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總結：總的來說星途凌雲作為一款不到15萬起售的中型SUV，其價效比還是非常高的，無論是在動力、配置還是外觀、內飾以及駕駛感受上星途凌雲都有很不錯的表現... [ 檢視更多... ]

就在外界對捷途汽車一片看好的時候，奇瑞又開始“折騰”了，新推出的車型沒有繼續沿用家族“X系列”的命名，反而起了一個十分響亮的名字“大聖”，此番操作難免讓人對開始擔憂捷途汽車的前景，今天咱們就來聊聊這款車，看它到底實力幾何，又能否帶領捷途汽車... [ 檢視更多... ]

綜上所述，比亞迪宋Pro具有非常高的價效比優勢，更適合追求各方面效能均衡的群體，而奇瑞瑞虎8則是一款以氣場征服對手的中型SUV，在效能和定位上更強... [ 檢視更多... ]

作為一款中型SUV，捷途X70S長寬高有著4750/1910/1710mm，軸距更是達到了2745mm，在十萬元這個級別中，在車身以及空間方面能夠與它相提並論的車型可謂是少之又少，而這一次的2020款捷途X70S更是均為5座佈局，就車內空間... [ 檢視更多... ]

特別值得一提是，新款瑞虎7 PLUS上配備的無線充電功率達到了50W，已經超越了市面上大多數車型，從這些配置細節上也不難發現，曾經的理工男，真的“體貼”了不少... [ 檢視更多... ]

今天咱們就來推薦這麼三款非常適合家用的SUV車型，像它們的空間非常大，而且質量口碑是公認的好，公認的耐造王，尤其是最後一款，價格已經從曾經的25萬多暴跌到現在只要11萬出頭，這個價效比是非常香的... [ 檢視更多... ]

但越來越重要的車廂內飾對比，肯定是艾8強於星瑞，底盤＋行駛質感來說吉利星瑞偏向操控，艾8更偏向舒適，這兩款車完全是兩種完全不同的調校風格，但是星瑞畢竟是豪車底子，底盤更加紮實，艾瑞澤8底盤操控弱了一點... [ 檢視更多... ]

6T這個機器不止這點扭矩，怎麼也得到320左右吧，不會是現在的290，不然零白加速怎麼也得到8秒，奇瑞加油吧，長城都弄了個自己的變速箱，關鍵最大承受扭矩達到450牛米了，發動機你是老大，新能源比亞迪，吉利有沃爾沃加持，長安會吹牛 6、燈光的... [ 檢視更多... ]

值得一提的是，新車除了滿足越野需求，還將採用“旅行+”的設計理念，據悉，新車未來會提供駐車空調、拖車資質、平臺行李架、涉水感應等等，可滿足20餘項場景，並會有20餘項全裝或選裝配置，從而提升車輛的可玩性... [ 檢視更多... ]

‬外觀設計在外觀方面，整體採用貴妃黃外觀套件，前臉採用大尺寸的進氣格柵設計，中網由多個鍍鉻小塊組成，從上到下依次排列逐漸變大，車標立於中間，視覺感不錯，兩側大燈組與前格柵兩端相連，內部三顆光源整齊排列，辨識度不錯，值得一提的是加入了貴妃黃鍍... [ 檢視更多... ]

如果說奇瑞採購不到溼式雙離合變速器也沒有直噴機頭的話，推出這個版本倒是能理解，不論其能否有銷量最起碼說明奇瑞還沒有放棄... [ 檢視更多... ]

新車換裝直瀑式格柵，並配備了雙聯屏，動力方面搭載一臺1... [ 檢視更多... ]

作者：Jeff近日，海外媒體曝光了一組全新標緻508的路測照片，車前臉和車尾部都加了大面積的偽裝，但是依然可以看到“獠牙”似的前LED行車燈以及“獅爪”造型後尾燈... [ 檢視更多... ]

外觀方面，新款東風標緻5008基本延續現款車型風格，依舊採用獅吼前臉設計，但換裝了全新黑色盾型獅標，這也是繼新款408後第二款換裝全新獅標的國產車型... [ 檢視更多... ]

6t發動機比大眾1... [ 檢視更多... ]

奇瑞和長安這兩款發動機，活塞環開口增加了50%，需要大修... [ 檢視更多... ]

天逸這款緊湊級SUV在國內市場的口碑還是不錯的，車身用料良心，三大件經過多年的升級最佳化，也是非常紮實可靠的，價格方面也要比同級對手親民很多，只不過法系車對於這款車宣傳力度的不夠，使得一款高性價比好車被埋沒了，如今天逸又迎來了中期改款，並以... [ 檢視更多... ]

並且這臺發動機特別容易燒機油，老現代途勝的車主應該深有體會，並且與這臺發動機一般匹配的變速箱就是韓系的乾式雙離合，這款箱子一般在行駛到10萬公里的時候特別容易出現打滑、異響、抖動、頓挫，也是質量投訴的一個重災區... [ 檢視更多... ]

所以長安奇瑞的發動機引數，看似相差不大，但實際的差距只有試過了才會知道... [ 檢視更多... ]

（以上來自網友）小編有話說：奇瑞作為曾經的國產老大，如今地位確實比不上一線國產品牌，現在很多國內買車的人只認長城、長安、吉利這些品牌，奇瑞被很多人歸納到國產二線陣列中，要論核心技術，奇瑞還是當之無愧的技術大佬，只是早些年低端、毛病多的標籤印... [ 檢視更多... ]