一級建造師《市政工程》考前 10 頁紙
第一章 市政工程施工技術
1K411000 城鎮道路工程
1 以道路在城市道路網中的地位、交通功能為基礎，同時也考慮對沿線的服務功能，將城鎮道路分為四類，即快速路（完全交通）、主幹
路（交通為主）、次幹路（區域交通兼有服務）與支路（服務為主）。【各等級道路特點】P1
2 城鎮道路路面分類：
按路面結構型別分：瀝青路面、水泥混凝土路面、砌塊路面。表1K411011【設計使用年限】P1-2
按力學特性分 特點 破壞取決於 主要代表
柔性路面 彎沉變形較大、抗彎強度小 極限垂直變形和彎拉應變 各種瀝青類面層
剛性路面 板體作用，彎拉強度大，彎沉變形很小，呈較大剛性 極限彎拉強度 水泥混凝土路面
3 城鎮瀝青路面結構由面層、基層和路基組成。P4-5
瀝青路面 相關效能及主要指標
路基 整體穩定性和變形量控制
基層 承重層，主要承受車輛荷載的豎向力，水穩定性和抗凍性滿足要求、不透水性好，
面層 承載能力、平整度、溫度穩定性、抗滑能力、透水量、噪聲量
4 水泥混凝土路面結構由路基、墊層、基層、面層。P5-6
水泥混凝土路面 相關效能及主要指標
墊層設定條件：季節性冰凍地區；水文地質不良→排水墊層；不均勻沉降與變形→半剛性墊層；最小 150mm。
寬度應與路基寬度相同，其最小厚度為 150mm。
基層病害：唧泥、板底脫空和錯臺；比混凝土面層每側至少寬出 300mm（小型機具）或 500mm（軌模
或攤鋪機）或 650mm（滑模或攤鋪機）；選用原則
面層分類：目前我國較多采用普通（素）混凝土板。以 28d 齡期的水泥混凝土彎拉強度控制面層混凝土的強度。
抗滑構造：刻槽、壓槽、拉槽或拉毛等方法形成構造深度（1～2mm）
5 水泥混凝土路面脹縫板宜用厚 20mm，水穩定性好，具有一定柔性的板材製作，且經防腐處理。填縫材料宜用樹脂類、橡膠類、聚
氯乙烯膠泥類、改性瀝青類填縫材料，並宜加入耐老化劑。P7
6 按級配原則構成的瀝青混合料結構組成：P8
懸浮-密實結構 具有較大的黏聚力 c，但內摩擦角Ø較小，高溫穩定性較差 如AC 型瀝青混合料
骨架-空隙結構 內摩擦角Ø較高，但黏聚力 c 也較低 如瀝青碎石混合料（AM）
骨架-密實結構 不僅內摩擦角Ø較高，黏聚力c 也較高 如瀝青瑪蹄脂混合料（SMA）
7 瀝青其主要技術性能如下：粘結性；感溫性；耐久性；塑性；安全性 P8-9
8 不同擋土牆的結構特點，表1K411016【識圖、結構特點】P13
9 三種土壓力中：主動土壓力＜靜止土壓力＜被動土壓力。【理解能比較大小】P15
10 城鎮道路路基工程施工特點：露天作業，受自然條件影響大；在工程施工區域內的專業型別多、結構物多、各專業管線縱橫交錯；專業之間及社會之
間配合工作多、干擾多，導致施工變化多。【案例】P16
11 新建的地下管線施工原則：先地下，後地上，先深後淺。【案例】P16
12 路基施工要點：P16-17
填方路基 清表（腐殖土等、雜物）→開臺階（陡於1：5）→分層填土、壓實→管頂以上500mm 才能壓路機壓
挖土路基 不得超挖；壓路機不小於12t 級，自路兩邊至中心碾壓，視土乾溼程度採取灑水或換土、晾曬
石方路基 清表→碼砌邊部→逐層水平填築；先修試驗段，確定施工引數
13 路基施工檢驗與驗收專案：主控專案為壓實度和彎沉值（0。01mm）【重點】P17
14 路基壓實做試驗段的目的：確定預沉量值、壓實遍數、虛鋪厚度、壓實方式【案例】P18
15 土質路基壓實原則：“先輕後重、先靜後振、先低後高、先慢後快、輪跡重疊” 4km/h。【案列】P18
16 不良土質路基處理方法 P20-21
17 無機結合料基層的特點：重點比較水穩定性、抗凍性、早期強度、收縮特性。石灰土、水泥土、二灰土基層的適用範圍：石灰土、水泥土、二灰土均
被禁止用於高等級路面的基層，只能用做底基層。二灰穩定粒料可用於高等級路面的基層與底基層。PP23-24
18 基層施工技術 P225-26
石灰穩定土與水泥穩定土基層 二灰混合料
（1）採用廠拌，不得路拌；強制式拌合拌合應均勻；防止水分蒸發
和防揚塵措施；
（2）春末和氣溫較高季節施工，最低為 5℃。
（3）當天碾壓成活，碾壓時宜在最佳含水量±2%。
（4）直線和不設超高平曲線段，應由兩側向中心碾壓；設超高的平
曲線段，應由內側向外側碾壓。
（5） 石灰土壓實成活後立即灑水養護，保持溼潤
（1）每層最大壓實厚度為 200mm 且不宜小於 l00mm。
（2）碾壓時採用先輕型、後重型壓路機碾壓。
（3）禁止用薄層貼補的方法進行找平。
（4）溼養，始終保持表面潮溼，也可瀝青乳液和瀝青下封層進行養
護，養護期視季節而定，常溫下不宜小於 7d。
19 土工合成材料用途：路堤加筋（提高路堤穩定性）、臺背路基填土加筋（減少路基與構造物之間的不均勻沉降）、過濾與排水、路基防護（坡面、衝
刷）。P27-28
20 瀝青混合料面層壓實作業【注意壓實原則及機械選擇】P31-32
壓
實
步
驟
初壓 鋼輪壓路機靜壓 1～2 遍。從外側向中心碾壓，在超高路段和坡道上則由低處向高處碾壓。
復壓 密級配瀝青混合料復壓宜優先採用重型輪胎 壓路機進行碾壓，其總質量不宜小於25t。
終壓 緊接復壓進行。雙輪鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機，不宜少於 2 遍，至無明顯輪跡為止。
成型 鋼輪可塗刷隔離劑或防粘結劑，嚴禁刷柴油。不得在未碾壓成型路段上轉向、掉頭、加水或停留。
開放交通 熱拌瀝青混合料路面應待攤鋪層自然降溫至表面溫度低於50℃，方可開放交通【CJJ1-2008】
21 改性瀝青混合料壓實與成型宜用鋼筒式壓路機或振動壓路機（緊跟、慢壓、高頻、低幅原則）。P35
22 混凝土的配合比設計兼顧技術經濟性的同時應滿足彎拉強度、工作性、耐久性三項指標要求。 P25
27。水泥混凝土路面的接縫設定規定【重點掌握橫縫以及接縫內鋼筋的配置】P38
28。水泥混凝土路面養護 開放交通：設計彎拉強度 40%行人透過。完全達到（100%）設計彎拉強度，開放交通。P28
1K412000 城市橋樑工程
29 橋樑的基本組成：上部結構、下部結構、支座系統、附屬設施 P41-42
橋樑相關術語：淨跨徑、計算跨徑 、橋樑高度、橋下淨空高度
30 橋樑按受力特點分為：梁式橋（無水平反作用力，梁內彎矩最大）、拱式橋（橋墩或橋臺承受水平推力，拱橋承重結構以受壓為主）、
剛架橋（梁和柱的連線處具有很大的剛性，在豎向荷載作用下，梁部主要受彎，而在柱腳處也具有水平反力，其受力狀態介於梁橋和拱
橋之間。）、懸索橋（懸索承重，自重輕，剛度大，荷載作用有較大變形和振動）、組合體系橋。P43
31 模板、支架和拱架拆除應符合下列規定： P46
（1）非承重側模應在混凝土強度能保證結構稜角不損壞時方可拆除，混凝土強度宜為 2。5MPa 及以上。
（2）模板、支架和拱架拆除應遵循先支後拆、後支先拆的原則。支架和拱架應按幾個迴圈卸落，卸落量宜由小漸大。每一迴圈中，在橫向應同時卸落、在縱向應對稱均衡卸落。（4）預應力混凝土結構的側模應在預應力張拉前拆除；底模應在結構建立預應力後拆除。
32 鋼筋的級別、種類和直徑應按設計要求採用。當需要代換時，由原設計單位作變更設計。 P47-48
鋼筋連線接頭設定應符合下列規定：
（1）在同一根鋼筋上宜少設接頭。
（2）鋼筋接頭應設在受力較小區段，不宜位於構件的最大彎矩處。
（3）接頭末端至鋼筋彎起點的距離不得小於鋼筋直徑的 l0 倍。
（4）施工中鋼筋受力分不清受拉、受壓的，按受拉辦理。
（5）鋼筋接頭部位橫向淨距不得小於鋼筋直徑，且不得小於 25mm。
33 混凝土施工技術 P50-51
攪拌坍落度應在攪拌地點和澆築地點（評定）分別隨機取樣檢測。如混凝土拌合物從攪拌機出料起至澆築入模的時間不超過
l5min 時，其坍落度可僅在攪拌地點檢測。
運輸應保持均勻性，不產生分層、離析等現象，如出現分層、離析現象，則應對混凝土拌合物進行二次快速攪拌。嚴禁在運輸
過程中向混凝土拌合物中加水。
澆築 澆築前，應檢查模板、支架的承載力、剛度、穩定性，檢查鋼筋及預埋件的位置、規格。在原混凝土面上澆築新混凝土時，相接面應鑿毛，並清洗乾淨，表面溼潤但不得有積水。
養護灑水養護的時間，採用矽酸鹽水泥、普通矽酸鹽水泥或礦渣矽酸鹽水泥的混凝土，不得少於 7d。摻用緩凝型外加劑或有抗滲等
要求以及高強度混凝土，不少於 14d。
34 預應力混凝土應優先採用矽酸鹽水泥、普通矽酸鹽水泥，不宜使用礦渣矽酸鹽水泥，不得使用火山灰質矽酸鹽水泥及粉煤灰矽酸
鹽水泥。粗骨料應採用碎石，其粒徑宜為 5～25mm。 P54
預應力筋採用應力控制方法張拉時，應以伸長值進行校核。實際伸長值與理論伸長值的差值應符合設計要求；設計無規定時，實際伸長
值與理論伸長值之差應控制在 6%以內。
35 先張法預應力施工：（1）張拉臺座應具有足夠的強度和剛度，其抗傾覆安全係數不得小於1。5，抗滑移安全係數不得小於l。3。張拉橫樑應有足夠的剛度，受力後的最大撓度不得大於2mm。錨板受力中心應與預應力筋合力中心一致。 P54-55（2）放張預應力筋時混凝土強度不得低於強度設計值的 75％。放張順序應符合設計要求，設計未規定時， 應分階段、對稱、交錯地放張。放張
前，應將限制位移的模板拆除。
36 後張法預應力施工【重點掌握後張法中張拉與孔道壓漿施工要點】P55-56
管道留孔金屬管道接頭宜採用大一個直徑型號的同類管道進行套管連線，且應與其封裹嚴密。
管道應留壓漿孔與溢漿孔，波峰部位留 排氣孔，最底部位留排水孔。
張拉
① 不得低於強度設計值的 75%；
② 曲線或長度≥25m 的直線，宜兩端張拉；長度＜25m 的直線，可在一端張拉；
③ 分批、分階段對稱張拉（宜先中間後上、下或兩側）。
孔道壓漿
①水泥漿的強度不得低於 30MPa。②當白天氣溫高於 35℃時，壓漿宜在夜間進行。
③封錨混凝土的強度等級不宜低於結構混凝土強度等級的 80%，且不低於 30MPa。
④孔道內的水泥漿強度達到設計規定後方可吊移預製構件；設計未要求時，75%
37 圍堰高度應高出施工期間可能出現的最高水位（包括浪高）0。5～0。7m。P67
各類圍堰：土圍堰；土袋圍堰；鋼板樁圍堰；套箱圍堰表 1K412021【適用範圍、施工要求】P67
38 樁基礎施工
沉入樁
P69-70
常用的沉入樁有鋼筋混凝土樁、預應力混凝土樁和鋼管樁。
在重要建築物附近不宜採用射水沉樁。
沉樁順序：對於密集樁群，自中間向兩個方向或四周對施打；根據基礎的設計高程，宜先深後淺；根據樁的規格，
宜先大後小，先長後短。終錘以控制樁端設計高程為主，貫入度為輔。在黏性土中應慎用射水沉樁；
鑽孔灌注樁
成樁方式與適用條件，表 1K412022【掌握】 P71
設計未要求時端承型樁的沉渣厚度不應大於 100mm；摩擦型樁的不應大於 300mm。
衝擊鑽開孔時，應低錘密擊，反覆衝擊造壁。 每鑽進 4～5m 應驗孔一次，
人工挖孔樁
吊放鋼筋籠入孔時，不得碰撞孔壁，就位後加固措施固定鋼筋籠的位置。鋼筋籠放入泥漿後 4h 內必須澆築混凝土。
樁頂混凝土澆築完成後應高出設計標高 0。5～1m。
開挖深度超過 16m 需要專家論證，不宜超過 25m P59
39 水下混凝土灌注施工要點：首盤隔水球；連續施工，嚴禁將導管提出混凝土灌注面 P73灌注前 開始灌注混凝土時，導管底部至孔底的距離宜為 300～500mm
初灌時 導管首次埋入混凝土灌注面以下不應少於 1m正常灌注時 正常灌注時導管埋入混凝土深度宜為 2～6m
40 支（模）架法施工預應力（鋼筋）混凝土連續梁施工要點【案例題】P79
1）支架的地基承載力應符合要求，必要時，應採取加固處理或其他措施。
2）應有簡便可行的落架拆模措施。
3）各種支架和模板安裝後，宜採取預壓方法消除拼裝間隙和地基沉降等非彈性變形。
4）安裝支架時，應根據梁體和支架的彈性、非彈性變形，設定預拱度。
5）支架底部應有良好的排水措施，不得被水浸泡。
6）澆築混凝土時應採取防止支架不均勻下沉的措施。
41 懸臂澆築法施工預應力（鋼筋）混凝土連續梁施工要點【懸澆順序、合龍順序】P79-80
掛籃設計與組裝 安全係數不得小於 2；組裝後檢查質量並做載重試驗消除非彈性變形
懸澆順序 0 號段→主樑節段→邊跨合龍段→中跨合龍段懸臂澆築混凝土時，宜從懸臂前端開始，最後與前段混凝土連線
張拉與合龍一般上下、左右對稱張拉；合龍順序一般是先邊跨、後次跨、再中跨；
合龍段的長度宜為 2m、一天氣溫最低時、混凝土強度提高一級進行梁跨體系轉換時，支座反力的調整應以高程控制為主，反力左右為校核
高程控制 掛籃前端的垂直變形；預拱度設定；已澆段的實際高程；溫度影響【溫室預掛】
42 鋼混凝土結合梁一般由鋼樑和鋼筋混凝土橋面板兩部分組成。在鋼樑與鋼筋混凝土板之間設傳剪器，二者共同工作。對於連續梁，可
在負彎矩區施加預應力或透過“強迫位移法”調整負彎矩區內力。P85
43 鋼—混凝土結合梁施工
（1）基本工藝流程
鋼樑預製並焊接傳剪器一架設鋼樑一安裝橫樑（橫隔梁）及小縱梁（有時不設小縱梁）一安裝預製混凝土板並澆築接縫混凝土或支搭現澆混凝土橋面板的模板並鋪設鋼筋一現澆混凝土→養護→張拉預應力束→拆除臨時支架或設施。
（2）施工技術要點：現澆混凝土結構宜採用緩凝、早強、補償收縮性混凝土。 混凝土橋面結構應全斷面連續澆築，澆築順序：順橋嚮應自跨中開始向支點處交匯，或由一端開始澆築；橫橋嚮應先由中間開始向兩側擴充套件。1K413000 城市軌道交通工程
44 地鐵車站施工方法
明挖法 作業面多，速度快，工期短，易保證質量，造價低 P97
蓋挖法 蓋挖順作，逆作【採用最多】，
半逆作；圍護結構變形小，坑底土體穩定，可不設內部支撐，交通影響小
噴錨暗挖
P101
新奧法：利於圍巖自承能力；
淺埋暗挖：不考慮圍巖自承能力，不允許帶水作業，開挖面應有一定自立性和穩定性，開挖面前方地層預加固和預處理；
十八字原則：管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤量測
45 區間隧道施工方法及適用條件【施工要點】P108
明挖法 條件允許優先採用，施工速度快，造價較低；隧道結構通常為矩形截面，實際中較少採用
噴錨暗挖 複合式襯砌：初期支護、防水隔離層、二次襯砌；監測：拱頂下沉，水平收斂，地表下沉
盾構法 1） 適用條件：①在鬆軟含水地層，相對均質地質條件；②隧道應有足夠埋深；
③必須修建工作井；
2）施工步驟：工作井→始發→掘進（安裝管片）→背後注漿→接收井拆解
46 工程降水方法的選用，表 1K413021。P118-119
集水明排 在基坑的兩側或四周設定排水明溝，在基坑四角或每隔 30～40m 設定集水井。
排水明溝宜佈置在擬建建築基礎邊 0。4m 以外，溝邊緣離開邊坡坡腳應不小於 0。3m。排水明溝的底面應比挖土面低 0。3～0。4m。集水井底面應比溝底面低 0。5m 以上。
井點降水 當基坑（槽）寬度小於 6m 且降水深度不超過 6m 時，可採用單排井點，佈置在地下水上游一側；當基坑（槽）寬度大於 6m
或土質不良，滲透係數較大時，宜採用雙排井點，佈置在基坑（槽）的兩側，當基坑面積較大時，宜採用環形井點。
井點管距坑壁不應小於 1。0～1。5m，距離太小，易漏氣。井點間距一般為 0。8～1。6m。
47 不同型別維護結構的特點，表 1K413022-1【案例】P122
48 軟弱地層基坑中支撐結構擋土的應力傳遞路徑是圍護（牆）樁→圍檁（冠梁）→支撐
深基坑施工支護結構現澆鋼筋混凝土和鋼支撐兩大體系的形式和特點【表 1K413022-2】P126-127
49 放坡開挖時，常用的保護措施：疊放沙包或土袋、水泥抹面、掛網噴漿或混凝土、錨杆噴射混凝土護面、塑膠布或土工織物覆蓋坡面
等。P128-129
50 基坑的變形控制 P133-134
控制基坑變形
增加圍護結構和支撐的剛度、增加圍護結構的入土深度、加固基坑內被動區土體、減小開挖圍護結構處土體的尺寸和開挖支撐的時間、調整圍護結構深度和降水井佈置來控制降水對環境變形的影響【關鍵詞：加剛深、固被動、小快挖、降水控
坑底穩定控制 加深圍護結構入土深度、坑底土體加固、坑內井點降水、適時施作底板
50 地基加固處理方法 P134
目的 基坑內：止水，減少圍護結構承受的主動土壓力；
基坑外：提高土體強度和側向抗力，減少維護結構位移，保護周邊建築物和地下管線，防止坑底土體隆起或滲流破壞，彌補圍護牆
體插入深度不夠
方法 基坑內被動區土體加固：墩式，裙邊，抽條，格柵和滿堂加固【區分】P135
換填材料→淺基坑；
水泥土攪拌、高壓噴射注漿【分類】、注漿或滲入固化劑使土體固結→深基坑 P136-138
注漿工藝所依據的理論主要可分為滲透注漿、劈裂注漿、壓密注漿和電動化學注漿四類。
51 噴錨暗挖法的掘進方式施工工序及特點對比：1）全斷面開挖法；2）臺階開挖法；3） 開挖預留核心土法；4）單側壁導坑法；5）雙
側壁導坑法；6）中隔壁法和交叉中隔壁法，表 1K413031 P167
52 超前預支護及預加固施工 P171-175
超前小導管注漿 鋼管或水煤氣管，直徑 40～50mm，長度大於迴圈進尺的 2 倍，宜為 3-5m；
前後兩排的水平搭接長度不應小於 1m。注漿期間監測地（路）面隆起，地下水汙染。
深孔注漿 注漿段長度宜為 10-15m，深孔注漿可採取前進式或後退式分段注漿。
管棚支護 鋼管或無縫鋼管，直徑 80-180mm，鋼管間距 300-500mm；
雙向相鄰的管棚搭接長度不小於 3m。
53 地下鐵路隧道工程防水設計原則“以防為主，剛柔結合，多道設防，因地制宜，綜合治理”。噴錨暗挖（礦山）法施工隧道通常採
用複合式襯砌設計，襯砌結構是由初期（一次）支護、防水層和二次襯砌所組成。 以結構自防水為根本，輔加防水層組成防水
體系，以變形縫、施工縫、後澆帶、穿牆洞、預埋件、樁頭等接縫部位混凝土及防水層施工為防水控制的重點。 P179
54 二襯混凝土施工：二襯採用補償收縮混凝土，具有良好的抗裂效能，主體結構防水混凝土在工程結構中不但承擔防水作用，還
要和鋼筋一起承擔結構受力作用。 二襯混凝土澆築應採用組合鋼模板體系和模板臺車兩種模板體系。 混凝土澆築採用泵送模注，
兩側邊牆採用插入式振搗器振搗，底部採用附著式振動器振搗。混凝土澆築應連續進行，兩側對稱，水平澆築，不得出現水平和
傾斜接縫。 P180
55 常用給水處理工藝流程及適用條件 P185
原水→簡單處理（如篩網濾過或消毒） 水質較好
原水→接觸過濾→消毒一般用於處理濁度和色度較低的湖泊水和水庫水，進水懸浮物一般小於
100mg/L 。
原水→混凝沉澱或澄清→過濾→消毒一般地表水處理廠廣泛採用的常規處理流程，適用於濁度小於 3mg/L的河流水。
原水→調蓄預沉→自然預沉澱或混凝沉澱→混凝沉澱或澄清→過濾→消毒
高濁度水二級沉澱，適用於含砂量大，砂峰持續時間長的情況。
56 整體式現澆鋼筋混凝土池體結構施工流程：測量定位→土方開挖及地基處理→墊層施工→防水層施工→底板澆築→池壁及頂板支
撐柱澆築→頂板澆築→功能性試驗。P190
單元組合式現澆鋼筋混凝土水池工藝流程：土方開挖及地基處理→中心支柱澆築→池底防滲層施工→澆築池底混凝土墊層→池內防水
層施工→池壁分塊澆築→底板分塊澆築→底板嵌縫→池壁防水層施工→功能性試驗。
57 無粘結預應力施工：1）外包層材料：聚乙烯或聚丙烯（禁聚氯乙烯）；2）不應有死彎（切斷），嚴禁有接頭；3）小於 25m 時宜一端張
拉，25-50m 宜兩端張拉，大於 50m 宜分段張拉 ；4）封錨要求保護層不應小於 50mm，不得低於相應結構混凝土強度且不得低於 C40。
P191-192
58 現澆壁板縫混凝土：壁板接縫的內模宜一次安裝到頂；外模應分段隨澆隨支。分段支模高度不宜超過 1。5m。接縫的混凝土強度設計無要
求時應比壁板混凝土強度提高一級。 用於接頭或拼縫的混凝土或砂漿，宜採取微膨脹和快速水泥。59 水池滿水試驗：試驗準備→水池注水→水池內水位觀測→蒸發量測定（無蓋要測）→整理試驗結論
60 構築物滿水試驗的規定 P194-195
滿水試驗步驟 試驗要求
池內注水
①宜分 3 次進行，每次為設計水深的 1/3；大、中型池體，可先注水至池壁底部施工縫以上，當無明顯滲漏時，再繼續注水至第一次注水深度；②水位上升速度不宜超過 2m/d。相鄰兩次注水的間隔時間不應小於 24h，相鄰兩次注水的間隔時間不應小於 24h。
水位觀測①測定時應採用水位測針，讀數精確度應達 0。1mm。②注水至設計水深 24h 後，開始測讀初讀數。③初讀數與末讀數間隔應不少於 24h。【注：間隔時間均為 1d】
滿水試驗標準①水池滲水量計算，按池壁（不含內隔牆）和池底的浸溼面積計算。②滲水量合格標準：鋼筋混凝土結構 2L/（m2·d）；砌體結構 3L/（m2·d）。
61 輔助法下沉 ：灌入黃砂；觸變泥漿套；空氣幕助沉；爆破 P198
1K415000 城市管道工程
62 溝槽底部的開挖寬度應符合設計要求。當設計無要求時，可按經驗公式計算確定：
B=D0+ 2×（b1+ b2+ b3）
63 溝槽開挖 P202
①溝槽分層開挖人工開挖溝槽超過 3m 時應分層開挖，每層的深度不超過 2m。
②槽底原狀地基土不得擾動，機械開挖時槽底預留 200～300mm 整平。
③槽底不得受水浸泡或受凍，槽底區域性擾動或受水浸泡時，宜採用天然級配砂礫石或石灰土回填；
④槽底土層為雜填土、腐蝕性土時，應全部挖除並按設計要求進行地基處理。
⑤在溝槽邊坡穩固後設置供施工人員上下溝槽的安全梯。
64 地基處理規定 P202
①槽底區域性超挖或發生擾動時，超挖深度不超過 150mm 時，可用挖槽原土回填夯實，其壓實度不應低於原地基土的密實度；槽底地基土
壤含水量較大，不適於壓實時，應採取換填等有效措施。
②排水不良造成地基土擾動時，擾動深度在 lOOmm 以內，宜填天然級配砂石或砂礫處理；擾動深度在 300mm 以內，但下部堅硬時，宜
填卵石或塊石，並用礫石填充空隙找平表面。
65 不開槽法施工方法與適用條件，表 1K415013【重點】P204
66 施工方法與裝置選擇的有關規定： 定向鑽機砂卵石及含水地層不適用，定向鑽機在以較大埋深穿越道路橋涵的長距離地下管道的
施工中會表現出優越之處。 夯管錘的含水地層不適用，砂卵石地層困難。適用於城鎮區域下穿較窄道路的地下管道施工。
67 給排水管道功能性試驗基本規定 P206-208
名稱 階段 壓力 合格標準 備註
給水（水壓試驗）
兩種管材控制最嚴
預試驗 試驗壓力 30min 介面、配件無漏水損壞現象 管段長度 L≤1km
泡管：24，48，72
回填土，露出介面主試驗試驗壓力 15min
+工作壓力30min
15min 壓力降不超允許值；
30min 外觀檢查無漏水
排水（嚴密性試驗）
D≥1500mm 內滲法汙水
及特殊地質必須閉水
①管頂內壁加 2m
②設計水頭加 2m
③檢查井井口高度
（水頭＜10m）
觀測 30min 滲水量不超允許值
①試驗段≤5 個連續段；
②內徑＞700mm，抽 1/3，不合格
加倍；
③未回填土
閉氣 氣壓 2000Pa P≥1500Pa
68 管道修復與更新：1）修復：區域性（密封、補丁、鉸接管、區域性軟襯、灌漿、機器人發），全斷面（內襯、纏繞、噴塗法）；2）更新：破管
外擠、破管頂進。P211-212
69 供熱管網中補償器型別及特點，圖 1K415023 P222-225
70 供熱管道功能性試驗基本規定 P229-230
專案 試驗壓力 試驗方法及質量標準 檢查範圍
強度試驗1。5P 設計壓力，且≥0。6MPa
升壓到試驗壓力 10min 無滲漏、無壓將後將至設計壓力，穩壓 30 穩壓 30min 無
滲漏、無壓降為合格
每個
試驗段
嚴密性
試驗
1。25P 設計壓力，
且≥0。6MPa
升壓至試驗壓力，當壓力趨於穩定後檢查管道、焊縫、管路附件及裝置等無滲漏，
固定支架無明顯的變形等全段
一級管網 穩壓 1h，前後壓降不大於 0。05MPa 為合格
二級管網 穩壓 30min，前後壓降不大於 0。05MPa 為合格
71 城鎮燃氣管道設計壓力（表壓）分級，表 1K41515031 P231
72 地下燃氣管道埋設的最小覆土厚度：埋設在車行道下時不得小於 0。9；在非車行道下時不得小於 0。6m；在庭院時不得小於 0。3m；水
田下時不得小於 0。8。P234
92。地下燃氣管道穿過排水管（溝）、熱力管溝、聯合地溝、隧道及其他各種用途溝槽時，應將燃氣管道敷於套管內。
73 室外燃氣管道安裝不得穿越：P234
1）建築物和大型構築物（不包括架空的建築物和大型構築物）的下面穿越。
2）堆積易燃、易爆材料和具有腐蝕性液體的場地下
74 燃氣管道穿越電車軌道或城鎮主要幹道時宜敷設在套管或管溝內；穿越高速公路的燃氣管道的套管、穿越電車軌道或城鎮主要幹道的
燃氣管道的套管或管溝，應符合下列要求：
① 套管內徑應比燃氣管道外徑大 100mm 以上，套管或管溝兩端應密封，在重要地段的套管或管溝端部宜安裝檢管。
② 套管或管溝端部距電車道邊軌不應小於 2。0m；距道路邊緣不應小於 1。0m。
75 燃氣管道穿越河底時，應符合下列要求：P234-235
1）燃氣管宜採用鋼管。2）燃氣管道至規劃河底的覆土厚度，應根據水流沖刷條件確定，對不通航河流不應小於 0。5m；對通航的河流不
應小於 1。0m，還應考慮疏浚和投錨深度。3）穩管措施應根據計算確定。4）在埋設燃氣管道位置的河流兩岸上、下游應設立標誌。
76 燃氣管網附件：閥門；補償器（預壓縮、拉伸）；絕緣法蘭；排水器（最低）；放散管（最高）；閥門井 P241
77 燃氣管道功能性試驗要求 P242
內容 試驗壓力 合格標準 備註
強度 1。5P 設計壓力，
且鋼管 ≥0。4MPa （0。2MPa）
肥皂水，無漏氣 回填 0。5m 以上；留出焊
口穩壓 1h，觀察 30min，無壓力降
嚴密性 設計壓力 P<5KPa ，試驗壓力為 20KPa 穩壓 24h，
修正壓力降不超過 133Pa 為合格
全線回填
設計壓力 P ≥5KPa ，試驗壓力為設計壓力 的
1。15 倍，且不低於 0。1MPa
1K416000 生活垃圾填埋處理工程
78 垃圾填埋場填埋區工程的結構層次從上至下主要為：滲瀝液收集導排系統、防滲系統和基礎層。P249
79 泥質防水層施工：（1）泥質防水層施工技術的核心是摻加膨潤土的拌合土層；（2）應在施工現場內選擇土壤，透過對多組配合土樣對
比分析，優選出最佳配合比；（3）應嚴格按照合同約定的檢驗頻率和質量檢驗標準同步進行，檢驗專案包括壓實度試驗和滲水試驗兩項。
80 土工合成材料膨潤土墊施工：GCL 鋪開需調整搭接寬度，控制在 250±50 內；接應儘量採用順坡搭接，即採用上壓下的搭接方式；避免
出現十字搭接，應儘量採用品形分佈；當日鋪設當日覆蓋，雨雪天氣應停止施工。P251
81 高密度聚乙烯防滲膜施工 P252-254
（1）HDPE 膜的焊接工藝：雙縫熱熔焊接（雙軌熱熔焊機）、單縫擠壓焊接（單軌擠壓焊機）
（2）焊縫檢測：破壞性；非破壞性（雙縫—氣壓檢測；單縫—真空、電火花檢測）
（3）HDPE 膜鋪設要求 1）鋪設應一次展開到位，不宜再拖動 2）留出伸縮量；3）適當的防水、排水措施；
4）防止風力影響而破壞；5）搭接寬度和焊縫質量控制，監理必須全程監 6）斜坡上不出現橫縫，所用膜在邊坡的頂部和底部延長不小於 1。5m；
7）膜鋪設順序“先邊坡後場底”，卷材自上而下滾鋪
82 HDPE 膜生產焊接：1）透過試驗性焊接後方可進行生產焊接；2）每一片 HDPE 膜要在鋪設的當天進行焊接 3）避免出現拱起，邊坡與
底部 HDPE 膜的焊接應在清晨或晚上氣溫較低時進行；4）HDPE 膜焊接過程中如遇到下雨，應對已經鋪設的膜冒雨焊接完畢，等條件具備
後再用單軌擠壓焊機進行修補 P255-256
83 HDPE 膜鋪設工程施工質量抽驗檢驗 P256-257
84 垃圾填埋場選址與環境保護：P260
必須遠離飲用水源，儘量少佔良田，利用荒地和當地地形。一般選擇在遠離居民區的位置，填埋場與居民區的最短距離為大於 500m。 應
設在當地夏季主導風向的下風向。
1K417000 施工監測與監控測量
85 施工測量作業人員應遵循“由整體到區域性，先控制後細部”的原則。施工測量作業人員經過培訓，考核合格，持證上崗。P261
86 當原有控制網不能滿足需要時，應在原控制網的基礎上適當加密控制點：P269
①場地大於1km²或重要工業區，宜建立相當於一級導線精度的平面控制網②場地小於1km²或一般性建築區，應根據需要建立相當於
二、三級導線精度的平面控制網。
87 竣工圖編繪 P271-272
（1）竣工圖編繪基本要求：竣工總圖編繪完成後，應經施工單位專案技術負責人、監理單位總監理工程師（2019修訂）稽核、會籤。
（2）竣工圖的編繪根據竣工測量資料或施工檢查測量資料展點成圖。在市政公用工程施工過程中，在每一個單位（體）工程完成後，
應該進行竣工測量，並提出其竣工測量成果。
（3）展繪竣工圖的要求：當平面佈置改變超過圖上面積1/3時，不宜在原施工圖上修改和補充，應重新繪製竣工圖。
88 基坑工程監控測量專案表，表1K417022。P274
89 基坑監測專案選擇，表1K417023。P277
第二章 市政工程專案施工管理
1K420010 市政公用工程施工招標投標管理
90 投標檔案組成通常由商務部分、經濟部分、技術部分等組成。P279
91 投標擔保可以採用投標保函或者投標保證金的方式。投標保證金可以使用支票、銀行匯票等。投標保證金一般不得超過投標總價的2%，
其有效期與投標有效期一致。不按招標要件要求提交投標保證金的，投標檔案將被拒絕，做廢標處理。P280
1K420020 市政公用工程造價管理
92 施工圖預算的編制包括單位工程施工圖預算編制、單項工程綜合預算編制、建設專案總預算編制三大內容。P286
93 因工程量清單漏項或非承包人原因造成的工程變更，造成增加新的工程量清單專案，其對應的綜合單價按下列方法確定：1）合同中已有適用的綜合單價，按合同中已有的綜合單價確定；
2）合同中有類似的綜合單價，參照類似的綜合單價確定；
3）合同中沒有適用或類似的綜合單價，由承包人提出綜合單價，經發包人確認後執行。
1K420030 市政公用工程合同管理
94 分包合同管理：履行分包合同時分包方就分包專案向承包方負責；承包方就承包專案向發包方負責；因分包方過失給發包方造成損失，
承包方承擔連帶責任
95 合同變更基本程式：承包方（根據施工合同）→向監理工程師提出變更申請→監理工程師進行審查→將審查結果通知承包方→監理工程
師向承包方提出變更令
96 索賠專案概述：施工過程中主要是工期和費用索賠 P297
索賠專案 概述
延期發出圖紙 接到中標通知書後 28 天未收到圖紙，一般只進行工期索賠
惡劣的氣候條件 工程損失索賠及工期索賠
工程變更 已進行施工又進行變更、工程施工專案增加或區域性尺寸、數量變化等
以承包方能力不可預見 如地質情況，軟基處理等
外部環境 如徵地拆遷、施工條件、用地的出入權和使用權等
監理工程師指令 以收到監理工程師指令時為起算日，按其指令完成日期為結束日
1K420040 市政公用工程成本管理
97 施工成本管理的基本流程：
成本預測→成本計劃→成本控制→成本核算→成本分析→成本考核 P302
98 施工成本目標控制的主要依據：工程承包合同、施工成本計劃、進度報告、工程變更 P305
1K420050 市政公用工程施工組織設計
99 施工組織設計的編制稽核流程：（1）由專案負責人主持編制；經總承包單位技術負責人審批並加蓋企業公章後實施（2）經修改或補充
的施工組織設計應按審批許可權重新履行審批程式。
100 超過一定規模的危險性較大的分部分項工程範圍（建辦質［2018］31 號）P320-321【修訂】
深基坑工程
（1）開挖深度超過 5m（含 5m）的基坑（槽）的土方開挖、支護、降水工程；
模板工程及支撐體系
（1）工具式模板工程；包括滑模、爬模、飛模、隧道模工程。
（2）混凝土高大模板支撐工程：搭設高度 8m 及以上；搭設跨度 18m 及以上；施工總荷載 15kN/m2 及以上；集中線荷載 20kN/m 及
以上。
起重吊裝及安裝拆卸工程
（1）採用非常規起重裝置、方法，且單件起吊重量在 100kN 及以上的起重吊裝工程。
腳手架工程
（1）搭設高度 50m 及以上落地式鋼管腳手架工程。
（3）架體高度 0m 及以上懸挑式腳手架工程。
其他
（3）開挖深度超過 16m 的人工挖孔樁工程。
101 專項方案的編制、審批 P321
（1）施工單位應當在危大工程施工前組織工程技術人員編制專項施工方案。
實行施工總承包的，專項施工方案應當由施工總承包單位組織編制。危大工程實行分包的，專項施工方案可以由相關專業分包單位組織編
制。
（2）專項施工方案應當由施工單位技術負責人稽核簽字、加蓋單位公章，並由總監理工程師審查簽字、加蓋執業印章後方可實施。
危大工程實行分包並由分包單位編制專項施工方案的，專項施工方案應當由總承包單位技術負責人及分包單位技術負責人共同稽核簽字並
加蓋單位公章。
102 專項方案論證要求 P322-323
專家論
證
應出席論證會人員：1）專家組2）建設單位專案負責人或技術負責人3）監理單位專案總監理工程師及相關人員；4）施工單位分管安
全負責人、技術負責人及專案負責人、專案技術負責人、專項方案編制人員、專案專職安全生產管理人員5）勘察、設計單位專案
技術負責人及相關人員。
專家組由5名及以上符合相關專業要求專家組成【本專案參建各方人員不得以專家身份參加專家論證會】
論證內容：（1）專項方案內容是否完整、可行；（2）專項方案計算書和演算依據是否符合有關標準規範（3）安全施工的基本條
件是否滿足現場實際情況。
實施
（1） 修改完善的專項方案，並經施工單位技術負責人、專案總監理工程師、建設單位專案負責人簽字後，方可組織實施。 （2）施工
單位應當嚴格按照專項方案組織施工，不得擅自修改、調整專項方案。（3）專項方案經論證後需做重大修改的，施工單位應當重新
組織專家進行論證
103 交通導行方案獲得交通管理和道路管理部門的批准後組織實施。交通導行措施5點 P325
1K420060 市政公用工程施工現場管理
104 施工現場佈置與管理 P327-358
圍擋（牆） 1）應沿工地四周連續設定，不得留有缺口；
2）用材宜選用砌體、金屬材板等硬質材料，不宜使用彩布條、竹笆或安全網等；
3）圍擋一般應高於1。8m，在市區主要道路內應高於2。5m。
五牌一圖 工程概況牌、管理人員名單及監督電話牌、消防安全牌、安全生產（無重大事故）牌、文明施工牌、施工現場總平面圖。
105 環境保護和文明施工
大氣汙染
（1）施工場地的主要道路、料場、生活辦公區域應按規定進行硬化處理；裸露的場地和集中堆放的土方應採取覆蓋、固化、
綠化、灑水降塵措施；
（2）不得在施工現場熔融瀝青，嚴禁在施工現場焚燒含有有毒、有害化學成分的裝飾廢料、油氈、油漆、垃圾等各類廢棄物；
（3）從事土方、渣土和施工垃圾運輸車輛應採用密閉或覆蓋措施；現場出入口處應採取保證車輛清潔的措施；並設專人清掃
社會交通路線。
施工噪聲
汙染
對因生產工藝要求或其他特殊需要，確需在 22 時至次日 6 時期間進行強噪聲工作，施工前建設單位和施工單位應到有關部門
提出申請，經批准後方可進行夜間施工，並公告附近居民。
1K420070 市政公用工程施工進度管理
106 進度計劃的編制：1）雙代號網路圖：關鍵線路的判斷：持續時間最長；非關鍵線路上工作的拖延及工期索賠問題；網路圖繪製規則；
2）橫道圖：掌握流水步距的計算
107 施工進度計劃在實施過程中進行的必要調整必須依據施工進度計劃檢查稽核結果進行。調整內容應包括：工程量、起止時間、持續時
間、工作關係、資源供應。 P341
108 工程進度報告主要內容：P342
1）工程專案進度執行情況的綜合描述；2）實際施工進度圖。 3）工程變更，價格調整，索賠及工程款收支情況。 4）進度偏差的狀況和導致偏
差的原因分析。 5）解決問題的措施。 6）計劃調整意見和建議。
1K420080 市政公用工程質量管理
109 制定市政公用工程質量計劃的目的：①滿足合同的要求及專案制定的質量目標；②對質量管理體系、機具應用、材料及試驗進行管理，
制定具體的質量措施；③明確環境對質量控制的影響；④制定施工過程質量監測的策劃，減小質量風。P344
1K420090 城鎮道路工程質量檢查與檢驗
110 瀝青混合料面層施工質量驗收主控專案：原材料、壓實度、面層厚度、彎沉值 P353
111 冬、雨期施工質量保證措施要點及不同結構層措施區分（路基、基層、面層） P355-356
1K420100 城市橋樑工程質量檢查與檢驗
112 鑽孔灌注樁鑽孔施工垂直度不符合規範要求 P359
主要原因 1）鑽機安裝不平整或鑽進發生不均勻沉降；2）鑽桿彎曲、鑽桿接頭間隙太大；3）鑽頭磨損，受力不均；4）軟硬
土層影響鑽壓使鑽頭受力不均
控制鑽孔垂直度的
主要技術措施
1）壓實、平整施工場地；2）安裝時檢查鑽機的平整度和主動鑽桿的垂直度，隨時調整；3）定期檢查鑽頭、鑽桿
及接頭，及時維修更換 4）軟硬土層交介面低速底鑽壓鑽進；5）複雜地層鑽進必要時加設扶正器
113 大體積混凝土裂縫 P362-363
裂縫分類 按深度不同分為表面裂縫（危害性小）、深層裂縫（有一定危害）、貫穿裂縫（危害性較嚴重）
裂 縫 發 生 的
原因
1） 水泥水化熱影響；2）內外約束條件影響；3）外界氣溫變化影響；
2） 4）混凝土收縮變形；5）混凝土沉降裂縫
114 大體積混凝土質量控制三大方面措施：最佳化混凝土配合比、澆築和振搗、養護 P364
115 大體積混凝土溼潤養護時間 P365
水泥品種 養護時間（d）
矽酸鹽水泥、普通矽酸鹽水泥 14
火上灰質矽酸鹽水泥、礦渣矽酸鹽水泥、低熱微膨脹水泥、礦渣矽酸鹽大壩水泥21
在現場摻粉煤灰的水泥
116 張拉施工質量控制 P366
六不張拉即：沒有預應力筋出廠材料合格證、預應力筋規格不符合設計要求、配套件不符合設計要求、張拉前交底不清、準備工作
不充分、安全設施為做好、混凝土強度達不到設計要求，不張拉
1K420110 城市軌道交通工程施工質量檢查與檢驗
1K420120 城鎮水處理場站工程施工質量檢查與檢驗
1K420130 城鎮管道工程施工質量檢查與檢驗
117 焊工資格檢查：從事燃氣、熱力工程施工的焊工必須按規定考試合格，並持有《特種裝置作業人員證》，證書在有效期內，且焊工的
焊接工作不能超出持證專案允許範圍，中斷焊接工作 6 個月，再次上崗前應重新考試。P288
118 焊接工程質量檢查與驗收
焊接質量檢驗次序 對口質量檢驗→外觀質量檢驗→無損探傷檢驗→強度和嚴密性試驗
對口質量檢驗專案 坡口質量、對口間隙、錯邊量、縱焊縫位置
1K420140 市政公用工程施工安全管理
119 施工安全檢查方法：綜合安全檢查、專項安全檢查、季節性安全檢查、特定條件下安全檢查【區分】
1K420150 明挖基坑與隧道施工安全事故預防
120 圍護結構缺陷造成的滲漏一般處理方法 P428
滲漏情況 處理方法
滲漏較小 在缺陷處插入引流管引流→採用雙快水泥封堵缺陷處→封堵水泥形成一定強度後關閉導流管
滲漏嚴重 在坑內回填土封堵水流→在坑外打孔灌注聚氨酯或雙漿液→封堵後繼續向下開挖基坑
1K420160 城市橋樑工程施工安全事故預防 【考核數字】
1K420170 隧道工程和非開挖管道施工安全施工預防
1K420180 市政公用工程職業健康安全與環境管理
1K420190 市政工程竣工驗收備案
121 工程竣工驗收報告主要內容 14 條 P461