最近海外媒體釋出了許多新車的諜報，
寶馬
賓士大眾等一眾德國品牌有不少新車已經在緊鑼密鼓測試中，而在歐洲市場成績優秀的起亞CEED將迎來換代，緊追該級別銷量王者
高爾夫
。阿爾法羅密歐的新車將運動感再進一步，將對標寶馬X1。本期新車諜報邀你速覽近期新車資訊。
寶馬i7
近日寶馬在德國紐伯格林賽道測試下一代7系轎車被海外媒體拍到。據可靠訊息，被拍到的車型均為混合動力車型，並且其中包含了一臺純電動車型i7，因為這臺7系沒有排氣。外觀上前臉依然可見“大鼻孔”的經典傳承，但兩側的燈組位置相對現款更低。車尾的設計變得更加簡潔，從輪廓猜測會採用全新的“勺子”尾燈組。
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作為一款定位大型的電動豪華車，寶馬i7將會搭載第五代eDrive技術，全系標配前後雙電機全輪驅動系統，動力水平有可能達到最大綜合功率485KW、650匹馬力，續航里程可達700公里。流暢的車身線條，豪華的內飾氛圍，加上更近一步的動力水平，寶馬i7將成為寶馬新能源時代的品牌旗艦。
賓士EQE
從外觀和型號上來看，EQE可謂EQS的縮小版。據可靠訊息，全新賓士EQE與EQS將會共享EVA電動汽車架構平臺。EQE有著非常優雅流暢的線條，短前後懸的設計讓整車看起來十分敦實有力，同時也拉長了軸距提升了車內乘坐空間。
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動力上將會有300kw最大功率和403匹馬力的前後電機搭載，提供四輪驅動，扭矩會達到讓人印象深刻的765Nm。但還有一個訊息，AMG版本的EQE將會有超過500匹馬力的動力表現，足夠讓人眼前一亮。據報道，賓士EQE今年9月將會發布，上市日期也不會遙遠。
起亞CEED
作為起亞小型車在歐洲市場的銷量擔當，起亞CEED目前擁有高達28%的份額，是起亞最重要的車型之一，當然，該級別的王者無疑是大眾高爾夫。為了保持度高爾夫的持續施壓搶食市場份額，起亞目前已經在給CEED中期改款加入了很多變化。
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外觀設計上明顯的變化是全新的前格柵和區分純油和新能源版本車型的封閉式設計。兩側大燈造型也經過了重新設計，採用三個箭頭元素的造型作為日間行車燈。整車給人的感覺更加犀利和深邃，運動感和氣勢上營造得更加突出。動力上CEED會採用162匹馬力的1。5T發動機，而GT車型可能會採用連續可變氣門正時技術的1。6T發動機。
大眾ID.8
大眾大型SUV家用車，路上最常見的就是途昂了。目前大眾正在計劃推出ID。8產品，可以理解成為途昂尺寸大小的純電車型，但外觀內飾肯定有明顯區別。新車會基於MEB平臺打造，有訊息稱會在2021年內或者2022年初就上市。
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從目前的諜照來看ID。8整體體量較大，明顯比在售的ID。6還大一圈，尤其是尾部線條更加平緩，空間更大，預示著這將必定有三排座椅，至於佈局有可能2+2+2，也有可能2+3+2，基於如此龐大的車身，大眾ID。8不僅會瞄準喜歡寬大的北美市場，更會仔細考慮開放了三胎的中國市場。
中期改款寶馬X7
寶馬X7中期改款的外觀從諜照上看與現款差異不大，但目測會有全新的分體式大燈設計，從輪廓上來說也不再是開眼角設計。中央“大鼻孔”變得更窄但是更高，下方的擴散器造型也比X5更加精緻，車頭的視覺效果更顯高大和質感。而車身輪廓幾乎沒有變化，整體看起來還是威武穩重。
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據訊息，寶馬X7中期改款車型仍將沿用現款3。0T和4。4T的動力組合，而會不會推出一款純電版本目前不得而知，但萬眾期待的6。6TV12發動機將不會加入，因為寶馬要把這條發動機留給即將推出的X8，採埃孚8AT搭配寶馬xDrive四驅系統已經被寶馬調校得爐火純青，肯定是X7必備的。
阿爾法羅密歐託納萊
近日，阿爾法羅密歐緊湊型插混SUV託納萊將會在義大利米里亞諾達科工廠建造的訊息得到確認，這款瞄準寶馬X1的車型不僅要爭取市場份額，品牌方高層還提出了“質量不妥協”的口號，看來改善品牌的質量和工藝，已經是阿爾法羅密歐提振口碑的重要問題。
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車身主打紅色，這也是阿爾法羅密歐Giulia的主打色，視覺上沿襲了阿爾法羅密歐的運動風格。值得一提的是，託納萊將會加入混動車型，這也是大勢所趨，大機率會超過現款羅密歐2。0T發動機的動力水平，加速效能更上一層樓。但受限於對標寶馬X1的級別，前驅應該是託納萊的主力車型，四驅將會出現在頂配車型上。
全新一代賓士GLC
目前賓士已經在測試下一代GLC車型，作為賓士旗下最走量的SUV產品，GLC的換代對賓士來說是一個重要節點。從諜照中可以看出，全新一代GLC的車身不再像現款一樣“圓潤”
，車身線條變得更加直來直往，依稀有GLK的影子，尤其是車尾看起來有稜有角。
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而且全新一代GLC的尺寸將會在現款基礎上進一步加長，猜測軸距的增加也是順理成章。新車將基於梅賽德斯賓士更高一級的MHA平臺打造，大量使用鋁製材料後車身重量將得到大大減輕。動力方面，現款2。0T以及3。0TV6發動機都會保留，輕混系統會加入，而插混和純電車型會不會出現我們只能坐等賓士的進一步訊息。