如今隨著生活水平的提高，人們也越來越注重生活的質量，不光的在吃穿用上有所表現。在個性化生活上的追求也越來越多。汽車這種最能表現人們生活狀態的產品更是首選，不僅僅各大車企爭先突出自身的特點，就連車主自己也是變著法的“折騰”，當然最明顯的就應該是對車身改色了，除了我們經常說的改色貼膜，還有一種更突出個性，也更有藝術氣息的就是車身彩繪。

彩繪並不是像貼紙那種貼上在車身上，貼上去沒有立體感，還能大批次生產，價格便宜，但是造型有限制，視覺效果有限。

彩繪是把現代美學藝術與汽車工業藝術結合起來，貼紙並不能達到彩繪這樣的視覺效果，彩繪是把圖案噴繪在車漆上，可以達到渾然一體的視覺效果。

這臺邁凱倫570S GT4就是經過彩繪後的，這個圖案很特別，是鬥戰勝佛圖案。鬥戰勝佛是佛教裡面著名的“三十五佛”中的一位，《西遊記》中經歷了九九八十一難的孫悟空最後被封為鬥戰勝佛，所謂“佛”，就是“覺悟者”的意思，是屬於佛家的說法。

小說《西遊記》中孫悟空的受封是在天竺靈山大雷音寺，是西牛賀洲（非地球）的地界，屬於藝術創作描寫。

然而，在佛家並沒有職位的高低、先後，佛的智慧境界是圓滿無漏的，不是某某存在封的、認證的，而是靠自力證得，吳承恩這樣寫，主要是想借這個來影射當時的社會和官場，從佛家的觀點來看，“佛”是最高的悟道者。其次是“菩薩”，再者“羅漢”，因而從小說來講在悟道的程度上，孫悟空是要超過五百羅漢的。

GT跑車特有的纖長、優雅車身線條在新車上大放異彩。前臉採用標誌性“錘頭線”設計，展現整車的寬闊感，線條橫貫鼻錐，向車身兩側緩緩延伸。車身尾部，整合式固定尾翼、大尺寸擴散器與排氣尾管相得益彰，不時提醒人們這是一款兼具強悍超跑效能的GT跑車。而我鍾愛的那扇高高揚起的蝴蝶門也依然保留，開啟車門後便能感受單體殼座艙的端倪。

實際駕駛中依然如行雲流水，儘管沒有誇張的空力套件，也沒有碩大的尾翼，簡約的造型下，邁凱倫並沒有忽略空氣動力學，而是把它完全融入車身中。

淚珠狀座艙一直向後延伸至行李箱區域，體現車輛所秉承的空氣動力學設計原理。肌肉感十足的後翼子板位置設有高溫散熱器側進氣口，遵循了邁凱倫皆為效能的宗旨。

前後懸長度較邁凱倫傳統車型更進一竿，得益於高達10度（底盤升降系統啟動後為13度）的前接近角，結合高達110mm的底盤間隙（底盤升降系統啟動後為130mm），邁凱倫可輕鬆應對城市多種路況，小心翼翼過減速帶和車庫斜坡等，在駕駛GT時也完全可以忽略不計。

570S GT4的最大功率輸出423馬力@7，000rpm，峰值扭矩47。9kgm@5，500-6，000rpm，搭配使用7前速雙離合變速箱，將動力傳輸到後輪，推動重達1，428kg的車身。