1。4T、1。6T、1。8T發動機等於多少L？作為車主，你有必要弄明白

隨著工業技術的快速發展，如今的汽車製造工藝也越來越趨於成熟，例如汽車質量和以前相比有了很大的改進；同時無論是合資車還是國產車，這幾年都在不斷研發新的技術，像“創馳藍天發動機”和“地球夢發動機”都已經成為了國產車的“代表之作”，同時質量也是得到相關機構的認可。

發動機作為汽車的最重要的部位之一，它的存在是至關重要的，生活中最常見的就是帶T和L發動機了，其中帶T的是渦輪增壓型發動機，帶L的是自吸式發動機，兩者存在著很大的不同。目前汽車市場上大部分就是1。4T，1。6T和1。8T發動機，對此很多人產生了好奇，以上發動機要是換算成L的話是多少呢？今天小編就來給大家進行一下說明，作為車主，你有必要弄明白。

首先其實T和L其實就是代表了發動機的型別，T原理主要是將進入發動機的空氣進行壓縮，然後促使它和汽油混合進行充分的燃燒，以此為汽車提供動力；L的原理和前者不同，它沒有壓縮氣體的這一過程，所以兩者在擁有同樣體積的空氣下，所產生的動力也是不一樣的。具體的動力主要還要根據排量來看，關於這點，作為車主的你有必要弄明白的。

我們都知道當字母前面的數字越大時，它的排量也就越大，如果同等排量的發動機進行對比的話，那麼肯定是T類發動機穩贏，因為渦輪型增壓發動機的進氣量更多，氣體體積更大，所以它燃燒的也更加充分；而L發動機的因為進氣量太少，所以它提供的動力也就很少了，通俗點來講，其實就是兩者的壓縮比不同，所以表現也是不一樣的，如果雙方要在不同排量下對比的話那麼結果肯定也會發生改變。

對於它們三者之間的換算，並沒有一個具體的公式，但我們可以透過它們的動力表現來進行對比，首先1。8T的發動機搭載在眾泰汽車上時，最大馬力可以達到160左右，而這個成績其實和凱美瑞的2。4L發動機的表現類似；這樣一來，我們就可以得出一個公式：1。8T＝2。4L，經過換算，得出L發動機比T發動機的動力要低百分之三十五左右，之後我們一一將1。4和1。6代入，得出1。4T＝1。9L，1。6T＝2。2L，然後就得出了它們的L發動機排量。

以前在我們還不知道換算方法的時候，大多數人都會被4S店員忽悠，他們經常說，T的動力比L的要強很多，可見這種說法並不嚴謹，不能只通過發動機的型別來斷定孰好孰壞，具體事情要具體分析，最主要的就是看雙方的排量數值大小。要是3L的發動機和1。6T的發動機擺在車主眼前，我們肯定不能說後者的動力更強勁，所以以後4S店員再向我們推薦的時候，大家可不能再輕易的相信了，要不然之後吃虧的還是自己，要想不被忽悠，今天小編介紹的，車主可一定要熟記於心啊！