在我買車的時候，考慮過
燃油車
，油混車，
純電動車
。當看到純電動車油耗比摩托車還低，效能比同級的汽油車強太多時，差點就買了。後來冷靜下來蒐集了資料才發現，宣傳的東西不可全信。純電動車雖然優點多多，但是缺點也不容忽視。至於買純電動車到底劃不划算，看完電動車的優缺點，我相信你會有一個更直觀的判斷。畢竟有句話這麼說來著：汝之蜜糖，彼之砒霜！
純電動車省油不省錢，普通人開一輩子都賺不回車身差價
純電動車油耗低不用我說大家都知道。按照極端情況來算，利用0。36元一度的谷峰電價充電，日常用車17kwh/100公里，開一百公里只需要6。12元，摺合一公里0。06元，非常節約。若是可以白嫖公司的電，那真的是0成本出行了。
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作為對比，普通小型車油耗0。4元一公里，普通家用轎車0。5～0。6一公里，普通緊湊級SUV是0。6～0。8一公里，大馬力車一塊一公里也是正常。這樣算起來，純電動車在油耗方面的優勢非常明顯，所以買純電動車很划算？畢竟一公里省幾毛錢，一年開幾萬公里那就可以省幾萬塊了！
事實是，現在同級別的純電動車，比燃油車貴了好幾萬。如比亞迪秦PRO燃油版頂配車身價9萬塊，純電動版本頂配20萬，差價高達10萬塊。
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充電也麻煩，白嫖幾乎沒有，
充電樁
也不好裝，基本是去商業充電樁充電，停車費加電費，服務費，到了1。5～2塊錢一度電，實際一公里要花2～3毛錢一公里。
這樣算起來，純電動車開一公里只能比燃油車省三毛錢左右。那麼5～10萬的車身差價，需要開16。6萬～33。3萬公里才能透過油耗把車價開回來。
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若是有家用充電樁，出行0。1元一公里，每公里省0。4元，那也需要125000km~250000km才能開回來。
按照大資料統計，每日通勤最長的是北京市，為13。2km每天。就普通人的用車頻率和用車裡程來說，70%一年跑不到一萬公里，想透過油耗把車價跑回來基本不可能。
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如果買純電動車不是拿來跑網約車，或者經常出差到處遊玩，只是拿來家用的，買純電動車不划算。
純電動車保值率低，賣車要虧大錢
參考二手市場的資料，現在的純電動車，保值率慘不忍睹，而且還沒人敢收沒人敢買。到時買了純電動車賣不出價，也賣不出去砸手裡，那就是血虧，明顯不划算。
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按照資料，純電動車開三年殘值就要打骨折，只有一半都不到。比如秦EV頂配20萬車身價，21萬落地，開三年只剩10萬塊。
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作為對比，20萬的合資車三年保值率70%左右，開三年打七折。比如20萬的凱美瑞，開三年還有71%的殘值。20萬的雅閣，開三年還有73%的殘值。
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如果取平均保值率，純電動車的保值率也非常難看，三年保值率約等於燃油車五年的保值率。若是五年的純電動車，基本就賣不出去了。
據二手車市場的口風，基本不收車齡長的二手純電動車。因為純電動車最貴重的資產就是車上的蓄電池，而蓄電池是會不斷衰減的。到時收一臺標稱500，實際只能跑2。300的車，那就虧大發了。
所以，買車的時候已經想著賣舊車換新車的人，買純電動車就是不划算的，會血虧。
純電動車技術不夠完善，配套設施不全，買車前要考慮自己的用途
現在的純電動車跑起來全靠底下那塊電池，不過現在的技術，確實不算太好。無論是三元鋰電池還是磷酸鐵鋰電池，都只能在續航和安全直接取一個平衡。這樣一來，純電動車這些不為人知的毛病要心裡明白，不要光盯著優點。
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純電動車受溫度影響很大，低溫影響電池活性，導致續航里程縮短。若是以安全著稱的比亞迪“刀片電池”，受溫度的影響更大。就算現在有電池溫控技術，但是溫控耗的也是電池的電，只是改善了一下而已。而且純電動車冬天開熱空調就是個災難，正常跑高速才16kw，市區14kw，熱空調要1～3kw，再加上電池溫控耗能，非常耗電，就會導致冬季純電動車續航腰斬。標稱跑500，實際跑三百。
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充電也是個問題，大城市隨便浪，到處都有充電樁，不擠不用排隊，但是走遠一點心裡沒底，尤其是中西部地區，充電樁配套稀爛，非常頭疼。若是節假日高峰出行，純電動車就是爹，先排隊進服務區，再排隊等充電。汽油車五個小時到家，純電動車至少要八個小時。
如果是低溫寒冷地區，比如東三省這些地方，買純電動車要考慮考慮，實在想體驗新能源，買豐田的油混，比亞迪的DMi都比買純電動車強。
純電動車亮點不夠強，可有可無
如果純電動車能夠飛，那是真的強，燃油車拍馬都趕不上，但是純電動車的亮點，其實沒有宣傳的那麼好。
比如油耗，前面已經說了，是拿車身價來交換的。後期還要承擔電池正常衰減的風險，買的時候還要看車企的三電系統保修政策，用的時候還要小心別刮到底盤電池。不然換電池幾萬塊，血虧。
動力強勁，可有可無。動力這東西就像鈔票，可以不用，但是不能沒有，實際一天也用不了幾次，工薪階級哪能天天消費。再好的動力，新鮮感過了，只能當做儲備，真用不了幾次，平時就是當普通車在開。
加速線性，可有可無。現在的自動擋，劺足了勁攻駕駛平順性，無論是CVT還是AT，開起來基本沒有頓挫，就算是DCT雙離合，最佳化的也不錯，除了低檔位有頓挫，開起來是沒問題的。至於手動擋，那要看會不會開。
隔音好，可有可無。汽油車就是多了個發動機噪音，其餘的胎噪，底盤噪音，路噪，風燥燃油車有的純電動車也不少。之所以純電動車隔音好，那是價格貴太多了，順帶優化了隔音效果。
至於其他的內外型設計，空間，配置，駕駛感受等東西，在平臺化造車套娃的現在，純電動車就是換了套動力總成，區別是幾乎沒有的 。
我當初選車，就是發現了純電動車保值率低，出遠門不方便，車價也太高後，果斷放棄了純電動車。因為買來家用，怎麼算也不划算。
講真，純電動車就適合那些跑滴滴，或者需要經常出差四處亂跑的人，他們對於油耗非常敏感，純電動車的優點可以充分發揮。或者不差錢的，買純電動車可以給他們帶來精神上的愉悅，這就是錢買不到的東西了。