熱҉҉҈熱҉҉҈熱҉҉҈熱҉҉҈熱҉҉҈！
6月1日至7月12日
全國共有71個國家級氣象站的
最高氣溫
突破歷史極值
聽說
天熱到一定程度
真的會熱死人
這可不是開玩笑
最近，一名快遞小哥在悶熱的倉庫裡突然暈倒，送醫後被確診為熱射病。這是一種致命性急症，如得不到及時救治很可能危及生命。由於高溫天氣，多地出現熱射病病例，暑期作業安全再次衝上熱搜。
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高溫危害一線交通人
32歲的快遞員小林（化名）在倉庫裡整理快遞時突然昏倒，送醫後被確診為熱射病。經過積極搶救，小林雖然沒有生命危險，但由於大腦損傷嚴重，目前仍在昏迷中。
小林。來源：廣東釋出
在四川成都，一名快遞員也因中暑被送往醫院，入院時已經昏迷抽搐，體溫達40攝氏度。經醫生診斷，患者凝血功能出現障礙，腎功能、心功能衰竭，確診為熱射病。
在交通運輸一線，這樣的情況並非個案。6月27日，在廈蓉高速公路桂陽收費站出口，一輛重型掛車停在收費視窗後，司機雙目緊閉斜躺在座椅上，中暑暈厥。7月1日，在環港公路象山北高速公路口附近，一輛大貨車突然急停在訊號燈路口並開啟雙閃燈。執勤交警發現駕駛員趴在方向盤上，滿頭大汗，雙眼緊閉，身體一動不動。
……
交通運輸行業室外作業多，環境艱苦，貨車網約車駕駛員、建設工地作業人員、郵政快遞員、民航機務人員等，都屬於易中暑重點人群。往年進入暑期，各單位都會對員工進行高溫作業安全提示及防暑作業培訓。但仍有不少從業者認為，只要做好防曬、多補充水分就能防止高溫傷害，即使發生中暑症狀，儘快脫離高溫環境便可很快緩解。事實上，這是一種錯誤的認識。
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熱射病與從業者個體和環境密切相關
記者查閱北京市衛健委官網發現，嚴重的中暑可能引發熱射病，作為一種致命性急症，如得不到及時有效的救治，病死率為20%—60%，50歲以上患者死亡率高達80%。
根據北京急救中心往年記錄，每年的7月至9月是熱射病的高發期。熱射病分為勞力型熱射病和非勞力型熱射病兩種。高溫作業下發生的熱射病大多是勞力型熱射病，是由於暴露在高溫高溼環境中導致機體核心溫度迅速升高，超過40攝氏度，其特點為發病急、病情進展快。
對於交通運輸行業從業者而言，發生熱射病的原因也存在個體因素，比如戶外作業前48小時存在急性疾病的症狀和體徵，如感冒、發熱、嘔吐、腹瀉等，或者戶外作業前24小時睡眠不足或睡眠質量差。另外，身體超重、肥胖者皮下脂肪厚，也不容易散熱。
從環境因素來講，熱射病發病與高溫、高溼、無風3個環境因素密切相關，如果戶外作業場地熱負荷過重，有強烈的太陽直射，也會加速病情進展。
避免受到高溫傷害，交通運輸從業者要有意識地預防熱射病的發生。根據北京市地壇醫院釋出的提示，行業用工企業要在合理制定工作時間的基礎上，對勞動者工作服裝進行改進，優先選擇寬鬆、輕便、顏色淺的衣物。從業者工作前睡眠要充足，上崗前可以往頭部抹少許清涼油，及時補充水分和鹽分，少量多次飲水，不要等口很渴了才喝水。工作間隙或結束要儘快散熱，儘量不要扎堆和大聲說話。
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防暑降溫有“涼”策
針對今年來勢洶洶的高溫天氣，交通運輸行業單位在往年防暑措施的基礎上，也及時做出調整，盡最大可能提供清涼舒適的出行和作業環境。
和大多數處於地下的地鐵站不同，上海地鐵3號線全部為高架站臺，中山公園站為島式站臺，幾乎全天接受烈日直射。站務員站在悶熱的站臺上每隔兩分鐘就要接送一輛列車進出站。近日，該站靈活增加站臺崗位工作人員的換崗頻次，由原先的1。5小時換崗一次改為0。5小時，降低烈日下的勞動強度，保證員工在崗狀態。此外，上海地鐵3、4號線中山公園站的員工工作服已率先試點改進，將原來的襯衫改為POLO衫，更加輕薄、透氣、速幹。
上海地鐵3號線工作人員換上透氣、速乾的工作裝。王雨青 攝
防暑降溫是事關員工身體健康和生命安全的重要工作。一直以來，首都機場地服公司高度重視防暑降溫服務，把員工健康關愛和保障工作納入工會年度重點工作。今年，首都機場地服公司在慰問品中增加了防暑飲料品種及礦泉水的比重；結合夏季藥品的實用性，對液態及膠囊類藥品進行補充；積極響應一線員工清涼度夏的需求，篩選採購速幹型T恤反光服，減少員工夏季穿脫防護服的不便；考慮隔離區液態物品管控的特點，將清涼飲品直送一線，少量多次配送，解決隔離區內搬運儲存不便的問題。
首都機場地服公司預先採購8類防暑藥品配發到崗位。
首都機場地服公司有針對性地調整物品品類及發放形式，便於員工取用。
14時左右是一天中氣溫最高的時間段，在順豐速運南京進香河營業部，快遞小哥正吃著西瓜和雪糕。“我們每年都會給快遞小哥撥付高溫補貼，還會不定時補充冷飲、冰品和水果。”江蘇順豐速運有限公司副總經理李世裡介紹，高溫天氣下，順豐速運要求網點每月保證快遞員有8天左右的休息時間。
在關愛從業者的同時，各地交通運輸部門也紛紛採取措施，利用交通設施給戶外作業的城市勞動者提供清涼。
7月11日，一輛嶄新的12米純電動公交車停靠在湖北省宜昌市城區雲集路上的湖北三峽職業技術學院附屬醫院門口。12時左右，附近築路的務工人員陸續登上公交車避暑。這是宜昌公交集團投入執行的流動納涼點。目前，流動納涼點已增至8個，共接待536位戶外工作的城市建設者。
城市一線工作者登上納涼公交車。潘慶芳 供圖
宜昌公交集團將調集富餘運力提供此項公益服務，服務時間為每天12時至15時，部分車輛根據施工單位作息時間調整。結合戶外市政工程無接電、無固定場所的特殊情況，公交集團還將與施工方溝通對接，將服務範圍由建築工人擴大到戶外從業者，包括但不限於無固定休息場所的環衛工人、執勤交警、外賣小哥、外來旅遊人員等人群。流動納涼車駕駛員還統一接受了培訓，車內一旦有人員出現中暑甚至熱射病症狀，可以第一時間施救。
城市一線建設者在納涼公交車上午休。潘慶芳 供圖
現場急救黃金3小時
臨床研究表明，熱射病病死率與高熱持續時間密切相關，超過3小時就會導致嚴重後果。因此，病發後的3小時被稱為搶救熱射病的“黃金3小時”。在戶外高溫作業時，如果發現身邊同事出現中暑症狀，在求助醫生的同時，可以按照以下步驟進行現場急救：
① 迅速降低機體溫度。
可以將患者轉移至溫度較低的環境，比如空調房、陰涼處。
② 及時補充水分，
如涼水或運動飲料，但不能喝含有酒精或者咖啡因的飲料。
③ 如果有條件，
要進一步降溫。比如用溼涼的毛巾擦身，冷敷額頭、頸、腋下。
④ 脫去非必要的衣物，
將雙腿提高至高於心臟的高度。
注 意
①已經昏迷者不要強行喂水，以免引起氣道梗阻或嘔吐窒息。
②一旦患者表現出意識障礙、呼吸急促、面板乾熱，繼而體溫迅速升高達到40攝氏度以上，並出現嗜睡、昏迷等熱射病典型症狀，或者出現心跳驟停時，要立即做心肺復甦，並在第一時間聯絡120轉運到有血液淨化治療條件的重症醫學科進行治療，以贏得最佳搶救時間，通常要在兩個小時內把患者體溫從40攝氏度以上降低到38。5攝氏度以下。
作者丨溫曉俊 許端 張迪 記者 韓菁 潘慶芳
圖片丨潘慶芳 王雨青 人民日報客戶端 廣東釋出
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