電動車

是現在主流的交通工具之一，而電動車又有非常多的細分類車型，除了我們常見的兩輪電動車之外，還有三輪以及四輪電動車，其中兩輪電動車是最受青睞的車型，因為它的輕便靈活、價格低廉，在我國擁有數以億計的保有量，而除了兩輪電動車，還有一種車型相信不少車主都聽過，那就是

老年代步車

。

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其實老年代步車並不是指某一類車型，這個名稱是商家對一些符合老年人

駕駛

的車型進行的包裝術語，老年代步車主要包括封閉式的電動三輪車以及低速的電動四輪車，這些車輛相信很多人在馬路上都能夠見到，而且大家對這類車的評價普遍不高，甚至不少人透露出反感。

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因為這類老年代步車因為受到的約束並不多，它們在之前不需要上牌照、考駕照、買保險，又加上駕駛人都為老年人，所以對於一些交規的敬畏之心不夠，常常會出現隨意變道、見縫插針等情況，給道路安全帶來了不小的隱患，但是，老年代步車迎來嚴查，“好日子”或終結，沒這兩證不再允許上路，網友：管得好，早該有人管了。

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首先是四輪老年代步車的約束，現在對於這類老年代步基本上是2種態度，一類是像北京、合肥、湘潭這樣的全面封禁老年代步車上路行駛，另一類是加強嚴查嚴懲，杜絕一切違章駕駛、營運載人等行為，進行查一輛、罰一輛，所以，這類老年代步車要不在城區內禁止行駛，要不就受到了很好的約束，讓車輛不在能夠想怎麼駕駛就怎麼駕駛，這樣的管理還是獲得不少人的支援。

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其次是封閉式電動三輪車老年代步車，相比四輪的老年代步車，這一類其實更為常見，因為它的價格會更低，風險性相對來說略小一些，也正因為此，這類老年代步車多地實施的都是需要雙證上路行駛，也就是駕駛證和行駛證，駕駛證是證明駕駛人具備上路的資格，行駛證是證明車輛具備安全的上路資質，兩者缺一不可。

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最後再看看老年代步車怎麼考取駕照，根據規定，駕駛人可以考取D類駕駛證，而考取後，不僅可以駕駛三輪電動車，還能駕駛所有的兩輪電動車，報考年齡要求為18週歲到60週歲，考試科目和C1一致，也是科目一和科目四為理論考試，科目二和科目三為駕駛技巧考試。

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之所以老年代步車如此不受人待見，其實並不是因為車輛本身的原因，主要是一些人在駕駛方面確實沒有足夠的安全意識，再加上沒有過多的約束，從而讓一些駕駛“惡習”變成理所當然，小行家曾經在路上就看到一位駕駛老年代步車的直接闖紅燈，差點和汽車相撞，而汽車問了一句看不到是紅燈嗎？駕駛人卻理直氣壯地表示：“你走你的呀”。不知道是賭氣還是真的把交通事故當作兒戲。小行家雖然不支援老年代步車“一禁了之”，但是也確實該管管。