輔助駕駛及自動駕駛這也是未來電動車發展的主要方向，較強的軟體基礎為自動駕駛技術已經搭好了平臺，隨著技術發展不斷進行升級即可。

李斌稱電動車一味做長續航沒太大的技術含量其實在某一方面是正確的，但太過絕對。

不過電動車的發展需要更多的技術去完善，這樣才能讓電動車帶給我們無限的可能性。