宏光MINI EV的保有車主中，20-30歲的年輕消費者佔比達到了54。6%，31-35歲的80後消費群體佔比超過18%，60歲以上的人群佔比僅有9%，而在這其中，女性車主佔比超過了60%。“大家之前想的估計都是低線的中低收入者在賣這款車，但其實開著保時捷等豪車來買這臺車的車主也不少。”夏雨談到，之前業內將特斯拉稱為富人的“大玩具”，從現在的消費資料看，宏光MINI EV也正在成為年輕人的“大玩具”。

“這也是我的第二輛車。”車主王先生告訴記者，當時買車的時候可能更多考慮的是牌照、停車便利性以及成本，但經過半年的體驗之後，王先生逐漸從這輛車身上收穫了更多的改裝樂趣。“改了雙色車身，貼了拉花，改了音響和燈光，還做了隔音，花了小一萬塊錢。畢竟還是要符合法律法規，不然我肯定還要繼續改。”王先生說。

“這輛車的改裝成本已經遠遠超過了購車成本。內部的配置、佈局、包括輪轂，我都進行了改裝。”一位女性車主告訴記者，她之前已經擁有了寶馬、保時捷這樣的車型，就是想要買一輛小車來改著玩，“我把改裝過過的車發到了小紅書上，結果發現像我這樣的女性晚玩家並不少。”

我沒有那位女車主的氣魄，但我也要讓我的這臺宏光MINI與眾不同，一個簡單的改色就解決了這個問題。顏色叫做蒂芙尼藍色。

有一種海叫“愛琴海”，有一種藍叫“蒂芙尼藍”，作為一抹似藍似綠的顏色，有著讓人捉摸不透的色彩風格。它始終行走在時尚的天秤上，平衡著輕奢雅緻與時尚美感，它是摩登而優雅的，愛車擁有一身車身改色膜亮光蒂芙尼讓出行生活更加浪漫美好。

說宏光MINI EV是“網紅”車相信沒人會反對，小巧可愛的造型加上低廉的價格讓它吸引了大量消費者的注意。宏光MINI EV繼承了五菱家族平直的車身線條設計，方方正正的造型加上較小的車身尺寸看上去非常呆萌。另外，從整體氣質上看，宏光MINI EV與日本流行的K-Car非常相似。

內飾設計更多的還是考慮了居家實用，主副駕貫通式的設計也和很多入門級微型車一致，這樣的設計能提升車輛內部的空間感，儘量拓寬車內空間表現。車內採用了雙色設計，並在細節處加入了橙色點綴，鮮明的撞色設計讓它的內飾看上去更加活潑。

動力部分，新車搭載了最大功率20kW、峰值扭矩85Nm的電動機，電機輸出的確不強，但要知道，我們試駕的NEDC續航里程170km版本車型整備質量僅有705kg。車輛的最高時速為105km/h，基本能夠滿足市內代步需求，如果需要在高速上行駛就比較吃力了。

電池部分，新車搭載了容量為13。9kWh的三元鋰電池組，NEDC續航里程為170km。由於時間有限，所以我們並未完整測試車輛續航實力，不過可以和大家分享的是，其掉電情況較為穩定，在溫度適宜的秋天基本能做到1：1比例掉電。

回頭再來看看這款改色，五菱宏光MINI全車改色亮光蒂芙尼，富有美感魅力的蒂芙尼色調與車身腰線完美結合，簡約輕奢的氣質油然而生。輕快優雅的蒂芙尼讓車面的魅力與典雅並存，打造潮人車主心中的完美顏色。亮光的膜面質感與蒂芙尼的融合，讓整臺車體變得明亮通透又不失素雅之感，在時尚中又帶著些貴族氣息，教人眼前一亮。