據外媒報道，9月28日美國電動車初創公司Lucid表示，將於10月下旬開始交付其豪華電動轎車Lucid Air，續航里程將超過特斯拉，售價7。74萬美元起，夢幻版的售價高達16。9萬美元。根據官方資料，目前已經收到13000張訂單。

其中，夢幻版續航里程為520英里，摺合837公里，比競爭對手特斯拉Model

S多出100英里。且該里程得到了官方評級認證。其Grand

Touring版本的官方EPA評級認證續航里程為516英里，配備112千瓦時的電池組，每千瓦時4。6英里的效率行業領先。

而另一面，馬斯克在6月份表示，特斯拉已經取消了推出Model S Plaid+的計劃，該車型的目標行駛里程為520英里。

分析認為，一直以來特斯拉在豪華電動車領域處於領先地位，缺乏有力的競爭者，導致他們在續航里程上停滯不前。如今這種局面或許有可能改變。

Lucid同樣是來自加州的新造車企業，成立於2007年，僅僅位元斯拉晚成立了4年，所以其首款車Lucid Air其實已經遲到了很久。2018年Lucid獲得了沙特基金的投資，之後在當年7月透過借殼上市。

“Lucid開發的專有電動汽車技術將使更少的電池行駛更長的里程。”Lucid執行長彼得·羅林森（Peter

Rawlinson）表示。羅林森曾在特斯拉工作過，在2012年之前負責特斯拉的Model

s。如今，他面臨著與特斯拉時類似的任務，包括如何應對製造挑戰和擴大生產。

今年第二季度，特斯拉Model S 和 Model X 高階車型的總銷量僅為1890輛，低於三年前同期的22300輛。特斯拉沒有公佈這兩款高階車的具體銷售資料。

路透援引海外分析認為：“Model S 與九年前的Model S 沒有本質上的區別。在高階市場，客戶正在尋找最新和最好的車型。”“Lucid Air的優勢是感覺更像一輛豪華車，更高檔。”

早在Lucid宣佈其基礎車型的定價後不久，特斯拉執行長埃隆·馬斯克於2020年10月下調了S型車的價格。當時他在推特上寫道：“挑戰已經落下！預言將實現。”。

如今，正在上量的特斯拉似乎無力顧及高階車型，馬斯克本月重申，“生產很困難。”“擁有正現金流的生產非常困難，”他提到了車企微薄的利潤率。

特斯拉已經成了關注利潤率的前浪，後浪們依然洶湧。另一家電動車企Rivian在亞馬遜的支援下，正準備上市。本月早些時候，該公司開始生產電動皮卡車。（編譯/小山）