週末和朋友吃飯，聊到純電車和燃油車，他跟我說他現在買車已經不看純燃油車了，只看電車，包括他們公司買車也是，跟我講了一大堆電車好處，安靜、省錢、節能環保、有科技感等，說不久將來將只會純電的天下，現在的燃油車將會生產一臺少一臺，說的都讓我對下一臺車買電車都有點心動了。

回家後我上網扒了點資料，大致如下

有報道說有些歐盟整車廠已經公佈了停止燃油車開發目標時間；

我國今年1-7月，汽車總銷量為1447。7萬輛，新能源汽車銷量為319。4萬輛，滲透率達22。1%，提前完成2025年新能源汽車銷量佔比目標。

某安主機廠專家聲稱全面停止燃油車的時機已經成熟，建議相關部門可以進入議事日程，明確研究全面停售燃油車的期限，加快實現電動化的普及，為實現“雙碳”目標貢獻汽車行業力量。

特斯拉CEO馬斯克說將以看待蒸汽機的方式看待汽油車。

某鋰電池供應商宣佈迫於原材料漲價，電池價格上漲10%

基於以上資訊，發表下個人觀點和大家討論下。

純電車真的比汽油車使用成本低嗎？

單從消費者使用來說，基於目前的國內民用電價來說，純電車在行駛成本上的確比燃油車要低的多，且保養成本也低，但是保險相對油車較高，抵消了保養成本。

目前電池技術還不如燃油車成熟，故障率和自然率相對比油車要高，如果電池意外故障導致要換電池的話，那基本可以換一輛新車了，許多廠家宣傳的三電終身質保是有很多苛刻條件的，如果消費者整天想著為了如何滿足廠家終身質保條件，用車時候這不行那不行的的，那開車多累，為了質保而質保。電車自然機率就不說了，這也是很多買油車車主的一大忌憚痛點。

純電車真的比汽油車環保、低碳嗎？

那要看是坐在什麼位子上的專家，從什麼觀點來看了？ 個人覺得應該要對比這兩種車全壽命週期的碳排放，也就是同一款車型從原材料生產出來，開了相同的公里數，然後車輛再報廢回收。燃油車明顯在用車這環節碳排放比純電車要高，而純電車的鋰電池在開採、生產到最後報廢這幾個環節碳排放是相對高的，國外有小哥專家做過大致計算對比，驚訝的發現純電車碳排放相對油車還要高一下，特別是鋰電池原材料開採和報廢這兩個環節，對環境的汙染是不可逆的。更何況我國是火力發電大國，佔總發電量近80%，說白了燃油車是分散式碳排放，電池就是集中式（發電廠）碳排放！

我大國為啥會制定在2025年前純電車佔比20%的目標，真的是純為了環保嗎，或者是僅為了達到碳達峰、碳中和嗎？ 個人覺得明顯不是，理由如下：

經濟高速發展的我國已經成為石油進口大國，其中乘用車用油佔比達到近70%，據有關報道我國戰略儲備石油勉強達到60多天，而國際上公認的最低安全線是90天，美國可以做到150天，日本200天。如果我國要做最低90天安全線，ZF要投入巨大的資金且維護成本也非常的高。

因此石油資源穩定來源和可靠安全儲備是非常重要，所以要“開源節流”，開源比如說和北方大國建立良好關係保證穩定的石油資源，打通一帶一路繞過馬六甲海峽保證海上運輸線安全可控，同時“節流”就是降低純油車的佔比，所以目前國家大力推廣純電車，給補貼送車牌等。但大家覺得這個推廣政策會持續到電車普及到90%以上才終止嗎？我覺得更不可能，估計到30%左右補貼政策就終止了，簡單說，我們不想過於依賴石油天然氣資源而受制於人，限制經濟發展威脅到國家安全，但也不可能完全靠電車來扭轉這個局勢。大家知道鋰電池裡有很多種稀有金屬，鋰資源在我國更是有限的，如果電車佔比過大，需要消耗大量各種稀有金屬，那我們對這些多種資源的控制會比對單一石油天然氣會困難的多，也會受制於人，可能有網友說比亞迪早就規劃好了，在國外買了很多礦，那我想說國外的礦更不安全，特別是小國的，政治不穩定，而且如果你沒伺候好說不定就把你開採權給說回去了。而且挖礦燒煤對環境不可逆的影響，後期彌補投入不可估量。所說如果資源源頭不是安全可控的，什麼環保安全都是廢話，能生存才是底線，所以要有控制權和話語權，要兩條腿走路。

因此個人覺得，ZF會適當控制計劃好電車和油車的產銷比例，比如說5：5， 4：6，不能單一過度依賴某一種資源。

順便提下碳達峰碳中和，有這麼個謠言，為什麼特靠譜一入住白宮時候要退群，其實他是個明白人，原來小歐提出的碳中和碳達峰計劃，明面是想限制東方大國的發展，原來背後想的是阻礙我漂亮國的實業發展。。。。太雞賊了，這個群必須退！

所以說什麼環保、生態背後都是政治利益和國家安全，必須要有話語權和控制權，否則要被卡脖子過日子了，就好比一個人吃飯都限制於人，還談什麼理想和尊嚴！

汽車智慧化和油車有矛盾嗎？個人覺得一些磚家和CEO對這個觀點有誤解，油車也是有電器裝置的，也能發電，能實現電器裝置智慧化和自動駕駛，並不是只有純電車才有電器裝置才能智慧化，這兩者完全根本不矛盾。

今年我國西部大旱導致水力電站無法發電，很多西部城市限電導致很多充電樁限功率或者直接停止供電，讓很多電車車主又多了一個焦慮的理由。

最後附一張特斯拉車主在車後掛了一臺汽油發電機給車子充電保證續航，因為今年夏天美國某個州限電迫不得已出此下策，不知道特斯拉CEO看了如何感想？個人在想掛了燃油發電機後特斯拉會不會失去了智慧化功能呢？？？