低調奢華的
奧迪A4L
，一直以來都是一線豪華品牌B級車裡不錯的選擇。不過正是因為有太多人買了，所以不稍微改一下，上街都變得索然無味了。
那麼怎樣做才能在茫茫車海中一眼望見自己的愛車呢？看看A4L車主阿威給出的答案，
低趴的齊邊姿態
，就是他追求的理想狀態。
在阿威的童年，奧迪A4L那種獨特的氣場，早早地給他留下深刻印象，所以等到長大工作後要買車，
首先想到的就是把夢給圓了
。
“因為之前玩過一輛凱美瑞，所以後來這臺A4L跟著我也就不用走彎路了，差不多都是一步到位，車子還沒提到手，
手工拼接的RS5前槓
就準備好了。”
經歷了一段時間的絞牙避震體驗，出於家用需求還有姿態追求等多方面的考慮，車主最後還是決定要上氣動。在更換完
Magic Air控制器
和
SCC氣動避震
後，A4L終於可以完全趴下了。
“走姿態靜靜地趴在那裡就很帥了，只不過白色車漆時間長了看得有點膩，所以
全車都改成納多灰鸚鵡漆
，感覺更有質感一些。”
S4後槓加上四出尾喉
，也是非常有運動感了。雖然改裝完基本告別了開快，但是外觀裝飾裝飾還有很有感覺的，整個車尾看起來都飽滿了很多。
改完色後，另一個隱藏已久的問題也急需得到解決，原先那套輪轂的藏輪效果
藏得也太深了
，資料上差點意思，追求齊邊效果的阿威
只能重新再定製一套
。
“最滿意的地方也就是這套
三片鍛造輪轂
，
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的資料是專門定製的，再加上可調的擺臂，把
後輪傾角做到-8度
，輪眉可以直接卡到位，這正好是我追求的效果。”
改裝完畢，阿威想要的姿態都做出來了，升高車身過個溝溝坎坎，降低下來鑽個杆什麼的也不在話下，
差不多就可以畢業了
。
“今年就先保持這樣吧，等明年再看看是
要上寬體
，
還是直接還原
，就這兩個選擇。”
“我大兒子特別喜歡我這個車，經常說
爸爸的車真帥
。”
em。。。這話聽起來怪怪的，我怎麼感覺車主想佔大家的便宜呢？
車主/ 阿威
攝影/ 阿威