這是一條安徽省新建的城際鐵路，全長61公里，整體呈東西走向，線路西起於巢湖市巢湖東站，跨越長江後，東至馬鞍山市引入馬鞍山東站為止，簡稱為“巢馬城際鐵路”，全線設計速度為350公里每小時，根據安徽釋出訊息，巢馬城際鐵路江北段線路已經於2022年10月1日正式開工建設（江南段已於2020年底開工），計劃建設工期為4年。

根據規劃，巢馬城際鐵路起於巢湖市，由商合杭鐵路既有的巢湖東站開始引出，向東行駛，進入馬鞍山市境內，途經含山縣、和縣後，建設長江公鐵大橋跨越長江，再途經當塗縣、雨山區和花山區後，接入寧安高鐵既有的馬鞍山東站為止。全線設立五座車站，分別是巢湖東站、含山站、鄭蒲港站、馬鞍山南站和馬鞍山東站，其中巢湖東站和馬鞍山東站為既有站點，其他車站為新建站點。

巢湖至馬鞍山鐵路線路圖示（大致走向 僅供參考）

這條鐵路建成後，線路東端可以從馬鞍山南站順接規劃中的揚州至鎮江至馬鞍山鐵路，西端和合杭高鐵、合福高鐵連線，是國家“八縱八橫”高速鐵路“沿江通道”的組成部分，全線通車後，將成為安徽省通往上海市、長江三角洲主要城市的又一條高速新通道，對於完善鐵路網路和區域間的互聯互通、共同發展都具有重要的作用和意義。

本文內容僅供參考作用，最終以官方公佈為準，以實際建成通車為準。

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參考資訊：鐵路建設規劃、安徽釋出