動力強度；兩款車的加速能力都很猛，而且響應速度很快。不過說實話我覺得對於市區內來說都過剩了。普通版的Model Y加速能力對於大多數使用者來說都是過剩的。

【動力輸出的特性】Model Y要比ES6明顯更好。雖然Model Y加速很猛，但你讓它柔和，它也能很溫順。電門的腳感很好，踩多少給多少動力，你可以很容易讓車輛平穩的加速；而ES6的問題是電門初段太敏感了，就算把它設定為舒適或標準模式，輕踩電門踏板加速就很快，這樣如果你想把車開得很平順，需要特別控制腳法，否則車內乘客會不舒適。

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【剎車腳感】日常剎車時Model Y的腳感更好，主要好在制動力輸出更均勻，讓你可以很容易的用平緩的方式讓車輛減速，對車內乘客更友好；ES6的問題還是剎車踏板初段太敏感，如果想讓車輛平緩剎停，需要特別控制腳法。但Model Y最大的問題是不支援CRBS，動能回收不能像ES6那樣隨意調節。我個人非常不喜歡單踏板邏輯，在日常行駛時需要很特別注意腳法才能把車開得很平順。

【方向盤轉向手感】ES6的低速比較輕盈，高速穩定性也不錯，挪車時更輕鬆。Model Y的方向盤總體還是偏沉了。

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【隔音】ES6完勝，特斯拉的隔音不咋地。

【底盤濾震】Model Y雖然不完美，但比ES6好得多。ES6的問題是懸架拉不住車身，在過坑窪路面是車身會晃個不停，而且柔韌性也不太好，沒有這個價位車型應該有的高階感。

【內飾】ES6更好

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【空間及座椅舒適性】空間ES6更大，雖然座椅材質比Model Y高階，但實際座椅的舒適度沒Model Y好，主要是人機工程模型的問題。Model Y後排座椅坐墊還是偏短。

另外ES6的配置相對更高，而Model Y在續航方面有明顯的優勢。所以總體來看，Model Y的駕駛感和機械素質要比ES6更好，續航相對更長。如果你不是對車內空間有很大的需求，或者無法接受Model Y的內飾，那麼Model Y都比ES6更值得買。