相比於日系，大眾進入新能源時代算是最晚的一批了，今年才真正實現佈局新能源領域產品。當然，他們的發展也是迅速的，目前市面上已經投放了多款新能源產品，其中大眾ID。6X就是一款很不錯產品。該車定位為一款中大型純電SUV，而且新車經銷商指導價僅為23。99萬元起，價格比全新一代漢蘭達（混動）還要更親民，關鍵是不燒油不限行，有六座和七座版本供大家選擇。

外觀方面，相信有不少網友會吐槽全新一代漢蘭達的外觀設計，整體來說風格變化明顯，中控臺設計也顯得有些突兀，價格也不便宜，關鍵配置下放不給力。所以，新車上市之後，漢蘭達銷量已經大不如從前了，這還是保留了燃油車出售需求情況下。

而大眾ID。6X就有些不同了，雖然大眾進軍新能源時間並不早，但是大眾的新能源純電車也擁有德系的機械素養，用車體驗真的還不錯，而且外觀也比較新穎，造型個性前衛，整體比較年輕動感，符合大眾審美需求。

側面很修長，配備了隱藏式門把手，整車看上去也很大，畢竟也是一臺中大型SUV，尺寸達到了4876/1848/1680mm，軸距更是達到了2965mm，車尾造型好看，層次感很強，很有高階感的樣子。

進入車內，大眾ID。6X車內顯得十分高檔有科技感，用料也更有講究，中控臺配備了一塊開放式5。3英寸液晶儀表盤和一塊12英寸懸浮式中控屏，高配更是會提供HUD抬頭顯示系統，兩塊屏UI介面設計簡單大方，解析度也比較高，內建的是MOS 4。0系統，操作也比較流暢，提供了高德導航地圖、藍芽及豐富的娛樂資訊和功能性專案，大屏也支援CarPLAy和CarLife兩種互聯，並實現了OTA遠端升級，智慧科技更強，而且大眾ID。6X配置下放有誠意，入門車型就有豐富的配備。

空間方面，大眾ID。6X畢竟是一款中大型SUV，三排佈局整體還是足夠充足的，座椅採用的是2+2+2或2+3+2的佈局方式，空間實用性很高，後備箱整體空間也不錯，而且提供了感應電動尾門配備。

動力方面，大眾ID。6X共計有三套動力，最大輸出分別為132KW/310Nm、150KW/310Nm和230KW/472Nm，對應的續航里程分別為436km、588km和510km，其中高功率車型採用的是前永磁同步+後交流非同步電機組合，這樣的配備能夠帶來更低的能耗和更舒適的駕乘體驗，慢充需要12。5小時，電池組提供8年/16萬公里質保。

底盤方面，大眾ID。6X採用的是前麥弗遜+後多連桿獨立懸架，高功率車型提供了電動四驅系統。此外，還有360°倒車影像和全速自適應巡航等配置。

最後，外觀更漂亮，內飾更有科技感和舒適性，操控也更有高階感，關鍵配置風格，價格還更便宜，有它漢蘭達（混動）真的不香了。

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