“裝得多、跑得快、開著爽”是所有卡車司機在這個年代對車輛的要求，這也使得近幾年的車輛更加關注輕量化、動力性以及舒適性。近日，自重僅為7。8噸、搭載多樣動力鏈並且內飾全面升級的解放悍VH重卡全國上市，這款車到底能不能滿足卡友們的要求？來聽卡車e族的詳細介紹。

超輕自重7。8噸，多拉快跑更高效

按軸收費、嚴格治超時代，擁有一輛輕量化的車能讓運輸事半功倍。解放悍VH的底盤大多配置採用了減重設計，因此造就了車輛僅有7。8噸的優異表現。

在車輪方面，這款車使用了輕量化的鋼製輪圈，全車降重60公斤。同時底盤使用了降重90kg以上的高強度車架、全鋁殼變速箱、鋁製儲氣筒、輕量化擋泥板等配置，來達到整車降重的目的。

懸掛方面，悍VH採用了前二後三的少片簧懸掛結構，保證車輛承載力的同時做到減輕車輛自重，相較於常規的少片簧懸掛，解放悍VH的懸掛能夠降重65公斤。

每個輕量化配置的積累造就了這款悍VH僅7。8噸的自重，車輛的輕量化其實並不難，難的是需要在提高輕量化程度的同時，保證車輛的可靠性和承載能力。這也是解放悍VH難能可貴的地方，儘管車輛自重非常可觀，但仍保留了一輛貨車應有的載貨能力，是一款大膽又不失可靠的產品。

多種動力組合可選，長效免維護降低運營成本

底盤如此給力，車輛的動力鏈也不遑多讓，高效的動力鏈組合能讓運輸更加輕鬆，運營收益也能更可觀。

這款車為使用者提供多款發動機可選，濰柴WP13、WP12、WP10。5H，錫柴6DM3-56、6DM3-50、6DM2-46，最大輸出功率覆蓋460～560馬力，可滿足各種工況的要求。好馬配好鞍，針對不同的發動機，解放悍VH也為其提供了搭配的變速箱方案：錫柴+一汽變速箱+3。7速比後橋，低速大扭矩，傳動更高效；濰柴+法士特S級變速箱+3。7速比後橋，節油能力更強，油耗節省2%以上。

另外，這款車可選裝機箱橋長換油，全年可節省運營成本2萬元以上，並且能減少進保養站的次數，增加運營時間9天以上。

外觀延續猛禽設計，駕駛室加寬舒適性更高

隨著越來越多年輕人進入貨執行業，使用者對車輛的外觀也逐漸提出了要求。作為一款全新車型，悍VH的整體前臉採用了目前一汽解放青汽的家族化“猛禽”式設計，提升瞭解放青汽車型的外觀一致性，辨識度更高。

車輛的中網尺寸進行擴大，提高發動機的進氣效率和散熱能力，也為悍VH安裝更大排量的發動機做鋪墊。

大燈的亮度以及耐久性決定了車輛的夜間安全，悍VH的大燈燈組採用了亮度更高更耐久的產品，既能保證車輛照明效果，同時可靠性更高，不容易壞，有效節省後期使用成本，也為使用者提供更安心的夜間行駛環境。燈組下還集成了轉向輔助照明燈，配置非常厚道。

解放悍VH的外觀升級突飛猛進，內飾也有了質的飛躍。

平地板設計空間大，內飾更具科技感

這款車的內飾充分考慮了人機工程學，從空間到細節設計都體現瞭解放青汽的用心。

首先是駕駛室的空間進行了加大處理，寬度為2。5米，內高為2。1米，再加上車輛的平地板設計，即使是高個子也能在其中行走自如。開啟車門即可看到駕駛室兩側長長的蹬車扶手，可適應不同身材的卡友，即使是身材小巧的女司機也能輕鬆上車。

整車的內飾門板也經過了全新設計，三色拼接的設計提升了內飾的質感，同時對於經常磕碰到的位置，這款車採用了軟包材質，使用者的使用體驗也能更加出色。

常年開車，座椅是與卡友們的身體最親密的配置，青汽自然也要為使用者的健康考慮。悍VH搭載了來自格拉默的氣囊減震座椅，帶有兩氣囊腰託以及多角度和軟硬阻尼調節，全方位呵護使用者的身體健康。

視線轉移到儀表臺，首先映入眼簾的是多功能方向盤，常用的功能按鍵一應俱全。儀表盤則使用了與悍2。0同樣的儀表，機械指標與液晶屏的組合既能提高觀看體驗，也能保證顯示資訊完整。

中控臺部分使用銀色鍍鉻裝飾條來點綴，再配上鋼琴烤漆的面板，為車輛的內飾增加了幾分沉穩大氣。

臥鋪也同樣進行了加寬，800mm的寬度足以容下兩個人，讓運輸的舒適性更高。

一千個讀者眼中有一千個哈姆雷特，不同運輸場景、不同注重點、不同性格的卡友也對車輛也有不同的要求，但一輛集輕量化、動力性、實用性、舒適性於一體的重卡相信能成為各位卡友們的運輸利器。