賓士VISION EQXX:「汽車發明者」解密未來造車方程式
用兩噸半的電動車運載幾十公斤的人續航500km或許是當下的不得已——若未來汽車要跳脫「擺爛」、告別傳統燃油車的桎梏和路徑依賴,這套集成了極致減阻、減重、新材料、新工藝、新結構,圍繞能效核心對「次世代電動車」進行底層重塑的「整體解決方案」,將...
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巴黎車展開幕:依舊是新能源車型的主場,自主品牌不再只是過客
動力方面,新車將會推出350+、350 4MATIC和500 4MATIC三款車型,其中350+為採用單電機後驅,最大功率215kW,峰值扭矩565N·m,WLTP工況下最大續航590km...
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賓士急了?EQS與EQE最高降幅超過20萬,併為老車主提供專屬補貼
在11月16日前購買相關車型的車主,賓士將會根據購車發票金額和此次調整後的廠商建議零售價的差額,提供專項補貼方案,具體細則需要向經銷商諮詢,據瞭解,專項補貼方案就是退差價...
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賓士EQE採用納帕真皮座椅, 風阻低至0.22Cd, 快充時長僅需0.8小時
開啟無邊框車門進入到座艙後,流暢的線條以及規整佈局是它帶來的第一印象,中控臺採用了平滑的飾板,和封閉式前格柵有著異曲同工之妙,都帶有類似星芒的點綴,中控臺和IP臺的自然銜接過渡同樣是賓士在內飾層面的設計特點之一,中間豎立著一塊12...
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車長5米,共和國長子出新車,超帥!奶爸車改款,加長不加價?
車身尺寸方面,紅旗H6的長寬高為4990×1880×1455mm,軸距為2920mm,動力系統採用2...
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家族裡的中堅力量, 試駕, 北京賓士賓士EQE 350
這款車的內部設計與賓士 EQS幾乎一模一樣,但 EQE的顯示屏卻是賓士 S型的,同樣的兩個顯示屏,還有一個碩大的“星輝面板”...
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軲轆試駕|賓士EQE可以告訴你,為何50萬電動車還得選它?
首先,這臺車開起來很有賓士一直以來的德系味道,先期上市的EQE 350車型搭載了總功率215kW的單電機,實際動力表現沒有其他雙電機電動車那麼暴躁,不過時速100km/h以內還是非常輕盈的,電門踏板和剎車踏板都被調教的十分線性,無論是加速還...
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9月賓士EQE賣675輛,蔚來ET7賣2928輛!有錢人買車不看品牌?
縱向對比來看,相比此前推出的EQA(9月銷量277輛)、EQC(9月銷量235輛)、EQB(9月銷量213輛)等EQ系列車型來說,EQE的銷量還算不錯,也是目前賓士賣得最好的一款電動車...
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北京賓士EQE來了, 弓型車身, 賓士旗下首款EVA純電平臺國產車型
這款車的前進氣格柵採用了封閉式處理,並且選用了當下最為流行的無邊框設計,採用了高亮黑的中網,巨大的圓形賓士車標周圍規律排列著一圈圈賓士三叉戟的標識,猶如是漫天繁星...
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將對老車主進行補差價兜底,賓士EQE、EQS家族價格全面下調
近日,賓士官方釋出訊息稱,將於11月16日開始對旗下在國內銷售的EQE和EQS轎車家族的車型進行價格下調,從公開的表格上來看,下調幅度顯示相當之大,EQE先鋒版和豪華版下調了5萬元,起售價變為47...
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賓士EQE SUV揭露了完整產品資訊, 一篇搞懂
6kWh 鋰電池組,最大續航里程為 EQE 350+ SUV 的 590 公里 (WLTP),而在效能實力展現部分,則是 Mercedes-AMG 53 4Matic+ SUV 的 687 匹最大馬力...
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全新賓士E級內飾諜照流出 棄用雙聯屏 採用全新設計
[愛卡汽車 海外新車 原創]近日,全新賓士E級的內飾諜照流出,從諜照上看,新車採用了儀表屏與中控大屏分離的設計風格,與賓士EQE和海外版全新賓士GLC的樣式相似,並沒有採用此前媒體普遍猜測的“L”型大屏...
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賓士EQE對比蔚來ET7, 銷量斷崖式差距, 那產品力呢?
經典賓士VS新銳蔚來首先來看一下兩車的外觀,賓士EQE還是採用的家族化設計風格,不知道是不是這個原因,這次雖然使用的是純電平臺,但還是抹不掉賓士在大家心中油改電的形象...
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賓士EQE SUV全球首發亮相, 續航力可達590公里
並且 AMG 還為純電效能車款打造獨特的聲浪系統,當手握 AMG 高效能平底跑車方向盤時,並透過觸控旋鈕調整至 Sport 模式,原本舒適安靜的 EQE SUV,剎那間變成令人熱血澎湃的道路猛獸...
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賓士全新EQE純電SUV與梅賽德斯-AMG EQE純電SUV全球首發
5秒7、配有10°後輪主動轉向8、越野駕駛模式,空氣懸掛可提升30mm車身高度全新EQE純電SUV,是梅賽德斯-EQ品牌首款基於EVA純電平臺打造的中大型SUV,它兼具先鋒豪華設計與空間實用性、覆蓋城市與郊野等豐富出行場景、將人性化科技與智...
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賓士EQE SUV全球首發, 軸距3030mm, 未來將國產
EQE SUV 350 4MATIC和EQE SUV 500 4MATIC均採用雙電機四驅佈局,前者系統最大功率為215kW,最大扭矩為765N·m,WLTP最大續航為558km...
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特斯拉和賓士都在降價, 新能源買車還要再等等?
小編認為,賓士此次的大幅降價,或許是為了刺激EQE、EQS等車型在高階新能源市場中的銷量表現...
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淺談寶馬、賓士等豪華電動車, 該降價的時候, 別端著!
如果你不想要一臺增程式的新能源汽車並且想要大廠產品,那麼比亞迪海豹對比賓士EQE 350先鋒版,兩款車型之間的差距同樣巨大,首先比亞迪海豹頂配的650KM四驅效能版,擁有3...
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賓士E級未來“取代者”, 車長4969mm, 零百成績6.7秒, 續航717km
賓士EQE作為一輛豪華中大型轎車,底盤的調校理應是高階感滿滿的,而實際試駕過程中還是可以感受到這款車懸架設定是偏硬一點,與地面保留了一定的接觸感,並沒有處於完全脫節的狀態,即使有舒適的座椅作為緩衝,但面對爛路,底盤確實能夠抵擋一定的衝擊,減...
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軸距超3米1, 556N·m+後驅, 未來它將替代賓士E級?
回到EQE本身,產品力如上文所述,不僅僅是外觀酷似EQS,內在表現甚至還有超越,可即便如此EQE的銷量依舊遠不如ET7等同級別車型,難道賓士Logo也不靈了,這是否說明中國品牌在新能源領域已經完成全面超越...
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