近日，雷克薩斯出現了
“
輕微
”
降價，備受市場關注。這並非空穴來風，的確它的降價幅度是
“
輕微
”
的，但為何會引起市場熱烈的關注呢，下面一起來研究研究它。說起雷克薩斯，大家都知道，它在二線豪華車陣營中盤踞多年，儘管雷克薩斯可以說是二線豪華車陣營中的
“
一哥
”
，但仍然未能進入到一線豪華車陣營中，這不得不說是一個遺憾。說起雷克薩斯，大家第一印象不僅是它的
“
豪華
”
，與之相對的是它的
“
加價
”
。
在朋友圈中有這樣一種現象，如果誰聽說哪款車要加價了，那肯定第一時間想到的就是雷克薩斯。的確，雷克薩斯家族悍將雲集，不僅在市場中擁有著很高的知名度以及競爭優勢，並且雷克薩斯旗下的許多車型此前都存在著
“
加價提車
”
的情況，換言之，你不選擇加價的話，意味著提車時間將會是遙遙無期。當然了，這也是廠商的一種營銷策略。試問一下，在市場上，除了漢蘭達、雷克薩斯這些，還有哪些品牌能夠經常性地能夠採取
“
加價提車
”
這種營銷策略，並且還受到了很多消費者的買賬呢。所以說，雷克薩斯是不簡單的，更不簡單的是它此次的小幅度降價更是成為了許多車友茶餘飯後所討論的重點話題。
如上圖所示，本次降價的雷克薩斯總共
2
款車型，首先是雷克薩斯
ES
，其次是雷克薩斯
NX
，降價幅度除了風尚版為
0。08
萬元外，其餘
6
個版本的降價幅度均為
0。3
萬元，也就是說降價幅度最多才是
3000
元。你看相對於售價動輒三四十萬來說，這
0。3
萬元的降價是不是有些小
case
了呢？當然了，像
RS
的兩個版本也實現了加價效果，加價幅度高達
2
萬。瞧見了吧，漲價的幅度遠比降價幅度要多，這意味著啥呢？
因此，許多朋友覺得，雷克薩斯這次降價並沒有很大意義，降價幅度太低了，還不如不降呢。你這不是在明降暗升嗎？也有朋友覺得，你們不是說雷克薩斯一直在加價嗎？這次可是一下子降了三千大洋，這難道不是誠意嗎？
我們可以看看雷克薩斯的銷量表現，據瞭解，雷克薩斯在去年的銷量在
22
萬輛以上，平均每一個月售出
2
萬輛左右。並且去年年度銷量還實現了
12%
的增長，可以說是很不錯的。因為在去年全球範圍內都發生了一場大規模的疾病，所以許多國家許多地區的經濟、民生都受到了沉重的打擊，所以各行各業幾乎都出現了大幅度的利潤、營業額雙雙下跌，甚至許多企業也因此走上了破產充足之路。因此，從雷克薩斯去年的銷量表現來看，似乎並沒有受這場來勢洶洶的疾病的影響，銷量反而逆勢上升，這究竟又是為何呢？如果你有什麼獨特的想法，可以在下面和其他朋友交流哈。
標題：雷克薩斯終於降價了，降價幅度堪比一張機票
撰稿人：迪加迪