我們常說的“八橫八縱”高速鐵路網，是指國家釋出的《中長期鐵路網規劃》（2016-2030年）裡設計的我國高鐵線路網。截止今年，全國高速鐵路里程達40267公里，相比於2015年翻了一翻有餘。

其速度之快，成效之高，足見我國“基建狂魔”的美名，所言非虛。

按照規劃的內容，“八橫八縱”之中，八橫指的是：綏滿通道、京蘭通道、青銀通道、陸橋通道、沿江通道、滬昆通道、廈渝通道、廣昆通道；

八縱指的是：沿海通道、京滬通道、京港（臺）通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（銀）海通道、蘭（西）廣通道。

圖片取自《中長期鐵路網規劃》

根據目前可以查詢到的資料顯示，主要的高速鐵路線網已形成“四橫四縱”的格局，具體如下。

已建成高速鐵路線路，取自國家鐵路局

透過修建高速鐵路，一方面可以打造以沿海、京滬等“八縱”通道和陸橋、沿江等“八橫”通道為主幹，城際鐵路為補充的高速鐵路網，實現相鄰大中城市間1—4小時交通圈、城市群內0。5—2小時交通圈。

另一方面，可以加速完善普速鐵路網，擴大中西部路網覆蓋，最佳化東部網路佈局，形成區際快捷大能力通道，加快建設脫貧攻堅和國土開發鐵路。

同時，按照“零距離”換乘要求，同站規劃建設以鐵路客站為中心、銜接其他交通方式的綜合交通體，形成配套便捷、站城融合的現代化交通樞紐。

綜上，高速鐵路的修建是於國有益的，我們也有理由相信，“八橫八縱”的高速鐵路線網格局終將實現。

參考資料：

1、中國交通70年大幅躍升 高速鐵路里程世界第一．中國國家鐵路集團有限公司

2、中國高速鐵路概述．國家鐵路局

3 《中長期鐵路網規劃》（2016）．國家發改委