網上有些汽車用品還真的有可能是智商稅，不要以為智商稅就便宜，上千塊錢的都有。
油門加速器
來來來，第1個來講油門加速器。
隨便上個購物網站去搜一搜，這類產品的商家往往號稱“可以提升車子的動力，升級ECU”，甚至還有標榜自己的產品可以給車子提速85%的。
實際上，這些油門加速器的效果遠沒有宣傳的這麼給力。
根據哈爾濱理工大學倪孝深的論文，《汽車電子油門控制系統的設計》，裡面講到。
油門加速器的作用就是放大電子油門的訊號，來提高油門的靈敏度，有點像放大鏡。
簡單來說就是：原本踩了1/3的深度，電腦就提供1/3的資訊輸出，就噴油量、節氣門，是吧？
但現在，電腦就會覺得其實沒有踩1/3，你踩的是一半；踩了一半的時候，電腦以為「噢」你已經踩到底了，就相當於是騙騙電腦的了。
再怎麼騙電腦，也不可能超過電腦本身的100%的，提升動力叫做“子虛烏有”，智商測試題，對不對？
還是拿放大鏡舉個例子：即使透過放大鏡去看東西，東西更大了，但實際上，這個東西還就是那麼大，只是看起來覺得大了，對不對？
不過，雖然油門加速器功能一般，價格可是一點都不便宜的，普遍都要好幾百的，所謂“尊貴的、德國先進進口的”說上千的也有，太便宜你還不敢買。
電子渦輪
再來繼續講，同樣是號稱“能夠提升動力”的還有什麼？電子渦輪，購物網站上也能搜到不少的。
實際上，真正的電子渦輪確實能夠提升傳統廢氣渦輪的響應速度的。北京理工大學蘇登科有篇論文，分享給你，《電輔助渦輪增壓系統設計與匹配》。
裡面有講：傳統的廢氣渦輪由汽車尾氣推動，屬於氣動連線，在加速和載入過程中，由於尾氣可被壓縮，就會造成渦輪的轉速不能立刻發生改變。
就好比說：關門的時候，不是直接用手去推，而是弄個軟彈簧這麼去推推拉拉的。
彈簧先要「呃」被壓扁，然後才慢慢地把門關上，是有一定的延遲的，就是所謂的“渦輪遲滯”。
利用電機輔助帶動渦輪轉子旋轉就可以很有效地解決遲滯的問題。
聽到這是不是覺得很不錯？從原理上面說，其實也是通的，但是這種電輔助渦輪增壓都需要和傳統的廢氣渦輪配合。
不是網上面這些直接在進氣道上面裝個小電風扇，像燒煤爐一樣往發動機裡面吹吹風就可以的，而且這些產品的電機普遍都是不怎麼給力的。
剛才論文裡面舉例的某個型號的渦輪工作轉速高達125000轉/分鐘，作為對比，某商家放出來這些資料可以去查檢視看的。
所謂的“電子渦輪產品”，轉速也就是1、2萬轉。
光看這個東西就「哇」1、2萬轉，很厲害，好厲害，前面你記住，真的有效、靠譜的要125000轉，是這麼個東西。
再給你說，小時候我們玩的那種四驅車，高階馬達的轉速都比1、2萬轉要高，想要靠電子渦輪提升動力確實是有點困難的。
而且真的不便宜，上千塊都還算便宜的，品牌或樣子看起來特別時尚、科技的那種，1萬塊錢的我還見到過幾個。
各類節油器
講第3個，各類節油神器，這種東西有點五花八門了，有的貼在油箱蓋上的節油貼，有的插在點菸器上的節油神器……什麼都有。
這類節油器，有的號稱“可以透過遠紅外線工作”，有的號稱“可以連線車輛電路改善發動機的工作”，其實都沒什麼用的。
拿一些節油貼宣傳的遠紅外線來舉例子：為了防止不良商家用這些東西來做虛假宣傳，國家專門設立有紅外及工業電熱產品質量監督檢驗中心，只有認證過的產品才真的有用。
如果沒有紅外及工業電熱產品質量監督檢驗中心的認證和許可，基本上就是不靠譜了。
而且根據河北工業大學許剛科所著的論文，《燃油活化及助燃功能複合材料研究》，上面的介紹。
它說：真正可能有節油作用的遠紅外產品也需要安裝在油管等燃油必須流經的部位，和燃油有直接的接觸。
就好比是：拳擊，要拳頭打到對方身上，直接接觸到才能造成傷害，光站著用眼睛瞪對方，用拳頭揮揮空氣，用念力去攻擊，或者「哈哈哈」這麼來兩下，沒有用的。
而且國內外大多數此類的發明都還存在不少問題，工藝複雜、成本高、安裝也複雜，還是屬於實驗階段。
靠譜的都是實驗階段，還複雜了。不是一張簡單的卡片，「啪」一貼就能解決這個問題的，我貼1萬張會發生什麼？油耗會變0啊？不會有這種事情的，就是智商測試了。
點菸器節油神器就更離譜了，它甚至是不和車輛的任何關鍵系統相連的，基本上就是個“點菸器氛圍燈”。
可以說網上所謂的“節油神器”，不管什麼形式，基本上都是沒什麼用的。你就敢不敢說省20%的油，我貼5個會發生什麼？我看你怎麼回答。
減震器緩衝膠墊
第4個東西叫做什麼？減震器緩衝膠墊，迷惑性很大的，價格也是不貴的，幾十塊錢也是買得到的。
從商家的宣傳資料來看，這個東西主要作用就是塞到減震彈簧的中間，來增加車輛的舒適性、穩定性、保護減震器、提升載重量、抬高車身。
原理上來說，往彈簧中間塞入了異物阻止彈簧的壓縮確實能讓彈簧變硬。
陳學志等人發表在《中國現代教育裝備》期刊上面的論文，分享給你，《探究彈簧勁度係數的影響因素》，裡面有講到。
彈簧的勁度係數和長度是有關係的，在彈簧的中間塞入異物，就相當於減少了彈簧的長度，勁度係數就會變大，受力時形變就會變少。
但是用網上這種簡單的膠圈卡在彈簧某一節內，所壓縮的彈簧長度其實是非常有限的，能不能起到商家宣傳的效果，也是很難保證的。
並且對於車子來說，懸掛系統的阻尼都是廠家根據車輛需求調好的，隨意調整很有可能影響整個車子行駛的平順和穩定性，所以，這個基本上也是一個弊大於利的產品。
你想想這種豪華車花了幾十億在研究這彈一下的力道到底多少是最合理的，今天20塊錢可就毀了它了，沒必要。
音樂隨身碟
最後再來講一個東西，音樂隨身碟，聽起來不是蠻正常的嘛？是這樣的，一些商家號稱“不用改裝音響，插上車機就可以提升音質”，這其中存在一點的誤導了。
曾桂華在《時代汽車》期刊上面有篇論文，《車載音響的搭配原則和方法探析》，裡面有講到過。
一套音響最終發出的聲音，由揚聲器、功放、音源和線材決定，而所謂的“提升音質的音樂隨身碟”只能從音源上面起到作用。
一般這種U盤裡面會有商家下載好的高品質無損音樂。
如果車子的車載音響是比較高階的，以前又確實只是聽MP3這類有失真壓縮格式的音樂，插上隨身碟聽無損的的確有一定的機率能感覺到音質是提升了。
但如果音響本身就不支援，再是個無損好了，只能支援廣播級的，是吧？放黑膠CD都沒有用的，是吧？
播不播得出來都是個問題，播出來了有可能還聽不出來了。
就好比說：鮮花再香也要鼻子聞的，對不對？今天鼻子塞住了、感冒了，什麼花香不花香的，是不是？辣椒都不一定聞得出來了。
所以，這些所謂的“高品質、提升音質的音樂隨身碟”，其實不過是商家幫你下載了一些無損音樂而已。
從我自己個人來說，還不如去充個音樂會員了，海量無損音樂不香嗎？不是也能聽的嗎？對不對？
買產品前先看網上評價，免交智商稅
所以，總得來講，一些不太靠譜的商家還利用消費者對車輛的原理和零部件不太瞭解的情況，確實搞出了不少智商測試題，或者是智商稅的產品。
名字聽起來都挺嚇人，買的時候先網上搜一下，看看網路上的其他評價，或者直接關注「備胎說車」，每天用乾貨來幫你避坑，也是個不錯的辦法。
音樂隨身碟真有用嗎
其實關於這些汽車用品，我們有的還真的就買回來試過了，甚至拆開來也看過了。
比如說：音樂隨身碟、節油神器，還有這種常用的汽車用品的對比，我們都影片拍的，把它拆開來做對比和實驗了。
還包括30塊錢的濾芯和100塊錢的濾芯有什麼區別？
不是紙上談兵，我們直接割開來看了一下。
關鍵詞：拆開看
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參考文獻
［1］ 倪孝深。汽車電子油門控制系統的設計［D］。哈爾濱理工大學，2018。
［2］ 蘇登科。電輔助渦輪增壓系統設計與匹配［D］。北京理工大學，2017。
［3］ 許剛科。燃油活化及助燃功能複合材料研究［D］。河北工業大學，2006。
［4］ 陳學志，羅瑩。探究彈簧勁度係數的影響因素［J］。中國現代教育裝備，2011。
［5］ 曾桂華。車載音響的搭配原則和方法探析［J］。時代汽車，2019。