早些年間，油改氣在我國面世幾個月便風靡全國，許多車主都將油改氣當作潮流，當年盛行的油改氣在油價突破八元大關的今日，還有機會“復活”嗎

當初，許多司機都進行了油改氣，絕大多數是計程車司機，這些司機選擇油改氣的原因其實很簡單，就是油改氣便宜、實惠。但油改氣真的降低了執行成本嗎？

的確，油改氣許多車主在油改氣之後享受到了經濟方面的福利，在油價上漲時也十分興奮，認為自己足夠睿智，做出了一個正確的選擇，但使用時間一長，油改氣的弊端也暴露無疑。

圖為油改氣

前期投入大，回報週期長。車輛出廠時標配是燒汽油，如果要改成燒天然氣，車主必須自費改裝，改裝需要新增一套燃氣系統、一個儲氣罐以及部分配套設施。除行駛時間長的計程車之外，絕大多數車輛都是居家使用，油改氣的體積龐大的儲氣罐極大程度佔用了家用車內部空間，這也在一定程度上降低了家用車實用性。並且，油改氣的前期投入資金需要5000-8000元。

圖為油改氣儲氣罐

按當時燒氣車每公里0。3元的執行成本來算，燃油車至少需要開40000公里才能回本，絕大多數家用車每年行駛2萬公里，回本週期最少也得2年。

動力更差，據《油改氣對汽車發動機的影響淺析》所述，車輛油改氣後，動力會降低10%-20%。

續航短，補給困難。改氣車主要依靠儲氣罐內部儲存天然氣來補給，續航能力受儲氣罐容積限制，續航能力甚至連現在的電動汽車都不如，一般就只能跑200公里。並且，雖然許多城市都有加氣站，但加氣站遠不如加油站便利。甚至在偏遠地區、郊區都沒有加氣站。

存在安全隱患，據《“油改氣”汽車存在的消防安全問題分析及對策》可知，屬於易燃易爆氣體的天然氣，洩露速度比汽油快。

圖為天然氣加氣站

新能源汽車的衝擊。顯而易見，油改氣的主要目的便是節省燃油成本，但隨著近年來新能源汽車的發展，油改氣的經濟優勢似乎不復存在。如今的油改氣備受冷落也在情理之中。

影響年檢。在《質檢總局答網民關於機動車“油改氣”工作的留言》回覆，不允許使用者加裝燃料箱。由此可見，油改氣車型實際並不合法，自然無法透過年檢。

現在看來，如今的新能源汽車發展勢頭正旺，逐漸被時代淘汰的油改氣復活也無望了。並且，油改氣車型並不合法，作為一個遵紀守法的好公民，油改氣車型也不應該出現在我們手中。