提到豪華品牌B級車，德系的BBA是一向首選，久而久之德式豪華成為了標杆，但教授認為豪華的標準不是唯一的，而應該是多方面的體現。
如果對德式冰冷的工業風格感到有些膩了，同級別的豪華品牌其實還有許多選擇，完全可以擴大你的選擇範圍。教授今天就帶來三款不常規的選擇項，它們不僅價格便宜而且由於小眾還顯得尊貴感更強。
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林肯一直是個美式味道很重的品牌，從之前林肯MKZ這款轎車的產品來看，所有的設計都是以北美消費者的口味為主。而林肯Z是MKZ的繼任者，在近日的廣州車展上正式公佈了預售價格，這次以長安林肯的國產身份面世，林肯Z的售價相比MKZ有所降低。
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林肯Z是一款特供車型，以中國市場來主導開發，所以在豪華感的呈現上跟美國林肯會不同，新車加入了許多科技感。可能喜歡原汁原味的車迷要失望了，但不得不說，林肯Z這種全新的設計語言確實更能踩在國人的審美點上，看來林肯在加快國產化的同時也為中國市場做出了許多改變。
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林肯Z的設計和科技感是最大的亮點，能看到它是基於目前的產品上做出的創新，在同級別裡也算是絕無僅有。外觀設計分為了兩種風格，內飾的中控臺擁有12。3英寸+27英寸的大屏，包括新的用料搭配方式，這些在以往的林肯車型上都是沒有的。新車的軸距達到了2930mm，對比同級別有一定的優勢。
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動力搭載2。0T高功率發動機配8AT變速箱，屬於主流水準。唯一不足的是林肯Z作為豪華品牌，用的是橫置前驅佈局，並非縱置後驅，前懸掛也是常規的麥弗遜結構。畢竟是豪華車級別，相信有些消費者還是會介意這些先天結構問題。
推薦理由：
1。新概念林肯設計
2。美式豪華底蘊
3。科技感爆棚
需要注意：
1。橫置前驅平臺
2。保值率一般
3。新科技的穩定性
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相信大家對DS這個品牌並不陌生，其實它跟林肯很像，都具有非常濃厚的地方味道。法國品牌一直以浪漫主義為亮點，DS9作為旗艦車型在這方更是體現得淋漓盡致，但DS在國內也礙於這種獨特的品牌風格而水土不服。
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DS9採用了新的家族式設計語言，相比早期DS5那種天馬行空變得穩重了不少，多了一分優雅的古典美。尤其在細節上非常講究，前後兩盞大燈內部的結構就像是直接從概念模型上搬過來似的，不過內飾其實沒有了當初剛接觸DS車型時那種驚豔程度，中控螢幕的尺寸使用得很剋制，中間可旋轉的鐘表、鑽石切割感的按鈕以及錶鏈式的真皮座椅等，都是還是熟悉的元素。
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DS9除了設計出名外，其實還有法系血統出色的底盤調教功力，作為旗艦車型它擁有越級的“魔毯懸掛”功能，行駛時應對將要經過的變化路面，DS9可以提前調整減震器阻尼的軟硬程度，別忘了它曾經是法國總統的御用車型。
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DS9基於PSA集團的EMP2平臺打造，跟雪鐵龍凡爾賽和標誌308屬於同一平臺，是為數不多采用多連桿後懸掛的法國車，畢竟是等級最高的車型，扭力梁懸掛的上限表現顯然無法滿足豪華車的標準。
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不過DS9全系僅搭載了1。6T發動機配愛信8AT變速箱，雖然215匹的馬力輸出在賬面資料來看已經挺不錯，但扭力方面的底氣肯定不如排量大的2。0L好，作為豪華車來說，1。6的排量的確缺少了分量感，就好像三缸發動機的技術比四缸先進，但還是無法彌補它少了一個氣缸的現實。
推薦理由：
1。法式浪漫情調
2。獨特的設計風格
3。出色的底盤調教
需要注意：
1。橫置前驅平臺
2。發動機1。6L排量
3。保值率一般
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過去能把豪華、古典、運動結合於一身的品牌，你能想到除了賓利還有誰？如今這也是捷尼賽思整個品牌的調性，別看它是一個韓系品牌，其實它的產品更多是以北美市場為主導，連韓國人都會稱它為“小賓利”。
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雖然同為豪華品牌，但捷尼賽思G70跟同級別的其他車型講究空間甚至加長軸距不同，它是以運動特質為首，沒有加長的車身讓G70有著原汁原味的車身比例，造型設計優先於實用性，相比寶馬3繫有著更純粹的運動氣質，跟阿爾法·羅密歐的Giulia是同類，所以G70的後排空間也是短板。
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G70獨特的外觀設計很容易就能讓人記住它，最有意思的莫過於鑽石型中網和雙層頭燈設計。內飾由於只是海外的中期改款車型，所以G70並沒有採用跟大哥G80一樣的最新家族式設計，相比出彩的外觀顯得有些普通。
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G70只引進了2。0T高功率發動機配自家的8AT變速箱，有後驅和四驅可選，而在海外還有2。5T和3。3TV6的動力。底盤方面，捷尼賽思的工程師很多都來自於寶馬的M部門，所以在懸掛結構和調校特性上與寶馬會有相似之處。
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捷尼賽思在以前叫捷恩斯的時候就進入過中國，這次繼續以進口車的身份捲土重來，還以廠家直銷的模式賣車，完全脫離了現代的銷售網路。目前最大的問題還是銷售網點的配套跟不上來，現在廣州還沒有體驗店，其他地方估計需要更多的時間。
推薦理由：
1。韓式豪華韻味
2。豪華、運動兩相宜
3。獨特的外觀設計
需要注意：
1。後排空間一般
2。銷售網點不足
3。內飾不是最新設計
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對於一些人來說，這三臺車都屬於孤品無可替代，因為它們對於豪華有著別具一格的理解，適合喜歡最追與眾不同的群體。回到十年前，BBA也都各自有著鮮明的特點，以前是坐賓士開寶馬，但現在的寶馬做得比賓士舒適，而賓士也成為了賽道利器，它們都為了迎合市場埋沒了真實的自己。