2022

款榮威

iMAX8

剛剛上市不久，這還沒熱乎上，冷不丁的在專利申報圖中蹦出個更新的版本，雖說改動幅度不是很大，僅僅是針對細節動了動刀子，但在

2022

款剛剛上市不久的情況下迅速申報新款造型，似乎讓人一頭霧水，難不成廣州車展上正式亮相？然後按什麼版本算？再取個字尾名號還是當

2023

款？一切都是未知的情況下，自然要等官方資訊為準了，話不多說，還是看看實車本身到底有哪些細節層面上的改動。

外觀造型就不贅述了，開頭就提及了，改動其實並不大，主要針對的還是細節修改，不仔細看的話，很容易當成現在的版本，但是筆者看到前端造型的第一眼，總覺得哪裡不對勁，似乎有別於現在的

2022

款車型。

車頭正面申報圖就相對直觀一些了，對比現在的

2022

款就能看出差別了，主要就是大燈底端的鍍鉻條與格柵頂端新增的包邊鍍鉻連成了一體，

2022

款是分立在格柵兩側的（新款顯然是頂部封住，兩側取消的思路），另一個較大的變化就是格柵部分，官方稱之為“引數化立體懸浮龍鱗造型”，真挺拗口的，反正也有了巨大的變化，橫向的龍鱗變成了豎立式，並且呈現刀片狀（實際設計的是相當的複雜，類似樹杈那種），估摸著某些細節會鍍鉻化處理，以便體現視覺衝擊力，還有一個細微的變化就是前鏟兩側做了細微修改，立體感更強，其它的與

2022

款沒什麼差別了，燈具方面估計也保留不變，當然沒有具體實車現身的情況下，這也只能算是推測的一部分，主要是燈具輪廓完全沒有變化，由此反推大燈內燈具結構不會有變化。

▲上圖為

2022

款

榮威

iMAX8

前臉格柵造型

尾部的變化幾乎可以忽略，甚至可以說相比車頭造型更容易忽略不計，畢竟不是重點區域，再加上

MPV

車型本身的輪廓就不利於尾部大刀闊斧的修改，仔細觀察之後發現也就是後保險槓底端做了適當的造型改動，注意那個黑色鏤空部位，從申報圖左右兩側不同來分析可能是裝飾意義的，並非真正意義上的排氣管口。

外觀方面能夠看出的變化也就這些了，由於改動不大的原因，由此推測內飾大改的可能性不高，動力方面也同樣如此，基本上不會有太多的驚喜出現，直接參照現有的動力總成引數即可，這裡同樣也不贅述了，一句話，只有

2。0T

直噴發動機一個版本；對於一臺

MPV

車型而言，動力完全夠用，穩重舒適才是

MPV

特別是這種身形超過五米的商用型

MPV

的主攻方向，下一步就是看何時上市了，目前官方自然是沒有任何訊息披露了，但從改動幅度來分析，廣州車展上正式亮相的可能性不小，當然這僅僅是針對改動幅度層面做出的判斷，具體的還是要耐心等待更多的官方資訊為準。