河南水災造成大量汽車成為準報廢標準的「水泡車」，此類車輛的實際價值與相同車齡的正常車輛相比有極大程度下降；評估價值大多按照略高於報廢車或下線車的標準定義，那麼這些車要以何種方式來減少損失呢？

鄭州出臺了涉水車輛的三個處置方式，非常人性化。

加速保險公司對需理賠車輛的處理進度幫助需維修車輛的4S派駐維修人員確認報廢車輛快速辦理報廢手續並拆解其中第二則博阿凱阻止汽車品牌經銷集團（公司）從其他區域選調維修人員增援，並組織鄭州各大汽修職業技術院校的學生支援各品牌與維修廠；至此可以加速大量涉水車輛恢復使用與運輸生活，這個操作還是得點個讚的。

01前提分析

上述內容基本只適合投保了【車損險】的機動車輛。

維修泡水車的成本總會很高，不論是否透過專業院校的學生來降低人工成本，還是車企一定比例降低零部件的供應價格，想要將一輛“水泡車”修復到完好如初的投入還是會很高。

這涉及到車輛的零整比問題，在車企工廠以高度自動化、流水線的方式生產汽車，整體成本總會相對低；同時各類零部件的統一採購與運送裝配也能有效控制成本，但是在維修廠就做不到了。因為維修主要是人工操作，零部件的單獨採購與運輸成本也都要高出不少；而2021年的汽車行業存在原材料價格的普遍增長，零部件的價格實際還要偏高一些，於是以採購零部件、人工修復組裝的方式完整修覆車輛，修復的成本可能是車輛實際價值的2-7倍，這就是“零整比”的概念。

零整比基本都在「≥2倍」的標準起步，完整修復一輛價值10萬元的水泡車可能需要20餘萬；面對較高的維修成本只有透過車損險的理賠才能接受吧，汽車車險再次修改後，車損險不僅涵蓋不計免賠且含有所有曾經的附加險（包括涉水險）；也就是說只要有車損險且沒有在車輛熄火後重復啟動，車輛的所有問題都可以透過車損險來承擔維修費用，這一險種還是很重要的。

反之沒有車損險的話要怎麼辦呢？

02兩個方式

「水泡車」如果沒有錯誤的操作則需要更換的零部件並不多，主要是對發動機、變速箱、內飾座椅的清洗，以及全車油液的更換；其次則是理論上應當更換的全車線束與控制單元，這是個成本非常高的。

但不能排除有些輕度涉水車輛的電路系統還能夠修復後繼續使用，只是用車過程中可能會出現一些故障，其中包括行駛中“失速拋錨”的問題；然而採用這種修復方式的成本總能夠低不少，對於沒有投保車損險的車主而言尚可接受。那麼需要注意的就是在修復之後注意行車安全，一段時間內儘量不要駛入城市快速路、國省道與高速公路等主幹道，有時間可以在陽光下“曬曬車”。

（綠色線、問題很小，紅色線、問題較大，黃色線基本無修復價值）

第二個方式：銷售或置換。

二手車商置換新能源汽車目前周邊省份的二手車商已經將大量的河南“水泡車”拉回去了，車輛的銷售價格大部分還算合理，只是收購的價格就不太清楚了；如果評估價格合理則可以選擇直接銷售，反之則不如選擇補貼置換新車。

目前為鄭州提供置換購買新能源汽車會給予一定補貼，不論是電動還是插電混動汽車的涉水能力，以及涉水駕駛後的損失都要低於燃油車；而且也確實能起到節油減排的作用，所以鄭州推動鼓勵購買新能源汽車也是值得肯定的。同時部分品牌的車輛本就提供同品牌置換補貼，如果不得不換或本就有購置新車規劃的話，車輛可以在高標準維修（少換件）的前提下換新車。

結語：鄭州給河南做出了示範，其他區域的涉水車輛也可以以相同的方式解決；颱風“煙花”拐了個彎又讓豫皖地區面對暴雨，部分割槽域再次出現道路積水的情況。不過有了前車之鑑就有了應對措施，河南與安徽的暴雨區域均有相關提醒；車輛可以在不影響交通的前提下，將車輛停放在地勢較高的道路上，期間交通部門不會對這些車輛進行處罰，包括因暴雨導致無法識別道路標識而出現的違章駕駛行為也不會被記錄。

2021年的雨水似乎特別多，水泡車也會有很多；這時候應當是車企和保險公司體現擔當的時候，也應該是二手車商“稍加剋制”的時候。

編輯：天和Auto-小編

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