特斯拉將“告別”加州。

在近期舉行的公司股東大會上，馬斯克正式宣佈，特斯拉的總部將計劃從加州的巴洛阿圖搬到德州的奧斯汀。

將總部搬到德州，一方面與其後面汽車業務的規劃有關，一方面也是為了縮減開支、穩定員工的生活，因為加州員工的生存成本比較高，而且公司面臨高額的稅費，不利於後期的擴張。

去年7月，特斯拉在奧斯汀東北市郊正式啟動了超級工廠“Tesla Giga Texas”的建設；12月，馬斯克選擇了奧斯汀作為自己的新家地址。奧斯汀是美國的科技行業中心之一，是戴爾科技公司的總部所在地，包括蘋果和谷歌在內的矽谷科技巨頭，在這裡設有分支機構。去年年底，美國商用軟體巨頭甲骨文宣佈，將把總部從矽谷搬遷到奧斯汀。

不過，將總部搬離加州，並不是加州不被重視，馬斯克表示，總部遷走不代表特斯拉徹底離開加州，特斯拉將把位於加州弗裡蒙特的工廠的產能提高約50%。

“要明確的是，我們將繼續擴大在加州的生產。”馬斯克說道。

股東大會上，特斯拉董事長羅賓·德霍姆提出，到2030年特斯拉的成交量將突破2000萬輛。

2030年2000萬輛電動車的年銷目標，有一部分是透過乘用車之外的車型來實現的，比如說電動皮卡、電動巴士、跑車等等。

截至目前，特斯拉今年在全球已經售出超過62。7萬輛車，而去年全年銷售量接近50萬輛。目前，特斯拉的汽車年產能在100萬輛左右，要實現2000萬輛的產能，一方面是要大規模擴產，另一方面要著手開發更多的車型，並且要開啟全球的市場。

從2003年成立算起，今年特斯拉剛好18歲。在馬斯克看來，特斯拉是增長最快的電動車企，未來希望能繼續保持高增長，到2023年Model Y可能會成為最暢銷的汽車。

除了銷量目標和產能外，特斯拉的產品依舊最受關注。針對關於特斯拉將推出“Model 2”的傳言，本次股東大會上馬斯克也給出否定答案。

“Model 2不是一輛車的名字，不會有叫這個名字的特斯拉車型。”馬斯克表示，Model 2是我聽到過最糟糕的汽車命名。

值得一提的是，在此次股東大會上，馬斯克首次對外披露上海超級工廠的產能超過加州弗裡蒙特工廠，成為特斯拉目前在全球範圍內產能最高的工廠。