這可能是我見過最離譜的事兒，明明有阿里滴滴在撐腰，居然混得連飯都吃不上！

誒，你別說，還真有這麼一神人，花三年時間把公司從0做到280億，但轉眼卻又被1600萬人到處追債。明明當初是拿到最多融資的行業龍頭，究竟是如何在4年時間裡燒光百億甚至連創始人都人間蒸發了呢？

這個人叫戴威，父親是某個大集團的副總，可以說是個響噹噹的富二代。所以，戴威從小家境優渥，良好的家教讓他骨子裡就夠熱情、低姿態。而這些品質，恰好又都成了他日後人際交往中的利器。無論是面對父親手握實權的同事，還是自己的普通同學，戴威都給對方留下了一個好印象。所以，戴威輕輕鬆鬆的，就選上了北大的學生會主席。

2015年，戴威自掏腰包採購了200輛小黃車投放在北大校園。並同時推出了一項“共享計劃”，大家都可以來騎小黃車，騎一次只要5毛錢。價格便宜，再加上出行方便，小黃車在北大校園裡大受歡迎！

沒過多久，各路投資人就盯上了北大的戴維和他的小黃車生意。而朱嘯虎就是第一個找上ofo的投資人。

這朱嘯虎是何許人也？

他可是一個十年投出5家獨角獸公司的行業大佬！滴滴、小紅書、餓了麼全都是他看中的專案。當戴威知道朱嘯虎的身份之後，他是信心倍增，一度認為自己可以取代滴滴在行業內的龍頭地位。

本來ofo的目標是全國高校，可自從有了資本介入後，ofo不得不順從資本的意思湧進城市。隨著城市交通的壓力不斷加大，便宜、便捷的交通方式成為了打工人的剛需。當時每一輛腳踏車就好比是一座行走的金山。

按照最低押金99塊錢算，一輛車上至少得壓5個人的錢吧。咱就算他只有100萬輛車，那可就是將近5個億的押金啊。而且只要你還騎，這押金，就不退！這筆錢，即使不用來投資，光存在銀行，也有近千萬的利息啊！所以，ofo要做的就是瘋狂投放車子就行。

ofo作為共享單車領域第一個吃螃蟹的人，很快就確立了自己的優勢地位。僅是在2016-2017年之間，ofo就拿到了至少5輪融資，總金額超過13億美元！戴威很快就成為了萬眾矚目的創業明星。

然而啊，這種好日子沒過多久，2018年，ofo就被曝出資金鍊危機，戴威欠下1600萬人的押金跑路了！

手握鉅額融資的ofo，為什麼會突然缺錢了呢？這還得從ofo2017年的瘋狂擴張開始說起。通過幾次跟投，成為ofo大股東的滴滴向戴威承諾，會拉來軟銀孫正義15億美元的投資。但想要獲得投資，有兩個前提。一是ofo必須打敗摩拜，實現日單三千萬的目標。其次就是ofo的高層裡必須有我的人才行。

而戴威，為了能夠拿到這筆錢，根本就沒多想，馬不停蹄地衝進了共享單車的燒錢大戰。為了確保完成目標，小黃車的廣告是線上線下雙管齊下，在外人眼裡，簡直就是在不計成本的燒錢。要知道，ofo拿出來打廣告、搶市場的錢，可都是咱交的押金吶。

最可氣的是，花掉的這些錢裡，有一大部分錢都是不該花的。舉個例子啊，ofo的一年光人工成本的開銷就超過1個億。更別說還有CEO助理拿公司的錢投資了一堆和主業毫無關係的公司，甚至還花了1400萬發射了顆衛星！

無節制的花錢讓ofo背上了不小的債務，但是戴威堅信最終會有孫正義的15億資金兜底，這些錢花了也就花了。然而，到了資金該到賬的日子，這筆錢卻遲遲都沒有打進ofo的賬戶。

這時候的戴威才明白過來，自己，上當了！

當時ofo的決策層，幾乎都是滴滴的人，戴威變成了光桿司令。這個時候，滴滴突然提出了要把ofo和摩拜合併的想法，並且由滴滴創始人程維擔任合併後新公司的董事長。

看著自己一手養大的公司，要拱手讓人，戴威第一個不同意！於是動用了一票否決權，攪黃了合併。

但這樣一來ofo接下來的路要怎麼走呢？

戴威想到了向股東求助。然而，他再一次受到了滴滴的阻撓。甚至滴滴還在背地裡挖走了ofo大量的員工，自立單車門戶。走投無路的戴威只能向阿里求救。但聰明的阿里，從一開始就沒把雞蛋放在一個籃子裡。因為他手裡還有另外一張王牌是哈羅。看到ofo這種局面，自然不願意替它收拾爛攤子！

被資本拋棄的ofo，完全丟掉了上桌博弈的籌碼。1600多萬人等著它退押金，可ofo哪還拿得出這麼多錢呢。要把這些押金還完，恐怕得等上百年！在北大校園裡的戴威，可能每天單純的想怎麼能讓更多人騎車。但被資本裹挾，手裡握著大多數人幾輩子都掙不來的錢，又能有幾個人把持的住呢？