擁有一臺豐田普拉多應該是很多男人的人生樂事，大氣的身姿配上毫無忌憚的路面透過性，自信之餘皆是滿滿的男子漢氣魄。為此可以忍受它簡譜的內飾風格，以及居高不下的油耗表現。但唯有動力上的不滿必須想辦法解決。特別是普拉多2700，沒有4000的動力卻有著不輸於4000的耗油表現，想想也是夠糾結。

這臺14款的中東版普拉多2700在帥氣車主的手中儼然看不出已經是8年之久的車齡。內飾的翻新和座椅加熱、高品音響等功能的改裝，再配上“書包”版本的外觀，形象格局瞬間開啟。唯獨這動力表現不盡如人意，油耗偏高起步提速卻偏肉，日常市區駕駛路況原因，速度上不去，悶著開著實煎熬。針對起步提速階段的最佳化，艾森推薦安裝普拉多專屬TuningBox外接控制單元。

14款中東版普拉多搭載著型號為2TR-FE的2。7L的自然吸氣發動機。其最大功率為120kW（163Ps），最大扭矩為246Nm，與之匹配的是4速自動變速箱。

施工過程非常簡單快捷，找到原廠油門踏板上方的位置感測器插頭，拔下後對插TuningBox產品插頭，原裝位無損對接。最後處理好線束走線和固定，將TuningBox主機固定在車主指定位置。

試駕反饋：

TuningBox自帶三階程式模式，建議車主逐一模式體驗，選擇最優程式。最終車主選擇二階程式，起步油門響應積極，油門遲緩基本消失，而且起步後緊接著提速動力來的更快更直接，不突兀，也無明顯延遲感，更切合駕駛者的提速意圖。