截止到2021年8月份，國內汽車累計銷量超過10萬臺的只有兩個品牌，分別是大眾1330125臺、豐田1074753臺，與去年的同一時期相比，大眾汽車總銷量下滑了27。28%，可儘管如此，還是讓許多國產品牌望其項背。就拿我們都很熟悉的吉利汽車來說吧，自從換了新車標之後，辨識度變高，銷量也水漲船高，在人們視線中出現的頻次也增加。

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但吉利汽車1-8月份的累計銷量為674773臺，與大眾相差甚遠。這個時候就有人問了，為什麼眼看著出現了越來越多的吉利製作的汽車，一看銷量，還是遲遲賣不過大眾呢，難道是因為國人不懂車，放著物美價廉的吉利汽車不要，偏偏去選大眾車？

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個人認為不是因為國人不懂車，而是因為太懂車了。現在汽車的普及程度已經比過去高很多倍了，即使目前沒有買車，平時也坐過車，或者開過共享汽車，關於汽車的各種資訊也常常出現在手機螢幕上。所以大家多多少少都是懂車的，無論哪一款車的優點和缺點都瞞不住。

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再就是吉利汽車主攻的是中低端汽車領域，就拿吉利遠景這款車來說，指導價為4。99萬，以杭州為例，在這個基礎上還能便宜2000元左右。看起來價格很誘人，但首先它是自動擋，要是跑高速的話肯定是手忙腳亂了。其次配置不多，沒有巡航功能、前後雷達和倒車影像，更沒有配備真皮座椅、液晶儀表盤和大天窗。

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雖然5萬左右就能買輛車很誘人，但是沒有天窗的悶、沒有真皮座椅的累和沒有倒車影像的苦，勸退了很大一部分消費者。他們將目光放在了8-10萬左右的汽車上，大眾就成了很好的選擇，例如寶來、朗逸、桑塔納和POLO，即使貴了幾萬塊，還是在承受範圍內，咬咬牙就買了。

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