隨著新能源汽車逐漸崛起，油電混動汽車也越來越受青睞，多點開花，大有彎道超車之勢。其實油電混動向來不是中國品牌擅長的領域，但這一種現狀憑藉我們自主一線車企在技術上的不斷奮起直追，已經明顯改變，效率更高的新一代國產油電混動新車，已經可以比肩兩田。
比亞迪秦PLUSDM-i
指導價：10。58-14。58萬
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比亞迪秦PLUSDM-i依舊是採用比亞迪品牌經典的“DragonFace”設計理念，並加入更多個性新元素。六邊形進氣格柵尺寸頗大，點陣式網格造型看上去十分大氣。兩側大燈形狀狹長，輔以亮色鍍鉻飾條更為生動，秦字樣被中置在最顯眼的地方，進一步彰顯其身份。
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兩側的高亮飾板，也增加了前臉的整體氣場。車尾同樣別具一格，貫穿式尾燈迎合當下潮流也更為簡潔。一波三折的設計營造出較為不錯的立體層次感，微微上揚的小鴨尾細節，則讓其具有了一絲運動味道。
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內飾同樣使用家族全新的風格理念，環抱式+大波浪的設計語言，營造出較為強烈的層次感。大面積鋼琴烤漆飾板的加入，讓整體質感得到了不小的提升。最經典的12。8英寸可旋轉式觸屏也被應用於上，內建的比亞迪Di-Link車載系統，可支援車聯網功能等多項娛樂功能。
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動力方面，搭載由1。5L自然吸氣發動機+電動機組成的插混系統，採用串聯式結構，以大功率電機和大容量動力電池功能為主、發動機為輔的電混架構。電池為DM-i超級混動專用功率型刀片電池，在滿油滿電的狀態下，55公里版本的綜合續航里程為1180公里，120公里版本的續航更是達到1245公里。百公里加速時間僅7。3秒，媲美2。0T大馬力發動機。僅使用發動機驅動時，油耗最低為每百公里3。8升，還是頗具實力的。
DM-i系統實際上與本田的i-MMD很相似，發動機主要負責發電，大多數工況下均由電機進行驅動。不同的是，比亞迪DM-i還具有較長距離的純電續航，並提供了充電介面。以秦PLUSDM-i為例，綜合路況下的車主眾測綜合油耗為4。22L/100km，燃油經濟性相當高。
WEY瑪奇朵
指導價：14。58-15。98萬
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外觀方面，瑪奇朵延續了WEY家族設計語言。官方稱新車在設計方面融入“飛鳥”仿生元素，細節方面處理的也更具有個性。車身比例感顯得比較小巧、“溫和”，配色也非常亮眼，給人以精緻的感覺。
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車身側面，瑪奇朵採用了平直圓潤相結合的線條元素，上揚的腰線、窗線搭配低矮的車頂線條，營造出很協調的比例感。尺寸方面，瑪奇朵長寬高分別為4520/1855/1665mm，軸距為2710mm。尾部方面，瑪奇朵的車尾造型依舊採用“稜角分明”的設計，平直的線條看起來很犀利，與前臉相呼應。整體腰線微微上揚，給人一種飽滿的視覺感受。
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內飾部分，瑪奇朵淺色撞色的設計給人以清新和精緻的質感。在儀表組合方面，新車採用了倒梯形樣式9。2英寸全綵數字虛擬儀表與14。6英寸的中控大屏的組合，車機晶片方面搭載了高通驍龍8155晶片，在智慧化部分搭配咖啡智駕，能夠實現遙控泊車、循跡倒車功能、全自動融合泊車功能、自適應巡航、車道保持等功能。
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動力方面，WEY瑪奇朵搭載了1。5L阿特金森發動機+DHT動力總成，系統最大總功率為140kW，最大扭矩為370N·m。根據官方資料，新車百公里加速8。5秒，0-60km/h的加速時間為4。1秒。同時，新車搭載的檸檬混動DHT技術可以帶來不錯的燃油經濟性和續航水平。據悉，瑪奇朵百公里油耗低至4。7L，滿油狀態下能夠實現1100公里的續航。
長城DHT混動的整體執行邏輯與比亞迪DM-i大同小異，兩者的主要不同點在於變速箱。比亞迪DM-i採用的是E-CVT變速箱，而長城採用的則是具備預掛擋策略換擋電機補償功能的DHT變速箱，發動機兩擋直驅，具備更好的動力效能，且可以實現無動力中斷換擋。
吉利星越L-混動版
暫未上市
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吉利星越L混動版車型基本延續了燃油版車型的設計風格，只不過，在部分外觀細節上進行了一定程度的調整，前臉超大尺寸的點陣式進氣格柵，並進行了燻黑式的處理，加上兩側狹長犀利的前大燈，以及引擎蓋上硬朗的線條勾勒，從而給人一種硬朗大氣的視覺感受。
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側面硬朗的線條從車頭貫穿至車尾，顯得非常的具有力量感，五幅花瓣式的輪轂造型，一定程度上提升了幾分應有的運動感。
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至於內飾設計方面，新車預計將會延續燃油版的設計風格，三聯式的液晶觸控式螢幕，十分吸引人的眼球，看上去顯得非常的具有科技感，只不過，在配置以及細節上或將會進行一定程度的調整以及最佳化。
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動力方面，星越L混動版車型將搭載吉利GHS2。0智慧混動系統，採用的是1。5T的渦輪增壓發動機+電動機的組合。
雖然目前關於GHS2。0系統的資訊還不多，但從基本架構來看：DHE混動專用發動機+DHT變速箱+雙電機，基本可以確定這是一套與長城DHT類似的混合動力系統。
廣汽傳祺GS8
混動預售價：22。88-24。68萬
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全新第二代GS8採用“星鑽菱影”全新設計語言打造，在外觀造型上，“展威翼”和“龍鱗翼”雙格柵造型、“征服之眼”開合式設計頭燈、“紅鑽”尾燈、墨璽綠全新車身色讓整車盡顯豪華、大氣。
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在內飾造型上，全新的墨璽綠配色色調、二排女皇躺椅、“守護權杖”換擋球頭、14。6英寸超大懸浮式中控顯示屏+12。3英寸液晶儀表盤等，讓新車內飾盡顯科技、豪華。再加上五座、六座、七座的靈活座椅佈局，更能滿足不同消費者的用車需求。
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動力方面，全新第二代GS8提供燃油和混動兩種動力形式。燃油版車型搭載具有“國產最強2。0T”之稱的鉅浪動力2。0TGDI發動機+愛信第三代8AT動力總成。混動版車型則搭載2。0TM發動機+豐田全新第四代THS混合動力系統，是中國品牌首款搭載豐田全新第四代THS混動系統的車型，也是首個2。0T與THS混動系統匹配的動力組合。
豐田THS混動不用多說，在行星齒輪的協調下，發動機與驅動電機相互配合，各自在最佳的工況下輸出動力，從而實現更高的燃油經濟性。同樣地，THS混動並不是插電式混動動力，更偏向於傳統燃油動力。