網友：我是在今年的2月份過年前提到的這臺小鵬P7車輛落地價格是將近28萬，我覺得這個價位挺合適的，不算很貴，但是我買這臺車讓很多朋友不理解，因為在他們看來啊，這個價位能夠選擇的車型非常多，豪華品牌中型車或者是合資品牌中型車，能夠挑的車型不在少數，但是我挑來挑去，最終去買了一臺國產新能源汽車。而我自己的想法確實我買車花了多少錢這是其次，關鍵是車子買來之後，耐不耐用，我後期需要花費的成本會不會太高，考慮到現在新能源汽車大行其道，最終我覺得我可以買臺新能源來嘗試一下。在看完了幾家新能源汽車的表現之後，我覺得還是這臺小鵬P7在外觀上更加吸引我，所以就買了這款車型。

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其實我在買這臺車的時候，不僅僅是我的朋友們不理解我，我的家人也覺得挺奇怪，為什麼我會去買一臺這種國產品牌的新能源汽車，這種車子看起來就不靠譜，而且這個牌子的車型在路面上基本上是看不到的，像這種車誰知道開一個三五年之後質量的表現是什麼樣的，最開始買這臺車可能都用不到5年，那更不用說這臺車沒有經過時間的考驗，究竟在質量上靠不靠譜了，關鍵是價格還那麼貴，畢竟28萬能選的車型太多，我偏偏就去買臺國產車。

所以家裡面是非常不支援我去買這臺車的，另外我選這款車也有一個最重要的理由就是我家裡面已經有一臺寶馬5繫了，我只是想買一臺車來感受一下這種新能源車型的表現而已，那選擇特斯拉我肯定是不幹的，買這種車我寧願騎腳踏車算，畢竟為了安全考慮嘛。其實現在國產新能源車型的表現是相當不錯的，而且像目前國產造車新勢力當中，小鵬算是比較有名的了吧，它無論是在科技化配置還是在動力加速效能都是相當出色的，所以我才會決定買這款車。也是跟他們闡述完這臺車的一些表現之後，他們最終才勉為其難的點頭讓我去買車。

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可是讓我很無奈的是，這臺車的一些實際表現卻遠遠超出了我的預料之外，真的是讓我欲哭無淚啊，早知道我今天聽他們的意見，哪怕不買都行，可我偏偏最終選擇了一臺所有車型裡面表現最差的車子，恐怕無論蔚來或者是理想，他們的表現都比這臺車來的好。

首先是這臺車的底盤離地間隙非常低啊，我估摸著這臺車應該是同級別車型裡面底盤離地最低的，過一些減速帶有時候都能磕到底盤，如果僅僅只是磕到底盤倒也無所謂，畢竟自己注意一點就可以了，關鍵是它的底盤上面是存在著電池的，對於底盤的刮擦有可能會間接影響到電池的安全。

其次是這臺車搭載的很多科技化配置，在使用過程中老是會出毛病，我不知道是不是因為小彭這個品牌在對於整個軟體的規劃設計安放這一塊缺乏經驗，導致車輛在使用過程中一些軟體是沒有辦法正常開啟，又或者說是不是僅僅只有我這臺車才會出現這樣的情況。

再有就是車輛的續航里程大打折扣，原本這臺車官方標註的續航里程是能夠達到670千米的，可是在我自己的測試當中，這臺車的續航里程基本上是不會超過500千米，續航里程短也就算了，它的充電時間還特別長，基本上得充一個小時以上，這一點讓我特別無法忍受的。

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雖然說小鵬P7這臺車定位的是純電動中型車，很多人對於他的評價不算太高，畢竟出自於造車新勢力沒有經過太多的時間驗證，確實對於他的品質會存在一定的質疑，這一點是可以理解的，但是這款車型作為小鵬旗下的明星車型，我覺得他的表現還是相當不錯的，這款車使用的是後置三元鋰電池的單電機驅動系統，車輛的最大馬力是能夠達到267匹的，百公里的加速時間僅需要6。7秒，這樣的成績在同級別車型當中，我覺得已經算是相當出色了，當然在一定程度上確實比不了比亞迪漢的百公里加速4。3秒，但是不妨礙它跟其他車型相比時還是遙遙領先的，另外這款車型它的最大續航里程能達到670千米，就算是可能多少會打點折扣，但基本上你按7折計算也能跑400多將近500公里，就這樣的表現，你還有什麼不滿意的呢？

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當然不同的人在駕駛一臺車時，他的一個耗電量是不一樣的，這就跟耗油量是一個道理，你如果駕駛習慣不好，一個勁的猛踩油門猛剎車的話，肯定對於車輛的耗電量有比較大的影響，包括使用空調以及冬天極寒，也會對於續航里程有比較大的影響，所以倒不能因為說自己的續航里程不夠高，就懷疑這臺車的表現不好，也不能這麼看。當然了，我個人一般是不太建議去購買這種車型的，除非說你家裡面已經有一臺或者兩臺的車子，只要車子出這臺新能源車型出現問題隨時可以換著開，那倒可以去嘗試一下，否則如果是作為家裡面唯一用車的話，我不建議普通人去嘗試這種車子，因為出問題之後你真的是欲哭無淚，求助無門的。