新能源大勢不可逆，“蔚小理”銷量持續走高，消費者對於純電車型的認識也日漸成熟，充電樁等基礎設施佈局日趨完善，各大車企不斷加碼純電車型，持幣使用者選購純電車型，如何選擇更划算成為老大難。
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BBA，中國市場的豪華三巨頭，在傳統燃油車領域錙銖必較，發展到如今的純電新產品，寶馬iX3、賓士EQC、奧迪e-tron等BBA純電SUV，使用者又該如何選了？
BBA，品牌效應明顯
對比“蔚小理”等新勢力品牌，BBA等傳統豪華巨頭，品牌效應十分明顯，對高階使用者的吸引力明顯更高；而且BBA純電SUV更加側重車輛屬性，是一臺更加智慧的純電車。
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但不得不說的是，“蔚小理”等新勢力品牌旗下車型，科技屬性更加明顯，智慧科技處於行業前沿，自動泊車、智慧駕駛輔助等，對於使用者的日常駕駛更具優勢。
不同的產品優勢，對於不同使用者有著不同的吸引力。拋開“蔚小理”等新勢力車型，面對寶馬iX3、賓士EQC、奧迪e-tron，使用者怎樣選才划算呢？
iX3最便宜，e-tron最貴尺寸最大
從使用者最看重的價格來看，寶馬iX3價格最便宜，頂配價格僅43。99萬元；奧迪e-tron價格最貴，頂配價格已經到64。88萬元，但從車型尺寸來看，奧迪e-tron最大，定位中大型SUV。
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賓士EQC頂配價格為57。98萬元，與寶馬iX3一樣，定位中型SUV，且與奧迪e-tron次頂配車型價格旗鼓相當。
從三者的價格來看，寶馬iX3最具有價格競爭優勢，相對EQC價格要低近14萬元，奧迪e-tron要低20萬元。
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但從車身尺寸來看，奧迪e-tron車長已達4901mm，軸距達2928mm，而寶馬iX3、賓士EQC車長均在4。7米左右，軸距均未達到2900mm，在三款車型中奧迪e-tron車身尺寸擁有絕對優勢，車內空間更加寬敞。
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iX3單電機，EQC、e-tron均雙電機四驅
寶馬iX3價格確實是三款車型中最便宜的，但論車輛效能，寶馬iX3配備後置單電機，最大功率僅210KW，峰值扭矩400Nm，NEDC續航里程490KM。
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賓士EQC配備前後雙電機，電機總功率300KW，電機總扭矩730Nm，NEDC續航里程415KM；奧迪e-tron同樣配備前後雙電機，電機總功率230KW，電機總扭矩540Nm，NEDC續航里程465KM。
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而且從純電車型最貴的電池配置來看，寶馬iX3的電池能量為80kWh，賓士EQC為79。2kWh，奧迪e-tron為96。7kWh，在三款車型中配置最高。
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從充電速率對比出發，也是奧迪e-tron佔據相對優勢，快充僅需40分鐘即可充電至80%電量，慢充需要9。5小時充滿；而寶馬iX3和賓士EQC充電速率相對較慢，快充均需要45分鐘充電至80%電量，寶馬iX3慢充需要7。5小時，賓士EQC需要12個小時。
智慧配置豐富，價格相當奧迪e-tron需要選裝
在智慧配置方面，寶馬iX3再一次體現價格優勢，併線輔助、車道偏離預警、交通標示識別、主動安全系統等L2級智慧駕駛輔助系統均有所裝備；360°全景影像、車側預警、全速自適應巡航、自動泊車入位等高階智慧駕駛輔助功能也全部配置。
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從價格相當的賓士EQC與奧迪e-tron對比來看，併線輔助、車道偏離預警、車道保持、主動安全、交通標示識別等智慧輔助配置，賓士EQC均有所配備；但奧迪e-tron僅配備主動安全系統，其它配置均需要選裝。
而且360°全景影像、全速自適應巡航、自動泊車入位等高階配置，賓士EQC也全部配置，但奧迪e-tron僅配置360°全景影像，自動泊車、全速自適應巡航需要選裝。
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不過值得一提的是，奧迪e-tron是三款車型中唯一配備空氣懸架車型的純電SUV，且支援懸架高低、軟硬調節，以及陡坡緩降、可變轉向功能，全路況能力明顯比其他兩款車型要好。
此外，在燈光配置上，奧迪e-tron和賓士EQC均使用了品牌當家本領，奧迪e-tron配備矩陣式LED大燈，賓士EQC配備幾何多光束LED大燈，而寶馬iX3僅配備LED大燈，在三款車型燈光科技配置上，無優勢可言。
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四三說
顏值就不用對比了，三款車型各有特色。綜合對比智慧配置、電機配置、價格等因素，寶馬iX3配置單電機，價效比最高，適合有長續航需求的客戶群體，價格便宜且是寶馬品牌，智慧配置高，日常使用完全沒問題。
對比價格相當的賓士EQC和奧迪e-tron來看，賓士EQC適合對三叉星輝有信仰的客戶，有四驅能力、智慧配置豐富，但續航相對較短一點；而奧迪e-tron則適合對大空間、四驅動力、全路況等有需求的使用者，三款車型中尺寸最大，配備空氣懸架、陡坡緩降等功能，偶爾出去郊遊露營，也是完全可以滿足。