獨立後的捷達還“捷達”麼？

重灌重來的捷達價效比怎麼樣？

捷達能否經典依舊？

哈嘍，

話不多說，現在開始更新車友圈的第一條內容，說一說獨立換標的捷達VA3！

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獨立後的捷達還“捷達”麼？

說到捷達這款車我想大家並不陌生。在80後心裡可是神車一樣的存在。其實很多人第一次接觸汽車有可能也是捷達。因為不少的駕校教練車都是捷達，還有我們每個城市的計程車，前些年也都是使用捷達這款車。為什麼捷達的出鏡率這麼高呢？其實捷達有兩個代名詞啊，一個是皮實，還有一個就是耐用！就像著名的說車人李某某就曾經改過一臺捷達，而且給自己孩子取的乳名也叫“捷達”，寓意著健康，強壯！其實捷達這款車的耐用程度已經刻在老百姓的腦子裡了。不少的計程車退役時的公里數大多都在80W左右，耐操程度可見一斑！隨著這兩年捷達這個品牌開始獨立，捷達也不單單指一個車型了，他從一個車型變成了一個獨立品牌，他旗下現在有VS5，VS7還有曾經的捷達——VA3！捷達獨立也是大眾公司為了更好的區分中低端市場，讓捷達這個子品牌能搶佔低端車型更大的市場份額，降低售價，更親民。獨立後的捷達依舊是來自一汽大眾，研發平臺也是來自大眾的MQB平臺，如果說哪裡改變了，那無非是車標換了而已！所以捷達還是那款捷達！只不過穿了一個外衣罷了！

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經典新生，傳奇再啟。可見這款VA3是在向原來的來老款捷達致敬。本次所拍車型為2019款1。5L手動進取版

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作為全新品牌，捷達VA3前臉部分已經擺脫了大眾家族化設計的限制，進氣格柵採用全新的設計，大燈造型也更有稜角，整體給人的視覺效果很有新鮮感。

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不管怎麼說，比大眾那“套娃”家族式的前臉要帥氣得多。

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六邊形進氣格柵的設計明顯區別於大眾的家族化造型，很有新意，內部的菱形鍍鉻裝飾營造出了類似滿天星的視覺效果，為車輛帶來很好的運動感。

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VA3的長度為4486毫米，寬1709毫米，高1478毫米，軸距2607毫米，在空間上符合三廂車的標準。車身側面的腰線採用了平直式設計，貫穿式的造型讓車身顯得格外修長。

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VA3同樣搭載一套1。5L自然吸氣發動機，最大功率112馬力，峰值扭矩145牛·米，省油，滿足國VI排放，家用足夠了，關鍵依舊皮實耐用。

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車身側面的腰線採用了平直式設計，貫穿式的造型讓車身顯得格外修長。

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車身側面的腰線採用了平直式設計，貫穿式的造型讓車身顯得格外修長。

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尾燈也採用了全新的造型，不規則的形狀讓新車多了些個性化元素，點亮後內部呈現出“Y”字形結構。

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從側面來看，似乎有種熟悉的感覺。捷達VA3側面的線條卻與一汽-大眾現款捷達車型非常相似，筆直的腰線從前翼子板經車門把手一直延伸至尾燈，個人覺得這個設計有點保守，整體造型偏沉穩，缺少了一點年輕運動的氣息。

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大燈全部採用鹵素光源。邊緣銳利的折角讓車輛看起來更加年輕，運動感更強。大燈的內部有捷達車標LOGO字樣。

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LED日間行車燈，造型設計比較時尚，為前臉帶來了一些年輕的元素

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燻黑的尾燈也給VA3帶來了一絲運動氣息

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燻黑的尾燈也給VA3帶來了一絲運動氣息

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尾部依舊告訴你這是一臺大眾。

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捷達的全新車標，一個大大的“J”字，個人覺得還是大眾車標好看。

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重灌重來的捷達價效比怎麼樣？

在如今琳琅滿目的家庭用車中，捷達VA3的價效比這麼樣？作為捷達品牌獨立的先鋒捷達VA3在外觀方面終於不再是大眾的套娃臉了，而是在外觀上增加了鎧甲菱形裝飾，中間的Logo換成了捷達標誌，如果把隔柵和中間大標換掉，其實還是老款捷達的樣子，多了一個日間行車燈，屬實提升了檔次，更高階了一點，也洋氣了一把。側面腰線走的還是大眾的老路線，平民接地氣，匹配15寸鋁合金輪轂，尾部鹵素大燈，沒有一點高階感，但是組成的部分還是很犀利，燻黑後的尾燈提升了不少檔次，讓車更年輕化。後備箱末端有一個輕微小鴨尾設計，排氣管被隱藏起來，車身同色保險槓搭配銀色飾片，同樣是體現簡潔、時尚的特點。捷達VA3的尺寸較老款還是有所提升，長寬高為4501/1704/1479mm，軸距1469mm，不說太寬裕，但是也已經滿足家庭代步需求了。操控方面，由於今天借來的是手動擋車型，可以說和原來的捷達沒什麼區別，懸掛比較硬，後座比較顛，方向盤指向還是比較明確的。同時也沒什麼舒適型可言，駕駛兩個小時就感覺累的慌。按照這個預斷其實在家庭用車市場選擇還是很多的，尤其國產車系列在配置，舒適性上能甩VA3好幾條街。不過耐操程度就不如捷達了。用我們東北話來說，小鳥不撒尿，各有各的道！怎麼選擇還得看具體用車場景。

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六邊形進氣格柵的設計明顯區別於大眾的家族化造型，很有新意，內部的菱形鍍鉻裝飾營造出了類似滿天星的視覺效果，為車輛帶來很好的運動感。

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三輻式多功能方向盤的造型和按鍵佈局與大眾車型相同，只是中間換成了捷達品牌的LOGO。皮質包裹的方向盤握持感不錯，很有大眾的感覺。高配車型還配有多功能方向盤。

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傳統的機械儀表配合中央的單色小尺寸顯示屏，儀表的整體造型依舊是滿滿的“捷達範兒”啊。

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個人倒是非常喜歡這個圓形的空調出風口，非常有設計感，看起來也比較高階。

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內飾依然使用了大量使用硬質塑膠飾板，但在整個中控兩側加入了與門板相同的鍍鉻裝飾。

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中控配備了一塊8英寸彩色觸控中控屏，並且整合藍芽、語音識別、CarPlay、CarLife、WeLink等功能。

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遮陽板配有化妝鏡對女司機還是很友好的。

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經典的手動擋，經典的換擋邏輯，小姐姐們學車的時候教練有沒有按住你的手掛倒檔啊？

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1。5LEA211發動機雖然動力沒那麼猛，但是穩如老狗。

捷達能否經典依舊？

捷達經歷獨立換標之後，從車型外觀上可以看出更趨向於年輕群體了，不過感覺現在年輕人不太待見這個“經典”品牌。反而更趨向於國產品牌，追趕國潮。而選擇捷達品牌的更多的是70後和80後，可能是因為捷達這些年攢下的口碑，或者是這群老炮的捷達情懷，更或者是源自於大眾血統的更高的價效比等等。其實換標之後的捷達VA3銷量就已經大不如前，畢竟不是一汽大眾的車標了，多少給人有點不上檔次的感覺，不過具體是否能再成為經典要看捷達後期發力會推出什麼樣的車型了！如果是你需要代步車，你會考慮捷達麼？

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作為一個新的品牌，捷達的影響力遠遠大於其它新的汽車品牌，而這方面的影響也更多是大眾間接給到它身上的。靠著大眾這樣一顆大樹，捷達VA3就相當於起步燒胎，直接甩開其它對手幾條街！

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我們第一期就這樣結束了，看到這的都是真感情，第二期正在Diy，先露個角，大家能猜到是什麼車麼？評論區告訴我！

感謝您觀看到這，這期的車友圈就到這裡，有想看什麼車型的有想加入車友圈的老鐵可以關注？私信哦！我們下期再見！