不管其他車型領域怎麼火爆，B級轎車市場始終是經久不衰的一個存在。雅閣、凱美瑞等車型也成為了消費者心中最為適合的家用車，雅閣去年的銷量就成功超過了21萬輛，畢竟雅閣在大部分消費者心中都是一款實力與顏值並存的車型。但是雅閣的姊妹車型本田INSPIRE就略有些慘淡了。

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其實從整體的產品力方面來看，小編認為本田INSPIRE的產品實力跟雅閣其實是不相上下的，但是小編在對比了銷量資料之後發現，本田INSPIRE的銷量表現跟雅閣幾乎是天壤之別，在去年本田INSPIRE的年銷量大約在5萬多輛左右。這在合資車型之中，這個資料其實已經比較的拉胯了，對於大部分想要入手B級車的消費者來說，他們基本上都會優先考慮雅閣等車型，但是很少有人會主動去想到本田INSPIRE這款車，所以本田INSPIRE這款車就在很多時候被消費者自動忽略了，但是小編認為正是因為這款車比較的小眾，所以在產品實力方面它的表現卻更加的優秀，所以小編覺得這款車被冷落實在是有些可惜。

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整體的檔次感很強

本田INSPIRE的起步價格是18。28萬元，在整體的價效比方面還算不錯。至於顏值方面，本田INSPIRE採用的是家族式的設計風格，整體的造型跟雅閣其實是有著比較大的相似度的，只是在前臉部分有一些細節方面略微有些不同，上進氣格柵採用的是比較細長的造型，搭配上寬大的鍍鉻飾條以及羽翼式的LED大燈，從前臉看去本田INSPIRE的檔次感還是非常強的。

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至於車身側面，本田INSPIRE的大溜背式車頂造型非常的完美，前包圍看上去格外的富有力量氣息，17英寸的輪圈更是造型犀利，所以整個車身側面的運動感是非常強的，甚至要比雅閣更加出色一些，再加上這款車為了能夠提升整體的檔次感，在車窗和車門的下方都有高亮的鍍鉻飾條進行裝飾。而且車尾部分看上去也格外的飽滿，不規則的尾燈所帶來的表現比較的出眾，因為它的內部結構十分精緻，微微上翹的尾翼和雙邊兩出的尾排更使這款車的運動氣息和時尚氣息達到了一個頂峰。

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中控臺造型比較簡約

進入到車內之中，小編髮現本田INSPIRE的內飾設計跟雅閣的內飾設計並沒有太大的區別，整個中控臺部分的造型都是比較簡約的，但是又融入了不少的潮流元素，比如說懸浮式的中控屏和HUD抬頭顯示。正是因為這些潮流元素的加持，所以整個內飾之中的科技感就被提升了不少，小編進去之後能夠明顯的感覺得到，這款車的用料是非常厚道的，因為手感十分細膩，包括方向盤都是採用皮質包裹，摸起來高階感很強，前排還採用了雙層隔音玻璃，所以整體的隔音靜謐性也是十分出眾的。

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在車身尺寸方面，本田INSPIRE的具體長寬高尺寸是4910×1862×1450毫米，軸距是2830毫米。這個尺寸在同級別車型之中也完全屬於上游水準，再加上中央扶手比較寬大，還採用了真皮座椅，所以乘坐舒適性也是非常出眾的，對於一些想購買這款車作為家用車的消費者來說，這個舒適性完全可以滿足一家人的需求。

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分為純汽油版車型和油電混合版車型

至於動力方面，本田INSPIRE這款車分為了純汽油版車型和油電混合版的車型，純汽油版車型搭載的是1。5T的渦輪增壓發動機，最大馬力是194馬力，最大扭矩是260牛米，傳動匹配的則是 CVT無級變速箱，百公里綜合油耗在6升左右。這個表現在整個同級別車型之中，還是可圈可點的，而混動車型搭配的則是2。0L自然吸氣式發動機和驅動電機的組合，百公里綜合油耗表現就比較出眾了，大約在4。2升左右，燃油成本跟大部分的緊湊型轎車對比起來也更加的低，而且這款車的電池組還享受了10年或者20萬公里的質保，所以消費者們大可不必擔憂。

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總結

其實從整體的產品實力上來看，小編認為本田INSPIRE的產品實力明顯不輸雅閣，甚至本田的外觀顏值要比雅閣更加帥氣一些，但是本田這款車的知名度確實比較低，整體非常小眾，甚至有很多消費者都會把這款車錯認成雅閣，可能正是因為如此才導致了這款車並不出眾的銷量。