文/磊磊

11月又將會有很多新車上市，這是中國汽車市場的盛會。各家品牌在11月都有著十分迅猛的發力。

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奇瑞瑞虎8PLUS

外形層面，源自中國品牌的奇瑞瑞虎8PLUS，很懂得如何通過幾分悉心雕鑿的精緻，去詮釋中國消費者最心心念唸的那種大氣。整體比例營造與元素鋪排，都能看出相當不錯的水準。X形前進氣中網配合多條幅裝飾，很好地勾勒出先鋒精緻，偏向未來感的整體印象。

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從側面看，前大燈變成了銳利的三角形，中網內凹，整個車頭變得更有衝擊力。車頂弧線向後向下傾斜，A、B、C、D柱排布合理，車身平行雙腰線、花瓣輪轂的搭配，營造出比較動感的外觀造型。尾燈採用貫穿式的U型設計，排氣採用隱藏式佈局，整個車尾簡潔、幹練、穩重。

內飾層面，奇瑞瑞虎8PLUS設計風格簡練自然，雖沒有多少令人印象深刻之處，但所有人的隨身物品都能在車內找到安身之所。雖然囿於價位所限，並無多少高檔材質的融入，但不錯的工藝卻也進行了足稱完善的彌補，整體觀感或是觸感，都毫無不妥之處。

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空間層面，奇瑞瑞虎8PLUS足夠落落大方地站在中型SUV的隊列當中，整體空間已不止夠用。支援4/6放倒的後排座椅，則為大件行李的裝運，創造出足夠便捷。足夠剛硬且稜角分明的車身線條，也提供了一個足夠規整的空間營造，座椅也有著偏向豪華厚實包裹。

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動力層面，新車將搭載一臺2。0T渦輪增壓發動機。

寶馬iX

iX車側的無邊框的車門和22英寸的大腳則讓它具備了極高的檔次感與運動感。而為了凸顯自己科技先鋒的身份，iX採用了電子開關的開門方式，開關位於扣手內部。如果你是iphone使用者，還可以透過手機NFC開門和啟動車輛，相當便利。

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車內最吸睛的兩塊螢幕的尺寸分別為12。3英寸和14。9英寸，內建了最新的iDrive8系統。該系統較之前作也是革命性的改變，是寶馬面對5G時代的最新產物。實際體驗，螢幕清晰豔麗，系統執行流暢，UI設計也精美了許多，同時功能佈局絲毫不花哨，上手幾乎零難度。

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而為了強調互聯，寶馬還在車內裝上了一臺用以監控和拍照的像頭。其位於後視鏡處，可透過語音控制它來進行拍照以及在手機端調取車內的監控錄影，和國內部分定製化車機的功能比較接近。

除此之外，全新的六邊形方向盤以及廊橋狀的中央操作區上的水晶iDrive旋鈕也都值得你花上一些時間把玩。

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此次iX共提供兩種動力版本：xDrive40和xDrive50。兩者分別搭載76。6千瓦時和111。5千瓦時的電池組。此次試駕的是xDrive50版本，雙電機佈局，最大功率523馬力，最大扭矩765牛·米，百公里加速時間4。6秒。

比亞迪宋ProDM-i

外形層面，新車延承奧迪設計師“沃爾夫岡。艾格”奠定的龍顏設計思路。龍顏前臉滲透出相當程度精緻，全新DragonBeamLED前燈也將照度與美觀較為圓潤地兼顧。

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比亞迪宋ProDM-i的內飾還有著諸多變化，比亞迪給出了平衡、輕盈、精緻、力量和舒適五個關鍵詞來概括這款內飾。以我之見，在設計上它在向最新的家族化風格靠攏，使用了更多曲面飾板，也把空調出風口及電子擋把周圍的按鍵做得更精緻考究。車輛大多數的功能控制還是被整合在了大尺寸中控螢幕裡，所以它依然簡潔利落，也不乏科技感。

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內飾層面，比亞迪宋ProDM-i搭載一套比亞迪DM-i混合動力系統。