臨近中秋小長假，許多消費者或許正在計劃著如何來一場自駕遊，長途出行最需要的往往是舒適，這正是B級車的一大優勢。而目前主流B級車以第

十代雅閣

銷量領先，近期上市的2022款帕薩特同樣關注度不低，那麼這兩款車型該如何選擇呢？

外觀對比

事實上如今第十代雅閣如此熱銷，相信改頭換臉的設計風格立了大功，相比較以往成熟穩重的設計風格，第十代雅閣確實能夠令人感到驚豔，尤其是全面向著年輕人審美的設計轉變，如今看來確實是非常明智的做法，隨著更多年輕消費者購車，相信第十代雅閣的顏值將受到更多關注。

點選載入圖片

具體來看，第十代雅閣採用精緻的寬幅式前臉設計，搭配羽翼式LED大燈，不僅年輕而且有著滿滿的高階感，至於車身側面則採用鋒利的線條設計，搭配大膽的溜背車尾，這在B級車中屬於不多見的設計，這種動感潮流的設計元素無一不是年輕人喜愛的。藉助這些設計元素的搭配，第十代雅閣呈現出低趴寬體轎跑的風格，相比較以往B級車的古板形象，顯然能夠擊中更多年輕消費者的喜好。

點選載入圖片

而新款帕薩特此次造型的變化非常顯著，尤其是前臉和車尾的造型升級，還一口氣推出兩個前臉版本可供選擇，可見這次也是有備而來。具體來看，新款帕薩特改變了前臉的中網格柵、大燈輪廓，甚至於採用貫穿前格柵的日行燈，點亮效果顯得更加動感。

點選載入圖片

至於車尾部分，新款帕薩特採用貫穿式尾燈造型，在設計上確實比老款更加精緻，顯然是為了迎合年輕消費者，不過這種變化能否贏得他們的青睞還很難說，只能留給時間來證明了。

點選載入圖片

內飾對比

內飾方面，雅閣內飾採用相對規整的佈局，並不屬於那種過分強調科技感的風格，不過這種規整的佈局顯然很適合新手操作，相對而言比較容易上手，屬於注重實用性的做法。

點選載入圖片

在配置方面，作為本田的一員自然少不了HondaSENSING安全超感系統，第十代雅閣將整合預碰撞警示、碰撞緩解制動系統等多種功能，能很好的監測到前方的危險情況，並且及時警示駕駛者多加註意，倘若遇到緊急情況，系統還會主動剎車以避免碰撞，對於駕駛者和其他交通參與者來說，安全性都會大幅提升。

點選載入圖片

此外，第十代雅閣還會搭載360°全景影像、自動泊車輔助系統等黑科技，依靠這些先進技術的加持，自然令駕乘安全更上一層樓，這些對於使用者來說都是加分項，尤其是在如今行車安全備受關注的大環境下，更顯得尤為重要。

點選載入圖片

而新款帕薩特在內飾方面的變化並不大，在內飾佈局和功能配置上依然延續以往的做法，不過全液晶儀表和中控大屏的加持，令其內飾有著不錯的科技氛圍，雖然沒有帶來任何的新鮮感，但實用性上值得肯定。

點選載入圖片

座椅方面，新款帕薩特的配置保持一貫的水準，包括電動調節、記憶模式、按摩功能等都一應俱全，對於駕乘舒適性的照顧也比較到位，後排還會設有獨立的自動空調、座椅加熱和環抱式頭枕，能夠很好的提升後排的舒適度。

點選載入圖片

動力對比

以往效能和燃油經濟性似乎是矛盾體，不過第十代雅閣的解決方案倒是非常可行，它搭載1。5T地球夢發動機以及2。0L第三代i-MMD雙電機混合動力系統，這兩種動力總成足以滿足不同消費者的需求。

點選載入圖片

其中1。5T高功率版本的最大功率達143kW，最大扭矩達260N·m，綜合工況油耗卻低至6。0L，對於一款B級轎車來說，這樣的燃油經濟性足夠出色。更何況第十代雅閣還提供混動版可選，整套系統能夠發揮158kW的最大功率，動力系統提供了三種驅動模式，分別為純電模式、混合動力行駛模式以及發動機直驅。

點選載入圖片

而新款帕薩特延續此前的動力水平，燃油版車型分別搭載280TSI、330TSI和380TSI動力，匹配7速雙離合變速器，PHEV車型則繼續搭載1。4T渦輪增壓發動機+電動機組成的插電式混合動力系統，匹配6速雙離合變速器。

點選載入圖片

對比總結：

綜合來看，第十代雅閣有著出色的顏值、動力和配置表現，作為B級車在空間方面自然也沒有短板，而2022款帕薩特升級之後重在顏值變化，消費者是否喜歡暫時還無法預判，不過在配置和動力方面確實也有著一定的優勢。所以如果喜歡運動精緻的風格，顯然第十代雅閣更值得考慮，但如果對於科技配置感興趣，那麼帕薩特的配置更佔優勢，感興趣的朋友可以考慮一下。