中國電動汽車的發展速度之快有目共睹，無論是銷量，還是普及率，都在快速上升。國產品牌一掃燃油車時代的頹勢，成為新能源汽車市場的主流。目前在國內新能源汽車市場上，除了特斯拉，其餘市場份額基本被造車新勢力和比亞迪所佔據，小鵬汽車、威馬汽車都是造車新勢力中的典型代表。

2021年10月，小鵬汽車交付量達到10138輛，連續兩個月銷量過萬。威馬汽車10月的交付量為5025輛，超越蔚來和零跑，位居新勢力銷量排行榜第四名，表現十分搶眼。

威馬與小鵬有一個共同特點，就是兩家車企都定位於中低端市場，與蔚來、理想等有明顯區別。威馬汽車的主力車型EX5售價為14。98萬-15。98萬元，小鵬汽車的主力車型G3售價為14。98萬-19。98萬元，兩款車都定位於緊湊型SUV，價格也比較接近，哪一款更值得入手？

空間不夠顏值來湊？

外觀方面，威馬EX5採用了家族化的設計語言，封閉式的前臉屬於電動汽車常見的設計手法，整體看上去大氣沉穩。此外，整車獨具特色的LOGO也非常有辨識度。

威馬EX5還採用了個性化的大燈和多邊形的霧燈區域設計，前臉融入多道隆起的筋線，看上去有比較強的力量感。雖然也是造車新勢力中的一員，但威馬EX5的外觀設計非常接近於常見的燃油版SUV。

小鵬G3在外觀設計風格上與威馬EX5有明顯區別，整車同樣採用封閉式前臉，但整體風格更加激進，貫穿式的LED燈帶有很強的科技感，大燈尺寸不算大，卻有很強的科幻氣息。

此外，整車誇張的弧形前包圍也是汽車行業內比較少見的。與威馬EX5相比，小鵬G3在年輕化方面做得更到位。

威馬EX5的車身長度為4585mm，軸距則為2703mm，屬於標準的緊湊型SUV身材，內部空間方面的表現比較一般。跟外觀一樣，威馬EX5的車身側面設計也很接近燃油車，平直的腰線和黑色的輪拱讓車身顯得更加霸氣，屬於比較保守的設計風格，顏值方面還是不錯的。

小鵬G3的車身長度為4495mm，軸距則為2625mm，與威馬EX5相比同樣沒有太多優勢，內部空間表現也不能令人滿意。不過，車輛在顏值方面更勝一籌，懸浮式的車頂和新穎的輪轂造型都比較吸引年輕人，車身姿態也更加動感。

車內配置一個都不能少

內飾部分，威馬EX5搭載大尺寸豎置中控屏，支援衛星導航、車載電話、語音識別控制系統、面部識別、車聯網、OTA升級等各種常用功能，在科技感方面明顯超越了同價位的燃油車，能夠為使用者帶來更加優質的用車體驗。

小鵬G3搭載15。6英寸豎置中控屏，在各種功能與配置方面與威馬EX5大同小異。

不過，小鵬G3全系車型都沒有搭載面部識別模組，與威馬EX5之間形成明顯差距。雖然面部識別模組未必有多高的使用頻率，但造車新勢力的使用者多以年輕人為主，當競爭對手有而小鵬G3沒有的時候，就成了車輛的軟肋。

低成本挑戰燃油車

威馬EX5定位較低，因此動力效能也比較孱弱。整車搭載三元鋰電池和前置單電機，最大功率為160kW，最大扭矩為225N·m，動力效能甚至還比不上同級別的燃油車。整車的續航里程可以達到403km，基本上能夠滿足使用者的日常出行需求，較低的用車成本，是其戰勝同級別燃油車的最大武器。

小鵬G3搭載磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，最大功率為145kW，最大扭矩為300N·m，與威馬EX5相比有明顯優勢。除此之外，車輛的續航里程達到了460km，同樣領先於威馬EX5。在動力效能方面，兩款車的差距還是比較大的。

小鵬汽車已經連續兩個月實現銷量破萬，威馬汽車表現也不錯，但不是很穩定，品牌影響力如今也稱不上是第一梯隊。威馬EX5與小鵬G3有不少的相似之處，但從外觀、動力、續航等幾個關鍵指標上來看，小鵬G3明顯是更好的選擇。