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斯柯達速派

是我在2017年的7月份買的，車輛落地價格將近18。5萬，價格貴是不貴，比起那些比較主流的中型車，已經算是很便宜了。但是我會看中這款車型，主要還是覺得它的價格比較便宜，再說了，斯柯達用的很多技術都是大眾旗下都在用的，包括我買的這款車型，它的動力系統其實跟大眾旗下的就是一模一樣的，只不過換了一個品牌而已。可是如果跟大眾邁騰這種同級別的車型相比，他在價位上要便宜了兩三萬塊錢。所以價效比是相當高的，只不過品牌上讓人不知道而已，但是我自己想，反正車子是我自己在用，好壞只有我自己知道，幹嘛要注重那個牌子呢？所以最終才買的這臺斯柯達速派。

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事情是這樣的，這是我人生中的第1臺車，所以在選車的過程當中，我還是比較謹慎的，希望能夠買到一臺比較靠譜後期又不怎麼需要維護的車子，最起碼咱們買車來作為家用，肯定會重點考慮這臺車的後續使用成本，無論是修車的錢還是加油的錢，我相信大多數人對於自己第1臺車還是比較慎重的吧，我就是這麼想的。所以在選擇車輛時，我還是比較傾向於德系，畢竟大眾在中國市場賣了這麼多年，口碑還是相當不錯的，皮實耐用。

因為我的預算是在18萬多19萬以內，所以我選擇的車型都是往中型車去看，但是看了大眾的帕薩特跟邁騰心就有點拔涼拔涼的了，因為他們這些車的入門級版本，哪怕是優惠完之後，加上其他的七七八八的費用，車輛落地價格最起碼也得在20萬以上的，這就有點超過我自己的預算，可是我這個人又有點軸，不喜歡買車貸款，也不喜歡找別人借錢，反正我有多少錢就辦多少事。

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最後只能降低自己的期望值，在朋友的建議下，我去看了斯柯達品牌的車型，因為根據我朋友的觀點，斯柯達雖然是大眾旗下的品牌，但是使用的技術幾乎都是一模一樣的，除了跟大眾車標不一樣以外，斯柯達跟大眾其實沒有什麼區別，我想想那既然如此的話也無所謂，因為我這個人對於品牌倒不怎麼在乎，關鍵是他的表現要令我滿意，這才是最重要的。我去了斯柯達4S店，看完這臺車，表現各方面的確沒得挑，無論是空間還是品質都還算不錯，既然是使用到的大眾技術，甚至連發動機都一模一樣，那麼就完全可以買了，最終我就以18。5萬的價格拿下那這臺斯柯達速派。

可這幾年開下來我覺得完全不是那麼回事啊，雖然新車價格便宜了2萬左右，可是大眾的問題他是一點沒跑，原原本本的給繼承過來了。本來我是不知道大眾有什麼問題的，畢竟咱也是第1次買車，對這些懂得也沒有那麼多，但是後來車子用久了，咱們自己也到網上會跟車友們去交流才發現，大眾的問題還是挺多的，同樣跟大眾師出同門的斯柯達也繼承了這些毛病

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1、首先是變速箱異響，尤其是在三檔以內的時候，低速透過那些顛簸路面或者是有坑窪路面的路段，變速箱會咔咔咔的響，感覺是有什麼東西在敲擊一樣去4S店讓他們查了，說是沒有問題，可是我就是能夠經常聽到他們檢查又檢查不出問題，我也實在是服了。

2、其次是燒機油的問題，我去保養的時候他放出來的機油已經是非常少了，我說這是不是出現了燒機油的情況，結果他們的工作人員跟我說這是正常現象，結果等到我下一次再去保養的時候，同樣也是如此，機油的量非常少，明顯就是燒掉了，結果還不承認。這兩個問題是最讓我糟心的，至於說像什麼開久了感覺會累舒適度不夠，還有各種各樣的小問題層出不窮，我就不再細說了，說多了都讓人覺得討厭，反正我是覺得我買這臺車是買錯了。

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其實斯柯達這個品牌存在的時間已經很久了，它是世界上造車歷史最為悠久的汽車生產商之一，有比大眾更加深厚的底蘊，但是風水輪流轉

大眾汽車

發家致富了，而斯柯達遇到了嚴重的資金危機，只能夠委身下嫁給大眾。但畢竟是大眾收回來的野孩子，儘管對外宣稱自己繼承了大眾集團先進的技術跟設計理念，但實際上斯柯達在中國市場所受到的待遇就像是跟後媽生的孩子一樣。

就拿這臺斯柯達速派來說，他是斯柯達旗下的旗艦轎車，這款車型也是被上汽大眾寄予厚望的，可是它的銷量始終就是在每個月3000臺左右的水平，而且終端還有非常大的優惠力度，才能夠賣到這麼高的銷量。可是相比之下大眾的同級別車型優惠力度並不高，但是賣的卻比他好得多。

我覺得主要原因還是這臺車的產品質量問題吧，因為根據國內某權威的汽車網站收集的投訴資料來看，大眾旗下基本上很少有車型會登上這份榜單，可是斯柯達速派的投訴問題確實非常多的，有很多車主投訴這臺車的發動機異響無法啟動，變速箱頓挫，無法加速等等非常多。各種大問題，小問題不斷，無法做到產品質量的提升，有誰會傻乎乎的去為他買單呢？