美系車通病解讀: 凱迪拉克ATSL

作為從事汽車行業十幾年的資深員工，今天開始將這些年總結的美系車各熱門車型通病跟各位網友一起分享，這裡只說通病，不說優缺點，因為像加速快，隔音好，油耗高，胎噪大等等這些優缺點各種網站上都能查到，解釋一下通病不是缺點，通病是指車輛使用過程中容易出現的故障或者問題，很多並不影響車輛使用或者效能，但有些問題又感觀角度又無法接受。作為曾經的ATSL車主，今天我們就從豪華品牌洗浴小王子凱迪拉克ATSL十大通病開始吧！

1，後排不是人坐的

這個問題估計很多人要開始噴了，說ATSL本來就是運動型轎跑，當然不能跟天籟邁騰這些宜家宜商的車比什麼後排舒適性了。是的，ATSL設計的初衷就是針對寶馬3系，做一臺美系豪華效能車，在操控方面也全面對標3系，可以說操控上ATSL比3系還要更加優秀一點，但這些都掩蓋不了完全犧牲ATSL後排舒適性的這個硬傷。無論從空間還是懸架的硬度上來說，ATSL的後排都完全沒辦法坐人，至少我的家人長途坐過一次後就再也不坐了，同樣標榜運動的寶馬3系，後排就比ATSL要舒服一些。更不用說BBA中的奧迪A4L和賓士C級加長版，後排舒適性也都比ATSL強。所以如果後排打算坐人的話，ATSL是強烈不推薦的車型！

2，怠速抖動

這個問題也是本人的親身經歷，我的車是18年的17款ATSL，車輛怠速狀態下，不管在哪個檔，都能感覺到車輛不連續的輕微抖動，就是過幾秒鐘來一下，而且抖得不算很明顯。開空調的狀態下，抖動依然存在，換油洗節氣門等等這些都沒有改善。轉速上來以後或者車開起來了就沒有任何問題了，網上也有很多車友反饋有這個問題，據說是廠家為了省油，把ATSL的怠速轉速下調了，4缸機不是V6V8，所以怠速轉速太低會導致發動機抖動。4S店也解決不了，只能慢慢適應這個抖動的節奏了！

3，後橋油封漏油

這個問題基本算是一個很大的通病了，網友戲稱10臺ATSL有8臺後橋油封都會漏油，雖然誇張了點，但幾萬公里後的ATSL後油封漏油的機率還是蠻高的。輕微漏油不影響使用，質保期內可以索賠，漏得嚴重了還是要拆開更換油封！

4，打方向時方向盤摩擦聲異響

這個問題我也遇到過好幾次，不是天天響，但是有時候轉動方向盤確實能聽到裡面傳來咔咔的聲音，安靜的時候就聽得很明顯，4S店反饋這個是通病，應該是遊絲的問題。反正也不影響使用，也不經常出現，所以基本可以不用管它，如果一直這樣想不消失，那就要更換遊絲了！

5，中控螢幕容易壞，開裂

凱迪拉克的CUE觸控屏一直被很多車友各種吐槽使用不方便，確實觸控屏雖然看上去很高大上，但在日常使用的時候跟實體按鍵還是比不了。而且ATSL這個螢幕最大的問題還不是使用不方便，而是非常容易壞，外屏容易開裂，導致觸控失靈，這個問題在更高一級的車型XTS也同樣存在，所以淘寶上還滋生了一大批ATSL外屏更換的業務。這個壞了就嚴重影響使用了，沒有其它解決辦法，只能更換，好在更換外屏價格不算高，幾百塊錢解決！

6，原廠防爆胎噪大，容易內裂

胎噪這個就不多講了，防爆胎天生的特點導致的，用防爆胎就必須接受，而且ATSL的隔音做得還是算可以。但容易內裂這個就是個問題了，長期低胎壓行駛會導致防爆胎硬邊持續碾壓導致開裂。建議將胎壓保持冷胎240以上，跑起來可以到260，280都沒有問題。如果已經內裂，需要更換，不然容易鼓包。建議更換普通胎，或者國產防爆胎即可。畢竟防爆胎又硬又顛抓地力又差。。隨便一個牌子的普通胎，都比防爆胎要舒適，隨車帶補氣泵就行。