在我國眾多的交通出行方式中，鐵路是其中的中堅力量，最早的交通出行就是鐵路為主，今天介紹的就是

長贛鐵路。地處於連線著湖南省東部和江西省西南部，是當地組成道路基礎網路的重要構成。

長贛鐵路這條道路一共有429。48千米，在設計時候設定的時速高達350千米每小時，預計這條線路的投資將有632。96億，這條路線的車站一共有11座，對於人們的出行是非常方便的，分別是長沙西、萍鄉北、黃花機場、瀏陽、上慄、蘆溪、蓮花、永新、井岡山東、遂川、贛州北。對於住在附近的居民就有福了，出行就更加方便了。這條長贛鐵路將在2022年開工，如果不出意外的話將會在2026年年底修建完成，到時候就可以通車了。

湖南和江西這兩個地方，有著眾多的風景名勝，在這裡歷史上就有著許多的英雄事故，在歷史上有著眾多人文景觀，現如今是重要的經濟城市，對於兩地的旅行資源，這條道路的建立將會進一步開拓當地的旅行資源。這條線路的建設，中間還會經過眾多的線路，所以建造的時間長，線路也很長，這就是為什麼投資有這麼多。

這條線路的工程，不只是一條單獨的線路，這個工程需要建造232座橋樑和131座隧道，可以看出這條道路的工程是相當繁雜的，難度係數相當大，同時這條道路將會和城市的線路相連，將會成為城市和城市之間的新的線路。

雖然難度係數很大，但是這條線路的開展是相當有必要的，所以不論是什麼問題，我們都會將它解決的，目前這條道路將會在2026年年底與大家見面。

長贛鐵路的建立是我國道路基礎建設網路的重要補充，將會成為兩地之間重要的客運通道，也會參與到兩地的旅行線路當中，對於進一步開展旅行線路有相當大的幫助。

當地的老司城遺蹟是這條線路中不得不去的存在，是土司文化的活化石，在這裡可以看到土司文化發展的歷史過程。境內總佔地面積有25平方千米，地面上保留了眾多的城牆，景區地處偏僻，為了能夠抵禦外敵，自然就構造了防禦工事。

目前這條

長贛鐵路，對於最佳化線路，對於構造兩地的快速客運有重要的作用，同時可以促進當地發展，居民的出行也將更加方便，相信這條道路的修建，將會給兩地帶來新的發展。