前兩天開了開我叔剛買的二手邁巴赫S 320L，感覺這車也就那樣兒吧，真的沒有想象中的那麼牛，他這車據說花了70w買的二手，16款的車子，3。0T V6的那款，都跑了8萬公里了。花70w買個二手車，咱也是搞不懂這幫當老闆的是什麼邏輯，有這錢，買個路虎啥的，也不比這老掉牙的賓士S級差吧？說說這車的幾個感受吧。

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缺點1：動力肉、變速箱有異響

雖然是個3。0T V6的機子，但是這車開著是真的肉啊！跟我的凱美瑞有得一拼！我查了查，3。0T的發動機，才272匹馬力，屬實是不太夠看，不深踩油門都不知道原來這是輛V6的車。而且換擋的時候也有明顯的頓挫和異響，每次停車的時候換P擋都能聽到變速箱輕微的“咯噔”聲，有可能是這車開得年頭兒太長了，畢竟8萬公里的車了，發動機、變速箱啥的也該大修了吧？

缺點2：開起來沒有高階感

這車我也開了下高速，轉向就是電子助力的那種感覺了，很普通，沒什麼高階感，我不知道你們有沒有這種感覺，電子助力的轉向中心位置左右晃動，雖然沒有虛位，但是也沒什麼反饋力，要轉一定角度才會力度正常，但是中心位置回饋力很輕。反正我是不喜歡這種感覺，就是它沒有那種指哪兒打哪兒的操控感，這車對開車的人來講，真的一點兒都不友好，完全是為了後排的老闆設計的，可以想象，司機開這車的話，得有多無聊……

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缺點3：剎車異響

原本以為，這都100多萬的賓士了，平常家用車上面的一些小毛病應該沒有吧？可是事實卻啪啪啪打我臉了，這車的剎車，竟然也會異響！特別是剛起步或者倒車入庫前後挪車的時候，只要你一鬆剎車，就能聽到咯吱咯吱的聲音，好像是剎車皮摩擦剎車盤？也不太懂，反正不知道的還以為開了臺10來萬的國產車呢，嚴重影響乘坐的質感！

優點1：隔音真牛！

這車的隔音是真的牛！比我的凱美瑞真的強100倍都不過分，開這車跑到160km/h時候的噪音，就跟我開凱美瑞跑120km/h時候的噪音差不多，減振也是相當好，過減速帶都不用擔心“duang~”那一下子，窗子關起來，幾乎聽不到外面的聲音，真的就能感覺出來，貴還是有貴的道理的。

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優點2：乘坐舒適度高

德系車的底盤一直比較穩重，到了100萬的賓士S級，那底盤更是穩上加穩，而且後排直接可以半躺著，第二排座椅能調節前後和靠背角度，還帶座椅加熱和座椅通風，車子裡面還帶香氛，氛圍燈啥的一亮，真的是感覺人生達到了巔峰。

不過有一說一，賓士S級這車，真的不適合年輕人，不符合年輕人氣質，而且，16年的賓士S級，我感覺跟現在的賓士E級差不多，內飾的豪華感還不如現款賓士E級，油耗也屬實不低，百公里13個油，咱普通人能開得起？

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這個問題咋說呢，首先，就算是100多萬的邁巴赫S級，跑了8萬公里，那底盤的質感肯定也完全不一樣了，各種橡膠件、金屬件的老化、曠量變大，這都是不可逆的。而且都是5年前的車了，現在汽車的技術更新換代又這麼快，基本上3年小改款，5年大換代，5年前的車肯定跟現在的車比不了。

其次，作為一個汽車行業從業者，大家眼裡比較奢華的車型，比如邁巴赫S級、奧迪A8L、雷克薩斯LM 300h，甚至是勞斯萊斯庫裡南，我都坐過。整體給我的印象，這些上百萬的車，說實話，坐著也就那樣兒吧，隔音確實好一些，坐著確實舒服一些，但是它們其實並沒有我們想象中的那麼牛！這些車，我覺得牌子的影響力，遠遠大於車子本身。買邁巴赫S級的，在乎的肯定是這個車標