路虎新衛士還未上市之前就傳聞有個超大的

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版本，實際上路試車諜照海外也曝光不少，近日在專利申報圖中，

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版算是正式亮相，可以這麼說，與此前的媒體推測圖完全一致了，不過看到申報圖特別是正側面圖之後還是震撼了一把，感覺更像一臺休旅車型，主要還是因為第三排拓展空間導致的車廂加長，原本尺寸較大的輪胎在長車身面前也顯得黯然失色。

外觀就不復述了，其實與

90

和

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版在造型上沒有太多的細節差異，從申報圖來看媒體直接拿前期的

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車型修出了

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版的思路完全正確，就是開頭提及的這輪胎尺寸總感覺偏小，看來這龐大的身形還是有些影響的，也不排除是專利申報圖的原因，可能實車啟用更大規格的輪胎，整車側面的視覺衝擊力能大幅改善。

最大的亮點就是整個車廂側面，特別是

C

柱之後到

D

柱之間的距離，增加的相當明顯，

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版長寬高分別為

4758/1916/1999mm

，軸距

3022mm

，而根據海外媒體披露的資訊，軸距保持不變，還是

3。022

米，但是整車長度達到了

5100mm

，增加了快

35

（實際是

342mm

的增加幅度）釐米的車身長度，這個長度的增加保證了第三排三座乘員足夠的腿部空間。

上圖就是海外媒體拍攝到的

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路試實車諜照，可以看到第三排座椅的腿部空間相當可以，當然稱不上闊綽（特別是跟

MPV

之類的車型相比，但是要比

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型寬敞多了，後者主要是第三排座椅正好位於後懸架塔頂上，所以舒適度和空間都欠佳），但也足以應付日常需求，最有意思的就是車頂部分竟然還有固定觀賞天幕設計，也就是說第三排頭頂也有能看看頭頂一片藍天（忘了說一嘴，這可是八座版車型）。

而在專利申報圖中，車頂後半段並未出現天窗跡象，難道整個後半段也是玻璃化的設計？看來只能透過實車揭曉答案了，前半段的兩段式可開啟全景天窗與

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版一樣，這樣的設計保證了全車三排座都可以提供相應的採光度。

從後

45

°角也能看出整個車廂部分的拉長尺寸有多大，另外後備胎這次申報圖是直接裸露的設計，並沒有備胎罩，海外透露的圖片中有一組就是裸露的備胎，看來其中必有一個是提前洩露的正式官圖，造型細節則與

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和

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版完全相同，同樣沒有太多贅述的必要。

內飾就不多言了，相比

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和

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版也沒什麼太多的變動，起碼從諜照來看是一樣的；動力方面目前媒體披露的資訊是直接延續

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和

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版的動力總成方案，除了混動版沒有規劃外，當然大家最為關注的還是

V8

型的，這種體格的車型，動力必須跟上，入門車型或將搭載

3。0T

渦輪增壓發動機，傳動系統匹配

8

速手自一體變速箱，並配備四驅系統。而高效能版車型預計將搭載

5。0L V8

增壓發動機，最大功率可達

391kW

，峰值扭矩

625N

·

m

，傳動系統匹配

8

速手自一體變速箱，並配備

4x4

牽引系統。