千呼萬喚始出來，私家車年檢終於迎來了調整，從十月1號起，非營運小微型載客汽車（9座含9座以下，不含麵包車）、摩托車的年檢週期調整，實現年檢降頻。

對於非營運小微型載客汽車來說，從原來的十年內檢測三次調整為兩次，分別是第六年和第十年，而十五年以上的汽車，由原來的半年檢測一次調整為一年檢測一次。

對於摩托車而言，年檢調整尤為明顯，第六年到第十年的檢測週期從每年檢測一次調整為第六年和第十年檢測一次，十年以上的摩托車需要每年檢測一次，但報廢標準並未調整！

對於廣大車主而言，本次調整將帶來兩大驚喜，一方面是降低年檢頻率，降低用車成本；另一方面是最佳化二手汽車市場的發展，提到二手汽車利用率！

值得一提的是，距離初次登記上路八年的私家車，若是檢測時期在十年之後，就可以直接享受免檢福利；而正好是上路十五年的私家車，本年已經完成一次檢測，並且下一次的檢測期限在十月一號之後，同樣可以免去這次檢測。

當然，交管部門對私家車免檢作出了一系列規定和限制，並非所有私家車都符合六年免檢和週期調整，車主要注意分辨，避免空歡喜一場！

一、麵包車

其實，不少車主無法區分麵包車和MPV的差別，甚至覺得MPV就是大型、豪華的升級版麵包車，這一想法本身就是錯誤的，從發動機的擺放位置上來看，MPV車型往往採用了前置或後置發動機，而麵包車採用了中置發動機佈局。

這類車輛有著不同的年檢規定：非營運的麵包車在初次登記的六年內，每兩年上線檢測一次，第六年到第十五年之前的車輛，需要每一年檢測一次，十五年以上車齡的麵包車，需要每半年檢測一次；營運性質的麵包車十年之內的每年檢測一次，十年以上的麵包車需要每半年檢測一次！

二、非法改裝被依法處罰的車輛

相關部門對非法改裝的定義為：

出現上述問題被依法處罰的車輛，無法滿足六年免檢或年檢調整，不允許加裝鏡面反光遮陽膜、尾翼等配件，這類車輛甚至無法透過機動車年檢。

三、造成人員傷亡交通事故的車輛

若是私家車出現了有人傷亡的交通事故，將無法享受六年免檢和機動車年檢週期調整，即使是致人受傷的小事故，都無法享受免檢，待處理完交通事故之後，按原規定的週期進行上線年檢。

發生交通事故造成人員死亡承擔同等以上責任的情況下，駕駛人要在記分週期結束後的30天內接受審驗。

當然，若只造成了輕微傷，或者選擇了私了的處理方式，交警部門就不會有事故記錄，那麼就不會影響免檢和週期調整。

目前，機動車年檢越來越人性化，但不可能全面取消，隨著機動車數量的不斷增多，年檢扮演著越來越重要的角色，對於私家車而言，最佳化檢測專案、放款年檢頻率還是會不斷推行的！對此，你有什麼看法？