在傳統的觀念中，MPV一直都是注重空間和舒適性的車型，很少有MPV能夠在互聯智慧
駕駛
上下功夫。而
別克GL8
作為MPV車型中的先行者，率先將智慧互聯與智慧駕駛融入其中。
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今天扉旅汽車小編就來帶大家體驗一下這輛打破傳統印象的別克GL8 ，我們今天這輛是2021款的Avenir 六座賢禮版，指導價格46。59萬元。那麼到底代代都是同級霸主的GL8，在這款Avenir上做了什麼跨時代的改進，下面我們一起來看一下這輛大智慧的MPV。
外觀堪稱MPV中的前衛產物
從外觀可以看出別克GL8，已經趕超了潮流。與以往的MPV相比，別克GL8 Avenir的設計看起來就很脫俗，並沒有商務車型的刻板形象，設計絕對是MPV車型中前衛的樣式。當然樣式設計因人而異，我們主要來看看別克 GL8 Avenir上有哪些過人的科技細節？
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“鑽石”大燈不僅好看，還很神奇！
在飛翼式中網的襯托下，大燈就顯得格外耀眼了，而其中的奧秘就在重新調整後的大燈上。新款車型採用Matrix矩陣式全LED大燈，由8顆“鑽石晶體”組成。
首次使用高效能ADM小模組單元，尺寸僅為普通LED透鏡的1/5，不過它的光學穿透性更強
，所以當它點亮時會呈現出猶如珠寶一般的閃亮效果。
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在功能方面，這款矩陣式全LED大燈可根據不同路況和車速，提供多種照明模式。由７種近光模式（城鎮照明模式、鄉村照明模式、低速/靜態補光模式、動態彎道照明模式、經濟照明模式、泊車照明模式、惡劣天氣照明模式）。
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與３種遠光模式（全遠光照明模式、防眩目遠光照明模式、防眩目遠光高速照明模式）組成的車輛照明系統可以最遠照射距離達400米。並且可以防止其他車輛炫目，還可以提升駕駛員的可視範圍，達到安全性最高的級別。
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尾燈採用 PAS畫素式面光源技術，每個發光單元透過近萬個畫素點對光線的折射和反射來實現3D立體的面發光。尾燈內部有11顆LED燈珠，水平排列。每個燈珠的形狀都是菱形的，這也呼應了設計的主題。
另外當電動側滑門開啟時，還搭配有專屬動態禮賓燈配置，
迎賓燈提供“星耀”和“星悅”兩種模式，在解鎖/鎖車、啟動/關閉引擎時擁有19種燈光秀模式組合。
由角燈、遠近光共同打造出，為使用者提供富有儀式感的燈光互動體驗。
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輪胎也能玩出黑科技？
輪胎可能是我們日常用車最易損的零件，難免會遇到輪胎被扎的情況，對行車安全有著重大危脅。別克GL8 Avenir在輪胎上裝配的馬牌ContiSeal自修補輪胎，在不影響駕駛效能的前提下，能夠在輪胎被刺穿後持續正常行駛。
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而自修補輪胎的原理是將一層粘性密封層應用於輪胎內壁，
當輪胎被直徑不超過5毫米的異物刺穿時，輪胎內壁的特製粘性密封層可立即將刺穿處密封，這樣就減少了爆胎漏氣的可能性。
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並且在我們實際體驗中，這套自修復輪胎與以往的防爆輪胎不一樣的是，
它的後度要比防爆胎厚，胎厚度達到了225/55，充分的保證了NVH靜音處理效果與乘坐的舒適度。
作為一臺注重舒適兼顧長途駕駛的MPV，別克GL8確實在輪胎上下了不少功夫。
MPV中的“天花板”，內飾到底有什麼？
內飾別克GL8 Avenir絕對是MPV車型中的“天花板”，尤其是首次推出的“2+2+2”三排六座版本，在乘坐感受上堪稱頭等艙級別。
內飾設計的豪華感就不用多說了，車內整體採用大量象牙白皮質包裹，細節之處由菱形的造型點綴，進一步提升了新車的豪華設計感。當然這是一輛跨時代擁有大量科技的MPV，所以設計我們就不多說了，我們重點來說說內有乾坤科技配置。
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車內的6個座椅達到航空級別，而且都是獨立的！
作為一款商務艙車型，別克GL8 Avenir的座椅自然也是相當有內容的，全車三排座椅均為獨立扶手座椅設計，並且第二排座椅還採用了更具設計感的全包覆式座椅。
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同時第二排座椅配有6向調節的頭枕、包括電動調節椅背/腰託/腿託以及座椅加熱/通風/按摩功能。
第二排頭枕的設計提供睡眠支撐設計，採用DHH垂直雙硬度發泡工藝技術，不僅支撐性好，透氣性也達到了極佳的狀態。
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由於是六座版本設計，所以第三排的感受也得到了極大提升，完全獨立的第三排座椅，保證了乘客的包裹性。並且小編坐在最後一排並沒有感到擁擠，可實現160mm前後距離調節。值得一提的是第三排座椅居然也有加熱和通風功能，甚至在椅背上還有充電口，這讓坐在第三排的乘客同樣可以享受更舒適地乘坐體驗。
雖然第三排座椅無法完全放倒，但是後備箱容積到達了521L，根據日常需求還可擴充套件至851L，完全可以裝下兩三個登機箱，對於日常出行使用完全夠用。
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智慧互動，讓人車交流更簡單！
別克GL8 Avenir搭載的是升級後的eConnect 3。0智聯絡統，不僅軟體方面比老款方面有了大幅提升，全新的雙聯屏中控臺也讓內飾變得更前衛。
雙12.3英寸立屏將全液晶儀表盤與中控屏進行了結合，搭配14英寸的HUD抬頭顯示器，使得整車更具有科技感。
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全新的智聯絡統能夠透過按鈕和語音指令喚醒，我們只需要呼叫“你好，別克”便可交流。當然互動的流暢度多半是語音識別能力的準確性，在新一代OnStar安吉星系統的加持下，只要是自然語言包括部分方言它都可以清晰識別。並且還支援CarPlay功能，方便手機和車機系統之間協助共同。
不過系統還是存在一些缺點，首先是語音助手對指令的處理時間較長，需要幾秒的等待時間，其次是系統暫不具備連貫語音輸入功能。
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輔助駕駛，商務出行安全性多重保障。
在自動駕駛普及的時代，作為一款多用於長途駕駛的商務車型，別克GL8 Avenir自然也要滿足自動駕駛的需求。該車裝配了5顆高效能毫米波雷達，可穿透塵霧、雨雪，不受惡劣天氣影響，配合12顆超聲波雷達、4個百萬畫素高畫質全景攝像頭，可實現精準識別車輛、行人、兩輪車、車道線等目標資訊並解算車輛的行進軌跡。
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通用為GL8 Avenir搭載一套高階智慧駕駛輔助系統，
運算能力比此前提升10倍的採用Mobileye EyeQ4®第四代影象識別晶片。基於ACC自適應巡航，它可以在0-140公里/時的全速域提供LCC車道居中智慧巡航。
在時速60公里/時以下的低速區間，可切換至TJA交通擁堵輔助模式，這可以帶來更近的跟車距離和更靈敏的主動減速和制動，並且對路標的識別也十分精準。
有效緩解了駕駛者在行車時產生的疲勞，對於長途駕駛的安全性起到了足夠的保障。
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並且流媒體後視鏡以及倒車影像，都是可以透過車輛後方的高畫質攝像頭清晰地將後方景象，以畫面的形式呈現在螢幕和後視鏡上，對於車身長度5米2左右的車來說，這樣的後方視野對停車、併線來說都相當方便。
動力技術省油又有勁兒！
與智慧相呼應，動力自然也有新技術的引入，別克GL8 Avenir沿用2。0T SIDI直噴可變缸渦輪增壓發動機，最大功率191kW，峰值扭矩350Nm。傳動部分，與之匹配6速DSS智慧啟停變速箱。
新車透過對驅動系統標定最佳化以及燃油系統升級，提升噴油噴射壓力，實現了更好的燃油霧化，進而提高燃燒效率。
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大塊頭MPV，卻擁有轎車般的操控感！
在實際駕駛感受上，絲毫感覺不出這是一輛MPV的車身噸位。無論是加速感還是轉向的輕盈程度，都十分輕快。尤其是起步和換擋階段，銜接的十分敏捷，不會有明顯的頓挫感。並且在城市道路正常駕駛，
我們的實測油耗基本在9L/100km左右。
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隨著MPV車型在國內的日益被接受，越來越多的消費者在購買MPV車型時會更注重享受與體驗感。MPV車型也不再簡單是一個從A地到B地的商務出行工具，在科技時代的今天，它逐漸變成了一種極致享受的出行工具。
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而新一代的別克GL8 Avenir在多項科技的加持，相比此前的老款車型，它具有了多重身份，無論是駕駛者還是乘客都能享受到科技帶來的力量。作為國內MPV的標杆車型，相信全副科技武裝它將會再一次推動MPV的整體行業標準。